Архив метки: NMA

Повторит ли Boeing судьбу McDonnell Douglas?

Автор: | 21 февраля, 2021

Компания Douglas Aircraft начала свой тридцатилетний путь к исчезновению после слияния с McDonnell в 1967 году. Руководство McDonnell Douglas отдавало приоритет военным программам и не желало делать инвестиции, необходимые для поддержания своих позиций на рынке коммерческих реактивных лайнеров. К тому времени, когда McDonnell Douglas слился с Boeing, производство пассажирских самолётов дышало на ладан. Прошло почти… Читать далее »

Аналитики призывают Boeing запустить разработку NMA

Автор: | 11 февраля, 2021

Аэрокосмические аналитики все больше соглашаются с тем, что Boeing должен построить новый узкофюзеляжный самолет, чтобы не потерять значительную долю ценной доли рынка в пользу конкурента, компании Airbus. Выступая во время PNAA Advance, мероприятия, организованного Тихоокеанским Северо-Западным аэрокосмическим альянсом, аналитики выразили то же мнение: у компании Boeing нет другого выбора, кроме как нанести ответный удар по… Читать далее »

Почему Boeing должен быстро принять решение по NMA

Автор: | 10 февраля, 2021

  Boeing должен начать работу над проектом нового самолета для среднего сегмента рынка (new mid-market aircraft, NMA), если он хочет оставаться конкурентоспособным против Airbus, заявляет авиационный аналитик на ежегодной конференции Тихоокеанского Северо-Западного аэрокосмического альянса, проходящей в этом году онлайн. С учетом того, что авиакомпании меняют свой парк, чтобы приспособить его к меньшими пассажиропотоками в будущем,… Читать далее »

Президент Boeing намекает, что проектирование NMA продолжается

Автор: | 29 января, 2021

Президент и главный исполнительный директор Boeing намекнул, что компания все еще может разработать самолет, подобный концептуальному реактивному самолету, известному как “Новый самолет для среднего сегмента рынка” (NMA). Главный исполнительный директор Boeing Дэвид Кэлхун сообщил об этом 27 января, когда его спросили, как Boeing намерен конкурировать с дальнемагистральными вариантами Airbus A321neo, которые имеет большую дальность полета,… Читать далее »

Аналитики полагают, что самолёт Boeing для среднего сегмента рынка должен быть меньше, чем предлагаемый NMA

Автор: | 5 января, 2021

Конкурентное давление потребует от Boeing продолжения разработки самолета среднего класса. Но этот самолет должен быть меньше, чем тот, концепцию которого ранее изучал Boeing, говорят аэрокосмические аналитики. Насколько меньше? Представьте себе современный 757-й, салон с одним проходом, вмещающий не более 240 посадочных мест. Такой, который, как они говорят, прекрасно конкурировал бы с Airbus A321neo. ” Им… Читать далее »

В ситуации неопределённости, вызванной пандемией, Boeing не будет запускать новую коммерческую программу

Компания Boeing не будет в ближайшее время представлять крупную новую авиационную программу, но продолжит инвестировать средства в обновление существующих продуктов и усилия по развитию производственных и конструкторских процессов следующего поколения. «Пройдет ещё некоторое время, прежде чем мы объявим о большом новом самолете», — сказал главный исполнительный директор Дэвид Кэлхун 29 апреля. “Очень важно, чтобы мы… Читать далее »

Похоже, что Boeing откажется от NMA

Автор: | 22 апреля, 2020

По мнению аналитиков, спад в аэрокосмической отрасли и нелегкое финансовое положение компании Boeing, вызвали новые вопросы о вероятности возобновления давно зашедшей в тупик разработки его нового  самолета для среднего сегмента рынка (NMA). Аналитики все еще полагают, что NMA ожидает успех, предсказывая, что нынешний спад в конечном итоге приведет к росту спроса на такие самолеты. Но… Читать далее »

Почему Boeing должен принять решение по NMA

Автор: | 16 февраля, 2020

Критики шутят, что решение о начале проектирования нового среднемагистрального самолета Boeing (NMA) занимает почти столько же времени, сколько потребовалось НАСА, чтобы запустить «Аполлон-11» к Луне, после знаменитого заявления Кеннеди о человеке на Луне. Авиастроительная компания начала публично обсуждать свои исследования «середины рынка» на авиасалоне в Сингапуре в 2014 году, и шесть лет спустя она не… Читать далее »

NMA не будет узкофюзеляжным самолётом

Автор: | 12 февраля, 2020

Глава компании Boeing по продажам по-прежнему настаивает, что узкофюзеляжные самолеты недостаточно комфортны для эксплуатации на среднемагистральных ,“среднерыночных” маршрутах. Такое заявление сделано на фоне слухов, что авиапроизводитель может отложить проект широкофюзеляжного самолёта в пользу узкофюзеляжного. «Я не уверен в концепции среднемагистрального узкофюзеляжного самолёта»,-заявил вице-президент Boeing по коммерческим продажам и маркетингу Ихссане Мунир 11 февраля на авиасалоне… Читать далее »

Boeing все еще решает, на какой сегмент рынка должен быть нацелен его следующий самолет

Автор: | 2 февраля, 2020

Boeing оценивает, какой сегмент рынка пассажирских самолетов он должен фактически охватить. 29 января, выступая во время телеконференции, посвящённая финансовой деятельности компании в 2019 году, исполнительный директор Дэвид Кэлхун настаивал на том, что компания не будет проектировать свой следующий самолет исключительно в ответ на чрезвычайно популярный Airbus A321neo. «Мы попросили команду сделать шаг назад и пересмотреть… Читать далее »

Boeing снова начинает проектирование NMA с чистого листа

Автор: | 26 января, 2020

Boeing по-новому смотрит на проектирование своего так называемого нового среднемагистрального самолета (NMA), в связи с изменениями, произошедшими на мировом авиационном рынке и повышенным вниманием к взаимодействию пилота и самолета. “Мы, вероятно, будем придерживаться другого подхода”, — заявил 22 января исполнительный директор Boeing Дэвид Кэлхун в ответ на вопросы о NMA. — Мы снова начнем с… Читать далее »

Boeing тихо представил 737 Max 10

Автор: | 25 ноября, 2019

Хотя  эксплуатация Boeing 737 Max до сих пор не возобновилась, эта ситуация не помешала американскому авиапроизводителю продолжать разработку самого большого самолёта в семействе 737 Max -Max 10. 22 ноября Boeing тихо представил первый летный образец Max 10 — вариант, предназначенный для тесной конкуренции с Airbus A321neo, но который не достиг такого же успеха в продажах.… Читать далее »

Сможет ли 767-X посягнуть на NMA?

Автор: | 13 октября, 2019

Тщательно охраняемые исследования Boeing в отношении того, что фактически станет перезапуском 767 для 2020-х годов, добавляют увлекательный новый аспект к длительным дискуссиям о среднем секторе рынка. Направление исследований “767-X » с двигателями GE Aviation GEnx предназначено для грузового рынка. Производимые 767F продолжают хорошо продаваться, поэтому, если Boeing хочет остаться лидером на этом рынке, ему нужно… Читать далее »

Boeing изучает возможность ремоторизации 767, как замену NMA

Автор: | 13 октября, 2019

Boeing изучает вопрос о ремоторизации широкофюзеляжного самолёта B767,  в первую очередь для грузового рынка, с вводом в эксплуатацию, запланированным на середину 2020-х годов. Пассажирская версия, которая также является частью исследования, может предоставить Boeing более дешевую альтернативу предлагаемому новому самолёту для среднего сегмента рынка (NMA). FlightGlobal стало известно, что исследование по проекту 767-XF, базируется на платформе… Читать далее »

Стали известны некоторые новые детали относительно NMA компании Boeing

Boeing на Парижском авиасалоне пока что хранит молчание о своих планах по новому среднему самолету (NMA), но потенциальные клиенты и поставщики свидетельствуют, что прогресс продолжается. Исполнительный председатель Air Lease Стивен Удвар-Хази отмечает, что авиапроизводитель «тратит много ресурсов» на NMA. «У них сотни людей работают полный рабочий день над этим проектом», — говорит он. «В связи… Читать далее »