Архив метки: MoM

Аналитики полагают, что самолёт Boeing для среднего сегмента рынка должен быть меньше, чем предлагаемый NMA

Автор: | 5 января, 2021

Конкурентное давление потребует от Boeing продолжения разработки самолета среднего класса. Но этот самолет должен быть меньше, чем тот, концепцию которого ранее изучал Boeing, говорят аэрокосмические аналитики. Насколько меньше? Представьте себе современный 757-й, салон с одним проходом, вмещающий не более 240 посадочных мест. Такой, который, как они говорят, прекрасно конкурировал бы с Airbus A321neo. ” Им… Читать далее »

Похоже, что Boeing откажется от NMA

Автор: | 22 апреля, 2020

По мнению аналитиков, спад в аэрокосмической отрасли и нелегкое финансовое положение компании Boeing, вызвали новые вопросы о вероятности возобновления давно зашедшей в тупик разработки его нового  самолета для среднего сегмента рынка (NMA). Аналитики все еще полагают, что NMA ожидает успех, предсказывая, что нынешний спад в конечном итоге приведет к росту спроса на такие самолеты. Но… Читать далее »

Как NMA может подготовить Boeing для замены 737

Автор: | 20 февраля, 2019

Концепция нового среднего самолета Boeing (NMA) может стать намного большим, чем одна авиационная программа. Related posts: Boeing все еще решает, на какой сегмент рынка должен быть нацелен его следующий самолет NMA не будет узкофюзеляжным самолётом

Boeing расскажет в Париже о своём «новом среднем самолёте»

Ожидается, что проект Boeing нового среднего самолёта (New Midsize Airplane, NMA) станет ключевой темой предстоящего Парижского авиасалона, производитель воспользуется этим интересом, чтобы продемонстрировать свою концепцию, раскрыв  несколько первых существенных  деталей. Специфические особенности разрабатываемой конфигурации не разглашаются, но Boeing заявляет, что компания по-прежнему рассматривает возможность нововведений в разных областях — от производственных процессов и производственных систем… Читать далее »

Боинг подтверждает пересмотр двух версий 737Мах

Боинг рассматривает варианты увеличения самой большой и самой маленькой версий 737Мах, с более конкурентными предложениями, которые могут быть готовы намного раньше более амбициозных проектов, таких как, так называемая концепция средней части рынка Middle of the Market (MoM) утверждает вице-президент и генеральный менеджер Кит Леверкюн (Keith Leverkuhn). 180-ти местный 737Мах 9 был превзойдён в пять раз… Читать далее »