Архив метки: P&W

Кто проиграет в битве за двигатель для NMA?

Автор: | 11 февраля, 2018

Как долго дуопополия крупных коммерческих авиастроителей выдержит триополию поставщиков двигателей? Мы узнаем ответ уже в этом году. Related posts: No related posts.

Три новых авиалайнера дебютируют в Фарнборо

На авиасалоне в этом году будут показаны три новых авиалайнера, два из которых появятся на публике впервые. Обе компании Boeing и Embraer смогли выкроить время в напряжённой программе лётных испытаний и выделить 737 Max 8 и E190-E2 для показа на авиасалоне. Оба самолёта, начав полёты только в этом году, впервые демонстрируются публично. Между тем, компания… Читать далее »

Разработка двигателя с изменяемым циклом вступила в завершающую фазу

ВВС США заключили два пятилетних контракта с компаниями GE Aviation и Pratt & Whitney, стоимостью 1 млрд. долларов каждый, на продолжение разработки военного реактивного двигателя следующего поколения и подготовке к предстоящей конкурентной борьбе в начале 2020 гг. за право установить этот двигатель на новый боевой самолёт и, возможно, заменить двигатель на истребителеLockheed Martin F-35. Контракты,… Читать далее »

Фарнборо 2016 — что ожидается?

Авиасалон этого года в Фарнборо может запомнится не только запланированными дебютными показами авиатехники, но также и атмосферой неопределённости, которая окружает будущее Британии в Евросоюзе. Так как стоимость авиационного сектора составляет 65 млрд. фунтов (91 млрд.$), то британские и европейские лидеры аэрокосмической отрасли внимательно следят за референдумом о членстве Британии в ЕС, который состоится 23 июня.… Читать далее »

Исторический момент: «Иркут» официально представил МС-21 с двигателями Pratt & Whitney

Pratt & Whitney поздравляет корпорацию «Иркут» с официальной демонстрацией своего первого самолёта МС-21 на заводе корпорации, расположенном в Иркутске. На самолёте МС-21 установлены двигатели Pratt & Whitney PW1400G-JM –  третий сетифицированный двигатель семейства PurePower® Geared Turbofan. Мы ценим, что «Иркут» продемонстрировал уверенность в технологии редукторного ТРДД Pratt & Whitney PurePower, когда они выбрали его в… Читать далее »

Прояснение ситуации с двигателем Pratt & Whitney PW1100G-JM

Слышите слишком много шума? Давайте проясним ситуацию. Двигатель Pratt & Whitney PW1100G-JM полностью сертифицирован и соответствует условиям контракта и требованиям, предъявляемым к характеристикам. Обладает улучшенной на 16% топливной эффективностью, сниженным на 50% уровнем вредных выбросов и на 75% меньшим уровнем шума, обладая более, чем 99% уровнем надёжности. Двигатель Pratt & Whitney PW1100G-JM был поставлен трём… Читать далее »

Пять впечатлений от посещения Airbus

Брифинг, посвящённый ежегодным Дням инноваций на Airbus собрал в Гамбурге более 170 журналистов со всего мира, пишущих об авиации и космонавтике. Здесь представлены впечатления от событий первого дня. Темпы производства A320. Том Уильямс, директор по производству, опроверг сообщения, что Airbus может увеличить производство A320 свыше 60 в месяц – уровня, который он планирует достичь в… Читать далее »

P&W дорабатывает двигатели для МС-21

Компания Pratt & Whitney внесла изменения в конструкцию двигателей для самолёта МС-21, которые были сделаны в ответ на жалобы операторов Airbus A320neo. Двигатели PW1400G для МС-21 и PW1100G для Airbus A320neo имеют почти идентичную конструкцию. Различия главным образом внешние, такие как гондолы двигателя конструкции компании Bombardier для МС-21 и United Technologies Aerospace Systems для Airbus… Читать далее »

P&W продвигает модернизацию двигателей TF33 для В-52

Компания Pratt & Whitney по-прежнему уверена в том, что комплекс работ по модернизации TF33, который она разрабатывает, позволит прожорливым бомбардировщикам -52 оставаться в строю и после 2040года. Самолёт был введён в эксплуатацию в 1952 году. На более поздней модели В-52Н, которая эксплуатируется сегодня, установлены первоначальные двигатели TF33, недавно отметившие 55-ю годовщину первого полёта. Президент подразделения… Читать далее »