Архив метки: P&W

Кто проиграет в битве за двигатель для NMA?

Автор: | 11 февраля, 2018

Как долго дуопополия крупных коммерческих авиастроителей выдержит триополию поставщиков двигателей? Мы узнаем ответ уже в этом году. Related posts: Аналитики полагают, что самолёт Boeing для среднего сегмента рынка должен быть меньше, чем предлагаемый NMA Повторит ли Boeing судьбу McDonnell Douglas? Ответ Boeing на A321neo все еще неясен, но Max 10 сокращает разрыв Почему Boeing должен… Читать далее »

Три новых авиалайнера дебютируют в Фарнборо

На авиасалоне в этом году будут показаны три новых авиалайнера, два из которых появятся на публике впервые. Обе компании Boeing и Embraer смогли выкроить время в напряжённой программе лётных испытаний и выделить 737 Max 8 и E190-E2 для показа на авиасалоне. Оба самолёта, начав полёты только в этом году, впервые демонстрируются публично. Между тем, компания… Читать далее »

Разработка двигателя с изменяемым циклом вступила в завершающую фазу

ВВС США заключили два пятилетних контракта с компаниями GE Aviation и Pratt & Whitney, стоимостью 1 млрд. долларов каждый, на продолжение разработки военного реактивного двигателя следующего поколения и подготовке к предстоящей конкурентной борьбе в начале 2020 гг. за право установить этот двигатель на новый боевой самолёт и, возможно, заменить двигатель на истребителеLockheed Martin F-35. Контракты,… Читать далее »

Фарнборо 2016 — что ожидается?

Авиасалон этого года в Фарнборо может запомнится не только запланированными дебютными показами авиатехники, но также и атмосферой неопределённости, которая окружает будущее Британии в Евросоюзе. Так как стоимость авиационного сектора составляет 65 млрд. фунтов (91 млрд.$), то британские и европейские лидеры аэрокосмической отрасли внимательно следят за референдумом о членстве Британии в ЕС, который состоится 23 июня.… Читать далее »

Исторический момент: «Иркут» официально представил МС-21 с двигателями Pratt & Whitney

Pratt & Whitney поздравляет корпорацию «Иркут» с официальной демонстрацией своего первого самолёта МС-21 на заводе корпорации, расположенном в Иркутске. На самолёте МС-21 установлены двигатели Pratt & Whitney PW1400G-JM –  третий сетифицированный двигатель семейства PurePower® Geared Turbofan. Мы ценим, что «Иркут» продемонстрировал уверенность в технологии редукторного ТРДД Pratt & Whitney PurePower, когда они выбрали его в… Читать далее »

Прояснение ситуации с двигателем Pratt & Whitney PW1100G-JM

Слышите слишком много шума? Давайте проясним ситуацию. Двигатель Pratt & Whitney PW1100G-JM полностью сертифицирован и соответствует условиям контракта и требованиям, предъявляемым к характеристикам. Обладает улучшенной на 16% топливной эффективностью, сниженным на 50% уровнем вредных выбросов и на 75% меньшим уровнем шума, обладая более, чем 99% уровнем надёжности. Двигатель Pratt & Whitney PW1100G-JM был поставлен трём… Читать далее »

Пять впечатлений от посещения Airbus

Брифинг, посвящённый ежегодным Дням инноваций на Airbus собрал в Гамбурге более 170 журналистов со всего мира, пишущих об авиации и космонавтике. Здесь представлены впечатления от событий первого дня. Темпы производства A320. Том Уильямс, директор по производству, опроверг сообщения, что Airbus может увеличить производство A320 свыше 60 в месяц – уровня, который он планирует достичь в… Читать далее »

P&W дорабатывает двигатели для МС-21

Компания Pratt & Whitney внесла изменения в конструкцию двигателей для самолёта МС-21, которые были сделаны в ответ на жалобы операторов Airbus A320neo. Двигатели PW1400G для МС-21 и PW1100G для Airbus A320neo имеют почти идентичную конструкцию. Различия главным образом внешние, такие как гондолы двигателя конструкции компании Bombardier для МС-21 и United Technologies Aerospace Systems для Airbus… Читать далее »

P&W продвигает модернизацию двигателей TF33 для В-52

Компания Pratt & Whitney по-прежнему уверена в том, что комплекс работ по модернизации TF33, который она разрабатывает, позволит прожорливым бомбардировщикам -52 оставаться в строю и после 2040года. Самолёт был введён в эксплуатацию в 1952 году. На более поздней модели В-52Н, которая эксплуатируется сегодня, установлены первоначальные двигатели TF33, недавно отметившие 55-ю годовщину первого полёта. Президент подразделения… Читать далее »