Архив метки: ОДК

ОДК рассматривает возможность применения водорода в авиадвигателях

Объединенная двигателестроительная корпорация России (ОДК) начала изучение потенциала водорода в качестве источника энергии для применения в авиации. Объявляя о проекте на авиасалоне МАКС, ОДК заявляет, что рассматривает как прямое сжигание водорода в модифицированных газотурбинных двигателях, так и его использование в топливных элементах для выработки электроэнергии. Источник: Виктор Молодцов/Ростех “Для уменьшения углеродного следа в авиации… использование… Читать далее »

На МАКС-2021 представлены два вертолётных двигателя «Климова»

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) представила на авиасалоне МАКС два новых турбовальных двигателя, которые заменят силовые установки западного производства на винтокрылых машинах компании «Вертолеты России». Испытание прототипов двигателей ВК-650В, и более крупного ВК-1600В, представленных на выставке в Жуковском, начнётся в этом году. Вертолёт Ка-62 будет оснащён двигателем ВК-1600В. Источник: Вертолеты России На одном из них, ВК-650В… Читать далее »

ОДК планирует сертификацию ПД-8 на 2023 год

ОДК стремится получить сертификат типа на двигатель ПД-8 в 2023 году, при этом уже ведутся производственные работы над первым прототипом для сертификационных испытаний. ПД-8 разрабатывается в качестве двигателя, альтернативного двигателю PowerJet SaM146 для Sukhoi Superjet 100. Российская компания United Aircraft намерена выпустить модификацию Superjet, получившую название SSJ-New, с более высокой долей отечественного оборудования. “Конструкция двигателя… Читать далее »

Как Ростех способствует возрождению аэрокосмической отрасли России

После ослабления Советского Союза и последующего распада, его некогда мощная государственная аэрокосмическая промышленность не избежала воздействий этого процесса. Когда части союза стали независимыми государствами, они забрали с собой свою долю этой отрасли – и в самой России многие из ее авиационных предприятий в конечном итоге оказались в частных руках. Но в последние годы эта тенденция… Читать далее »

Как известные истребительные бренды Москвы нацеливаются на становящийся более жестким международный рынок

Российская объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) все еще находит способы противостоять конкурирующим китайским производителям боевых самолетов и поддерживать свою клиентскую базу, несмотря на медленные темпы внутренних структурных реформ и финансовые санкции со стороны США. Действительно, с тех пор как президент России Владимир Путин основал ОАК в 2006 году указом, объединившим советские бренды «Ильюшин», «Иркут», «Микоян», «Сухой»,… Читать далее »

Программа МС-21 возглавляет возрождение российской авиапромышленности

Авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлот » станет первой авиакомпанией, эксплуатирующей новейший пассажирский самолет «Иркут МС-21», более чем через десять лет после того, как президент России Владимир Путин поинтересовался, почему «Аэрофлот», по-видимому, намерен доминировать на внутреннем рынке, но неохотно приобретает самолеты отечественного производства. Хотя «Аэрофлот» в течение нескольких недель после выступления Путина подписал контракт на… Читать далее »

Ил-114-300 должен стать ведущим российским региональным самолётом

Воскрешение производства самолёта, спроектированного три десятка лет назад, первоначальный объем производства которого едва достиг двузначных цифр, требует определенной уверенности и веры в свои силы. Но Объединенная авиастроительная корпорация России (ОАК) считает, что существует рынок для модернизированной версии Ил-114 — самолёта, получившего обозначение Ил-114-300, чтобы обеспечить отечественную альтернативу иностранным типам, таким как ATR 72 и De… Читать далее »

Завершено производство основных компонентов двигателя ПД-8 для «русифицированного» Суперджета

Автор: | 14 апреля, 2021

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) России завершила производственные работы по основным компонентам опытного образца силовой установки «Авиадвигатель ПД-8». ПД-8-это вариант двигателя с меньшей тягой, принадлежащий семейству, в основе которого находится ПД-14, предназначенный для самолета МС-21-310 «Иркут». ПД-8 предназначен для последующего использования на Sukhoi Superjet 100 в качестве полностью отечественной альтернативы PowerJet SaM146. SaM146 производится совместно французскими… Читать далее »

ОДК испытала импульсный детонационный ракетный двигатель

Автор: | 9 апреля, 2021

Российская Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) провела первоначальные испытания импульсного детонационного ракетного двигателя, который может быть применен на орбитальных космических самолетах или гиперзвуковых летательных аппаратах. Импульсно-детонационный двигатель сжигает топливо и окислитель с помощью детонационных волн, с относительно небольшим количеством механических движущихся частей, предлагая более эффективный термодинамический цикл, чем обычные газовые турбины. Конструкторское бюро «Люлька», входящее в… Читать далее »

Российский пожарный самолёт Бе-200 получит двигатели от Superjet

Safran Aircraft Engines и «ОДК-Сатурн» будут поставлять турбовентиляторный двигатель PowerJet SaM146 для ремоторизации самолета-амфибии Бе-200. Related posts: No related posts.

ОДК поговорит в Сингапуре о двигателе ПД-14

Автор: | 26 августа, 2020

Объединенная двигателестроительная корпорация России  планирует провести переговоры на высоком уровне с партнерами по турбовентиляторному двигателю ПД-14 здесь, в Сингапуре, Related posts: No related posts.

Иркут достиг соглашения о поставке ПД-14 к концу года

Автор: | 27 января, 2018

«Иркут» достиг соглашения с Объединённой Двигателестроительной Корпорацией (ОДК) о поставке пяти двигателей ПД-14 для летных испытаний MC-21. Related posts: No related posts.

Контрактные документы раскрывают планы России по разработке нового двигателя для широкофюзеляжного самолёта

Автор: | 22 января, 2018

В новом подписанном контракте раскрываются ключевые детали целей проектирования первого в России газотурбинного двигателя с высокой степенью двухконтурности и тягой 35 т, для установки на CRIAC CR929, Ил-96-400 и на нескольких самолётов, разрабатываемых для военных. Related posts: No related posts.

GE и ОДК будут сотрудничать в разработке ТВД

Автор: | 25 ноября, 2017

GE Aviation, профильное подразделение компании GE и Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) предварительно  договорились о  партнерстве для сотрудничества на рынке турбовинтовых двигателей для российских операторов. Американский производитель заявляет, что партнеры подписали меморандум для «изучения возможностей бизнеса в области разработки турбовинтовых двигателей» и «определения области для совместной деятельности по увеличению предложений турбовинтовых двигателей на российском рынке». Сделка… Читать далее »

ОАК и Comac дали имя китайско-российскому самолёту

Автор: | 30 сентября, 2017

Российская  Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) объявила, что новый широкофюзеляжный самолет, который она будет производить в сотрудничестве с китайской компанией Comac, будет называться CR 929 и будет выпускаться в трёх вариантах. CR 929-600 будет базовой версией самолета, говорит ОАК. Также будет разработана «младшая версия»,  CR 929-500, и «старшая версия» — CR 929-700. Модель CR 929-600 будет… Читать далее »