Чикаго, 16 мая 2019 года — Компания Boeing завершила разработку обновленного программного обеспечения для самолетов 737 MAX, а также проведение соответствующих испытаний на тренажере и летных испытаний
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило о том, что пригласило Китай принять участие в международной работе по оценке безопасности самолетов Boeing 737 MAX.
Министерство транспорта США попросило своего генерального инспектора провести аудит процесса сертификации Boeing 737 Max 8, менее чем через неделю после того, как американские регуляторы приостановили эксплуатацию самолёта.
Поначалу только Китай и несколько мелких перевозчиков прекратили полёты своих самолетов Boeing 737 Max в ответ на крушение 10 марта рейса Et302 авиакомпании Ethiopian Airlines, в котором погибли 157 человек.
Частичная приостановка эксплуатации Boeing 737 Max выявила удивительные различия в подходах к регулированию авиационной отрасли у европейских и американских властей, обычно одержимые процедурной гармонизацией и соответствием, они заняли противоположные позиции по этому вопросу.
Boeing по-прежнему сохраняет полную уверенность в безопасности 737 MAX. Однако проведя консультации с Федеральной авиационной администрацией США (FAA)
Правительство США распорядилось прекратить полёты Boeing 737 Max, обозначив резкий разворот в позиции Федерального управления гражданской авиации США, которое, еще вчера вечером, отказалось от такого шага, несмотря на всемирную волну приостановки эксплуатации 737 Max.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) вновь заявляет, что не видит «никаких оснований» для распоряжения о прекращении полётов Boeing 737 Max
Федеральное авиационное управление не получило достаточных доказательств для того, чтобы отдать приказ о прекращении полётов парка американских самолётов Boeing 737 Max. Агентство сообщило об этом в уведомлении 11 марта, на следующий день после смертельной катастрофы Ethiopian Airlines, в которой погибли 149 пассажиров и восемь членов экипажа.
Как утверждают представители профсоюза пилотов , цитируемые The Wall Street Journal, Boeing не смог довести до сведения эксплуатантов 737 Max новые процедуры для решения случаев, когда автоматическая система предотвращения сваливания самолета направляет нос самолета вниз, что потенциально может привести к крутому пикированию, которое, по-видимому, привело к фатальной катастрофе Lion Air Flight 610.