Архив метки: Иркут

ОАК представит гражданские самолёты в Париже

Автор: | 18 июня, 2017
Нет комментариев

Объединенная авиастроительная корпорация России впервые представила весь спектр гражданских самолётов на Парижском авиасалоне. Во главе с самолётом Sukhoi Superjet 100 в ливрее мексиканской авиакомпании Interjet, линейка представлена во ​​всех секторах рынка гражданской авиации, включая региональный турбовинтовой сектор — Ил-114-300, региональным реактивный сектор — SSJ100, основной рынок узкофюзеляжных самолётов —  MC-21 и широкофюзеляжный —  LRWBA, который… Читать далее »

Сможет ли Россия продать МС-21?

Автор: | 5 июня, 2017
Нет комментариев

Даже когда колеса MC-21 оторвались от взлетно-посадочной полосы Иркутского авиационного завода , вряд ли кто-либо за пределами Сибири знал, что самый передовой пассажирский самолет России запланирован к вылету. Иркут предварительно  указал на конец мая как начало своей программы сертификации, но публично не заявлял о точной дате, поэтому, когда самолёт взлетел, главным источником информации о событии стали социальные сети. Реклама… Читать далее »

Заявление компании Pratt & Whitney по поводу первого полёта МС-21

Автор: | 3 июня, 2017
Нет комментариев

Компания Pratt & Whitney поздравляет корпорацию «Иркут» с успешным первым полетом самолета MC-21-300, оснащенного двигателями PurePower® PW1400G-JM. Pratt & Whitney гордится первым  полетом и с нетерпением ожидает продолжения сотрудничества с корпорацией «Иркут». «Мы удовлетворены сотрудничеством с «Иркутом» в программе разработки MC-21 и рассчитываем на успешную сертификацию самолета», — сказал Крис Калио, президент Commercial Engine. Двигатель PurePower PW1400G-JM… Читать далее »

Российское министерство спрогнозировало спрос на МС-21

Автор: | 29 мая, 2017
Нет комментариев

Правительство России считает,что спрос  на MC-21 в течение следующих 20 лет достигнет четырехзначного числа. Министр торговли и промышленности Денис Мантуров говорит, что, учитывая экономические показатели двухдвигательного самолёта, благоприятное финансирование и развитие эффективной поддержки и логистики послепродажного обслуживания, «Иркут» может поставить более 1000 MC-21 до 2037 года. «На сегодняшний день программа включает в себя лучшие технологии, производственные практики и… Читать далее »

«Иркут» поделился информацией о первом полёте МС-21

Автор: | 29 мая, 2017
Нет комментариев

Корпорация «Иркут» раскрыла детали первого полета своего двухдвигательного самолета MC-21, который состоялся сегодня. Российский производитель говорит, что полёт продолжался 30 минут на высоте 1000 м и скорости 300 км / ч  и добавляет, что план полета «включал проверку устойчивости и управляемости в полете, а также управляемость силовой установки». MC-21 оснащен двигателями Pratt & Whitney PW1400G. «Во время полета выполнялась имитация захода на… Читать далее »

МС-21 поднялся в воздух

Автор: | 28 мая, 2017
Нет комментариев

Похоже, что российская корпорация «Иркут» спокойно выполнила первый полёт двухдвигательного МС-21. «Иркут» должен ещё официально подтвердить информацию о полёте, но вице-премьер российского правительства Дмитрий Рогозин опубликовал снимок летящего самолёта в социальной сети. «Мы летим,» — сообщает он. На смолёте установлены двигатели Pratt & Whitney PW1400G. Во время первого полёта его, похоже,  сопровождал учебно-тренировочный самолёт. (flightglobal.com)   Related… Читать далее »

МС-21 скоро совершит первый полёт

Автор: | 28 мая, 2017
Нет комментариев

Первый полёт МС-21 ожидается в конце мая, после того, как самолёт выполнит пробное руление и пробежки по ВПП. Аэрокосмическая промышленность России надеется, чтоэто событие ознаменует собой возвращение на рынок коммерческих самолетов в глобальном масштабе, хотя драгоценное время было потеряно в связи с большими задержками в разработке. МС-21-первый, разработанный в России в постсоветскую эпоху, узкофюзеляжный самолет. Он изначально предусматривался для… Читать далее »

МС -21 готовится к взлёту

Автор: | 15 мая, 2017
Нет комментариев

Первый самолёт МС-21-300 компании «Иркут» выполняет рулёжку и проходит наземные проверки перед первым полётом, дата которого пока ещё не определена. Самолёт, оснащённый двигателями Pratt&Whitney PW1400G, вышел на наземные испытания систем, включая ВСУ, как заявляет производитель. «Подготовка к началу летных испытаний осуществляется в соответствии с утвержденным графиком». Испытания проводятся на Иркутском авиационном заводе, расположенном к северо-западу от… Читать далее »

Китайский С919 успел взлететь раньше российского МС-21

Автор: | 7 мая, 2017
Нет комментариев

Россия и Китай конкурируют за 3-е место после Airbus и Boeing на мировом рынке среднемагистральных самолетов. В Германии на это соперничество смотрят спокойно и положительно. В мировом авиастроении произошло знаковое событие. Китай, никогда раньше, в отличие от Советского Союза, собственных среднемагистральных пассажирских самолетов не разрабатывавший, такой лайнер теперь построил. Его назвали Comac C 919, и… Читать далее »

Иркут подтверждает необходимость усиления крыла МС-21

Автор: | 8 апреля, 2017
Нет комментариев

Российская авиастроительная корпорация «Иркут» подтвердила, что крыло самолёта МС-21-300 потребует усиления конструкции после того как оно не прошло испытания на разрушение, не достигнув предельной нагрузки. «Иркут» сообщил FlightGlobal, что крыло было подвергнуто разрушающей нагрузке в соответствии с программой испытаний. Во время испытаний на предельную нагрузку крыло должно выдержать нагрузку на 50% превышающую предельную — такую максимальную… Читать далее »

Соответствует ли промышленность России её аэрокосмическим амбициям?

Автор: | 19 августа, 2016
Нет комментариев

В полностью рациональном, рыночном мире российская авиационная промышленность, без сомнения, стоит особняком. Вместо того, чтобы напрямую противостоять дуополии Airbus/Boeing, путем создания конкурирующих продуктов, российские производители на рынке, управляемом исключительно экономическими силами сосредоточили бы ограниченные ресурсы на областях сравнительных преимуществ, таких как недорогие боевые самолеты, ракеты и вертолеты. В области коммерческой авиации, Россия стала бы участником… Читать далее »

Поможет ли МС-21 возродить былую гордость?

Автор: | 15 июня, 2016
Нет комментариев

Через 25 лет после падения коммунизма российская авиационная промышленность остаётся конкурентоспособной на мировом рынке в сегменте боевых самолётов и военных вертолётов. Но несмотря на два с лишним десятилетия инвестиций и пристального внимания, некогда мощный гражданский сектор является, в лучшем случае, мировым отстающим, имеющим более низкий рейтинг, чем ставшие известными после окончания холодной войны бразильские и… Читать далее »

«Иркут» представляет первый прототип учебно-тренировочного Як-152

Автор: | 10 июня, 2016
Нет комментариев

Российский производитель самолётов корпорация «Иркут» представил 7 июня первый Як-152 – прототип лёгкого поршневого учебно-тренировочного самолёта, собранного на Иркутском авиационном заводе в Восточной Сибири. По словам Сергея Ямалова, директора по производству, первый полёт прототипа ожидается в этом году. Ещё три самолёта – один для лётных испытаний и два для статических и ресурсных испытаний – можно… Читать далее »

Исторический момент: «Иркут» официально представил МС-21 с двигателями Pratt & Whitney

Автор: | 10 июня, 2016
Нет комментариев

Pratt & Whitney поздравляет корпорацию «Иркут» с официальной демонстрацией своего первого самолёта МС-21 на заводе корпорации, расположенном в Иркутске. На самолёте МС-21 установлены двигатели Pratt & Whitney PW1400G-JM –  третий сетифицированный двигатель семейства PurePower® Geared Turbofan. Мы ценим, что «Иркут» продемонстрировал уверенность в технологии редукторного ТРДД Pratt & Whitney PurePower, когда они выбрали его в… Читать далее »

«Иркут» представляет МС-21

Автор: | 10 июня, 2016
Нет комментариев

8 июня Россия, в лице корпорации «Иркут», сделала публичную заявку на долю растущего мирового рынка узкофюзеляжных самолётов, присоединившись к конкурентам из Канады и Китая, бросившим вызов американскому и европейскому гигантам. «Иркут» выкатил первый собранный самолёт в ангар для лётных испытаний обширного восьмидесятилетнего заводского комплекса, расположенного в Иркутске, столице Восточной Сибири, для представления собравшейся аудитории, во… Читать далее »