По мере ослабления пандемии Boeing оказывается в знакомом положении, когда ему все еще приходится бороться с конкурентной угрозой, создаваемой A321neo Airbus, особенно с более дальним вариантом A321XLR. Базирующийся в Чикаго Boeing сделал большой шаг к устранению этой угрозы 18 июня, когда 737 Max 10 совершил свой первый полет, приблизив Boeing к началу поставок этой модели.… Читать далее »
Аэрокосмические аналитики все больше соглашаются с тем, что Boeing должен построить новый узкофюзеляжный самолет, чтобы не потерять значительную долю ценной доли рынка в пользу конкурента, компании Airbus. Выступая во время PNAA Advance, мероприятия, организованного Тихоокеанским Северо-Западным аэрокосмическим альянсом, аналитики выразили то же мнение: у компании Boeing нет другого выбора, кроме как нанести ответный удар по… Читать далее »
Конкурентное давление потребует от Boeing продолжения разработки самолета среднего класса. Но этот самолет должен быть меньше, чем тот, концепцию которого ранее изучал Boeing, говорят аэрокосмические аналитики. Насколько меньше? Представьте себе современный 757-й, салон с одним проходом, вмещающий не более 240 посадочных мест. Такой, который, как они говорят, прекрасно конкурировал бы с Airbus A321neo. ” Им… Читать далее »
По мнению аналитиков, спад в аэрокосмической отрасли и нелегкое финансовое положение компании Boeing, вызвали новые вопросы о вероятности возобновления давно зашедшей в тупик разработки его нового самолета для среднего сегмента рынка (NMA). Аналитики все еще полагают, что NMA ожидает успех, предсказывая, что нынешний спад в конечном итоге приведет к росту спроса на такие самолеты. Но… Читать далее »
Воодушевленный ранним успехом A321XLR, Airbus уверен, что продажи узкофюзеляжных самолетов с увеличенной дальностью полёта легко превысят 1000 самолетов в течение следующего десятилетия. О начале проектирования A321XLR было объявлено на Парижском авиасалоне в июне прошлого года, и сейчас твердые заказы составляют более 450 самолетов. ”Мы предоставили техническое решение, которое обеспечило характеристики, оно работает, и клиенты немедленно… Читать далее »
Глава компании Boeing по продажам по-прежнему настаивает, что узкофюзеляжные самолеты недостаточно комфортны для эксплуатации на среднемагистральных ,“среднерыночных” маршрутах. Такое заявление сделано на фоне слухов, что авиапроизводитель может отложить проект широкофюзеляжного самолёта в пользу узкофюзеляжного. “Я не уверен в концепции среднемагистрального узкофюзеляжного самолёта”,-заявил вице-президент Boeing по коммерческим продажам и маркетингу Ихссане Мунир 11 февраля на авиасалоне… Читать далее »
Airbus официально представил новый дальний A321neo, официально обозначенный A321XLR, который станет доступен с 2023 года. Самолёт будет иметь максимальную взлетную массу 101 т и дальность полёта 4,700 Нм по сравнению с 4,000 Нм текущего варианта 97-ми тонного A321LR. Airbus показал самолет на Парижском авиасалоне, открывшемся 17 июня. Related posts: No related posts.