Совместный этап определения концепции (JCDP) начался 27 марта, в ходе этого этапа будут выбраны поставщики первого уровня для китайско-российского CR929-600 широкофюзеляжного самолёта, как объявило 30 марта совместное предприятие ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») и «Китайской корпорации гражданского авиастроения» (COMAC) – CRAIC.
Новый этап означает, что COMAC и ОАК начинают отбор поставщиков для других систем самолёта, помимо двигателей.
Ожидается, что GE Aviation и Rolls-Royce в мае подадут заявки на поставку турбовентиляторных двигателей с тягой 75 000 фунтов( 34 т) предназначенных для двухдвигательного широкофюзеляжного лайнера.
Между тем, CRAIC начнет работу с поставщиками по определению требований к крупным системам воздушного судна, включая шасси, систему кондиционирования воздуха и авионику, сообщает ОАК в пресс-релизе от 30 марта.
CRAIC планирует отправить остальные заявки на все основные пакеты работ на CR929-600 до конца года, сообщает ОАК. Фаза выбора поставщика программы должна быть завершена к концу 2019 года, добавляет ОАК.
CR929-600 представляет собой совместный китайский и российский ответ на Airbus A350-900 и Boeing 787-9 и -10. Если он будет введен в эксплуатацию, как запланировано, то самолет станет первым двухдвигательным широкофюзеляжным лайнером для обеих стран.
(flightglobal.com)
