Comac и ОАК намерены получить стартового заказчика для CR929 в этом году

Автор: | 27 февраля, 2019

Comac и Объединённая авиастроительная корпорация подробно обсуждают с авиакомпаниями широкофюзеляжный самолёт CRAIC CR929, стремясь получить для него стартового заказчика в этом году.

Генеральный менеджер Comac по продажам и маркетингу Брайан Чжан сообщил FlightGlobal, что китайский производитель подробно обсуждает с китайскими авиакомпаниями этот тип и уверен, что заказ будет получен. В качестве кандидатов рассматриваются авиакомпании  из узловых аэропортов с международными операциями.

Он добавляет, что партнер — корпорация ОАК также параллельно ведет переговоры с потенциальными заказчиками из России, и что если все пойдет по плану, то в этом году китайско-российское совместное предприятие обеспечит двух стартовых заказчиков для разрабатываемого широкофюзеляжного самолёта.

“По сравнению с C919, наши обсуждения с клиентами по CR929 начались намного раньше. Таким образом, в фазе технико-экономического обоснования они уже глубоко вовлечены», — говорит Чжан, добавляя, что производитель намерен активно участвовать  в парижском и московском авиасалонах в этом году для продвижения CR929.

Директор программы CR929 Се Цаньцзюнь уточняет, что CRAIC работает над завершением разработки концепции самолета до конца 2019 или начала 2020 года, прежде чем перейти в фазу эскизного проектирования. Планируется зафиксировать проектные решения в первой половине 2022 года, а первый полет выполнить около 2025 года. На летные испытания будет отведено от 18 до 24 месяцев, а сертификация намечена на 2027 год.

Что касается C919, в то время как Comac подписал договоры с первой партией клиентов в 2010 году,  к 2014 году в качестве стартового заказчика осталась только China Eastern Airlines.

(flightglobal.com)

Share

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.