Завершено производство основных компонентов двигателя ПД-8 для “русифицированного” Суперджета

Автор: | 14 апреля, 2021

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) России завершила производственные работы по основным компонентам опытного образца силовой установки “Авиадвигатель ПД-8”.

ПД-8-это вариант двигателя с меньшей тягой, принадлежащий семейству, в основе которого находится ПД-14, предназначенный для самолета МС-21-310 “Иркут”.

ПД-8 предназначен для последующего использования на Sukhoi Superjet 100 в качестве полностью отечественной альтернативы PowerJet SaM146. SaM146 производится совместно французскими и российскими фирмами, причем Safran отвечает за газогенератор.

Секции, изготовленные для ПД-8, включают компрессор высокого давления, интегрированные диски, камеру сгорания и турбину высокого давления, а следующим этапом будет  сборка.

pd-8-c-uec

Источник: ОДК

Основные секции, построенные для ПД-8, включают турбину и компрессор

В производстве компонентов применены передовые технологии, в том числе аддитивное производство, говорит генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.

“Изготовление опытных образцов газогенераторов необходимо для определения характеристик основных агрегатов горячего участка, оценки их совместного функционирования и подтверждения работоспособности”, – говорится в сообщении компании.

ОАК разрабатывает версию Superjet 100, получившую обозначение “SSJ-New”, которая будет иметь более высокую долю компонентов российского производства, включая двигатель ПД-8.

(flightglobal.com)

Share

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.