Новая “русифицированная” версия самолета “Суперджет-100 ” корпорации “Иркут” будет оснащена еще несколькими системами от Госкорпорации “Ростех”, в том числе усовершенствованные шасси.
Самолет, разрабатываемый в рамках программы SSJ-New, также будет оснащен новой системой контроля вибрации двигателя и кислородным оборудованием.
Подразделение “Технодинамика” Ростеха договорилось о поставках комплектующих для самолета в рамках стратегии увеличения доли отечественного производства на реактивном лайнере.
В Ростехе говорят, что шасси будут иметь улучшенную амортизацию и систему контроля параметров, чтобы сделать посадку “более комфортной” для пассажиров.
Кислородная система будет разработана таким образом, чтобы справляться с разгерметизацией на высотах до 12 000 м (39 400 футов), в то время как система контроля вибрации будет контролировать работу силовой установки и “предупреждать возникновение неисправностей”, добавляет компания.
Директор авиационного комплекса Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков говорит, что к испытаниям прототипов систем контроля вибрации двигателя и кислородного оборудования планируется приступить в следующем году.
Он говорит, что разработкой систем для SSJ-New занимаются предприятия холдинга «Технодинамика»: УНПП «Молния» (Уфа), «Авиаагрегат» (Самара), а также НПП «Респиратор» (Орехово-Зуево), и общий возросший вклад российских частей означают, что SSJ – New будет” принципиально новым самолетом”.
Наряду с “SSJ-New” был разработан параллельный проект, известный как “RRJ-95New2”, который призван повысить летные характеристики самолета.
Компания “Гражданские самолеты Сухого” производила Superjet 100, но с тех пор производство была объединено под эгидой корпорации “Иркут” и ГСС вошла в её состав на правах филиала “Региональные самолёты”.
(flightglobal.com)
