Uncategorized

Продолжаются работы по программе Ил-96-400М

Опубликовано

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) готовится приступить к стыковке хвостового оперения навеске пилонов для первого Ил-96-400М, который проходит сборку на Воронежском заводе ПАО «ВАСО».

Этот самолет представляет собой более длинный, модернизированный вариант Ил-96-300, имеющий длину фюзеляжа 9,35 м (30,7 фута).

ОАК сообщает, что программа идет по графику, добавляя: «самолет сохранит высокие показатели надежности своего предшественника.”

Работа над самолетом продолжалась, несмотря на глобальное сокращение авиаперевозок, которое, в свою очередь, привело к отказу от четырехдвигательных лайнеров, включая Airbus A380, A340 и Boeing 747.

Ил-96-400М будет иметь длину 64,7 м, но тот же 60,1 м размах крыла, каки  Ил-96-300.

Источник: Объединенная Авиастроительная Корпорация

Ил-96-400М сможет вместить более 400 пассажиров

Однако он будет оснащен силовой установкой «Авиадвигатель ПС-90А1», каждая из которых имеет тягу 38 360 фунтов (170,6 кн) по сравнению с 35 270 фунтами ПС-90А.

Максимальная взлетная масса будет на 20 т выше, чем у его предшественника, и составит 270 т, а максимальная полезная нагрузка составит 58 т по сравнению с 40 т для -300.

Сопряжение крыла с фюзеляжем первого летно-испытательного самолета было завершено, сообщает ОАК. Подгонка хвоста и пилонов будет происходить на следующем этапе.

«На борту самолета началась установка основных авиационных систем», — говорится в сообщении.

Источник: Объединенная Авиастроительная Корпорация

Исполняющий обязанности управляющего директора ВАСО Александр Ярчевский говорит, что работы над Ил-96-400М планируется завершить в этом году вместе с передачей реактивного самолета на летно-испытательную станцию.

ОАК заявляет, что самолет будет оснащен современными отечественными системами управления полетом, навигации и связи. Его интерьер, как правило, будет включать одно -, двух-или трехклассные салоны с общей вместимостью на 402, 350 или 305 мест.

(flightglobal.com)

Share

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.