Группа компаний «Волга-Днепр» приняла решение прекратить полеты всех своих Ан-124 после недавнего инцидента в Новосибирске, когда один из «Русланов» совершил аварийную посадку после отказа двигателя.
Авиакомпания направила письмо российским авиационным властям, чтобы уведомить их о решении немедленно прекратить полеты своих восьми самолетов, сообщает theloadstar.com.
«Это продуманное решение. Мы хотим действовать упреждающе и продемонстрировать, что мы — ответственная авиакомпания, в которой безопасность превыше всего», — сказал Константин Векшин, коммерческий директор группы компаний. — «Мы еще не получали никаких официальных уведомлений или служебных указаний, и нет предварительных выводов, поэтому мы должны немедленно приостановить весь парк Ан-124.»
«Волга-Днепр» ведет переговоры с российскими авиационными властями, а также начинает внутреннее независимое расследование недавнего инцидента.
Также компания сейчас ведет переговоры с заказчиками о переоформлении рейсов, поскольку все самолеты были забронированы. Там, где это возможно, грузы будут переведены на Boeing-747.
Векшин предположил, что бывший партнер, а теперь и конкурент «Авиалинии Антонова» могут оказать поддержку другим заказчикам.
Однако, добавил он, «Антонов» должен провести тщательное расследование в отношении своего собственного парка Ан-124.
«Я думаю, что в сложившихся обстоятельствах «Авиалинии Антонова» должны последовать нашему примеру. Но это их дело», — сказал он.
Плана по возобновлению полетов Ан-124 с конкретными сроками нет.
Г-н Векшин сказал: «Нам нужно получить информацию от российских авиационных властей и от производителя двигателей, оскоторые, по нашему мнению, сейчас просрочены. Нам нужно увидеть директивы и результаты расследования. Мы надеемся, что этот процесс начнется в любой момент. Надеюсь, это вопрос недель, но он должен быть как можно более точным — так что догадок о сроках недостаточно».
У «Волги-Днепр» сейчас около 60 двигателей к Ан-124, и все они нуждаются в тщательном обследовании. Их производит и обслуживает украинская компания «Мотор Сич».
Векшин сказал: «Политически нас это не волнует. Общественная безопасность и летная годность выходят за рамки политики. Чтобы решить эту проблему, нам нужно работать вместе — это нужно рынку. Ан-124 предлагает очень важную услугу».
Ранее сообщалось, что результате инцидента в Новосибирске 13 ноября у самолета, перевозившего 14 человек и около 84 тонн груза в Вену, отказал двигатель на высоте около 1000 футов после взлета. Обломки повредили кабели и отключили электроснабжение, что привело к потере связи, всех электрических систем, приборов, тормозов и реверса, что сделало неизбежным выход за пределы взлетно-посадочной полосы.
Сообщалось, что «Многочисленные отверстия, пробитые в фюзеляже, нарушили конструктивную целостность, структурная целостность шасси была нарушена, многочисленные отверстия были пробиты в элементах крыла, а также в пилоне двигателя». Один двигатель не мог выключиться в течение трех часов после аварийной посадки.
«Волга-Днепр» считает, что парк Ан-124 прослужит еще 20-25 лет, но перевозчик вложил значительные средства в программу модернизации самолетов. Это также единственная компания в мире, у которой есть тренажер Ан-124.
Ранее сообщалось, что в 2019 году Подольский районный суд Киева по ходатайству главного управления столичной полиции арестовал и запретил эксплуатацию пяти гражданских транспортных самолетов Ан-124-100 российской авиакомпании «Волга-Днепр».
«Антонов» является обладателем сертификата на тип самолета, который известен под названием «Руслан». Украинские правоохранители расследуют факт сертификации Росавиацией компании AMTES GmbH в качестве разработчика модификации самолета Ан-124-100 и выдачи дополнительного сертификата на «Русланы» в обход «Антонова». Вследствие таких действий российских чиновников была продолжена летная пригодность машин, что, по мнению украинских разработчиков, ставит под угрозу безопасную эксплуатацию самолетов и жизни их пассажиров и членов экипажа.
(wing.com.ua)
