Первый турецкий реактивный беспилотный истребитель Bayraktar Kizilelma совершил испытательный полет в субботу. Об этом сообщил глава компании Baykar Сельджук Байрактар. «Bayraktar Kizilelma — осталось недолго», — написал он в Twitter, сопроводив сообщение кадрами полета летательного аппарата и выразив надежду, что реализация проекта станет революцией в турецкой авиации. Беспилотный истребитель Kizilelma был презентован в августе 2022 года на авиационно-космическом фестивале «Текнофест» в городе Самсун. Он является сверхзвуковым палубным беспилотным летательным аппаратом, созданным в рамках проекта боевого беспилотного авиационного комплекса MIUS. Он может оснащаться украинским двигателем АИ-322Ф, с которым совершил первый полет, а также турецким TF-6000. Взлетная масса беспилотника составляет порядка 6 тонн, из которых почти 2 тонны — полезная нагрузка. Он может находиться в воздухе в течение пяти-шести часов на высоте 12 км. Дальность полета, как заявляют в компании-производителе, не ограничена благодаря возможности работы с сетью передачи данных SATCOM. (ТАСС)
Компания «Аэрофлот» может пострадать от дискриминации при расчете углеродного следа выбросов со стороны ICAO, российские представители не знают, какие данные используются ICAO при расчете. Об этом заявил в пятницу спецпредставитель президента РФ по вопросам климата Руслан Эдельгериев на II Конгрессе молодых ученых. «Компания «Аэрофлот» состоит в Международной организации гражданской авиации, у них идет расчет углеродного следа выбросов. <…> И мы пришли к тому, что за «Аэрофлот» представители ICAO сами считают, сами рассылают отчетность. И мы в стороне, мы не знаем, как считают. Знаем, по какой формуле, но мы не понимаем, что погружают в эту формулу. <…> Чтобы понимали: да, идет подсчет, и уже первая, кто страдает, — это, допустим, наша авиакомпания», — заявил Эдельгериев. По его словам, ICAO — это первая международная организация, которая взялась за подсчет, учитывая, что от авиации большие выбросы. Несмотря на то, что выбросы можно компенсировать путем осуществления климатических проектов, их у России не принимают. Причина в том, что Россия вовремя не создала платформу, инфраструктуру, чтобы были свои верификаторы. (ТАСС)
