По словам министра торговли России, первый самолет МС-21 с отечественными двигателями все еще находится в графике, чтобы совершить свой первый полет к концу этого года.
Денис Матуров сделал это заявление во время официального визита на сборочный завод в Иркутске 27 ноября.
Он был проинформирован о ходе работ на МС-21-310, варианте самолета, который оснащен силовой установкой ПД-14.
Источник: Объединенная Авиастроительная Корпорация
ПД-14 является альтернативой Pratt & Whitney PW1400G, установленному в версии MC-21-300. Все самолеты, проходящие испытания, на сегодняшний день оснащены двигателями PW1400G.
В «Иркуте» говорят, что топливная система самолета -310 была проверена на герметичность, а ПД-14 прошли испытания в штатных условиях вместе с вспомогательной силовой установкой и двигательными системами самолета.
По словам Мантурова, МС-21-310 “совершит свой первый полет с двигателями ПД-14 к концу года”.
Он добавил, что сертификационные испытания МС-21-300 продолжаются, и что разработчики нацелены на получение российского сертификата типа к концу 2021 года.
“Тогда мы с нетерпением ожидаем валидации в соответствии с европейскими стандартами агентства авиационной безопасности Европейского союза”, — заявил министр.
Источник: Объединенная Авиастроительная Корпорация
(flightglobal.com)
20 июля 2018 года второй опытный самолёт МС-21-300, участвующий в программе лётных испытаний, совершил перелёт из Иркутска на аэродром ЛИИ имени М. М. Громова «Раменское» ( г. Жуковский Московской области). Полёт продолжался шесть часов. Лайнер пилотировали командир воздушного судна — лётчик-испытатель 1 класса ОКБ имени А. С. Яковлева Василий Севастьянов, второй пилот — лётчик-испытатель 1 класса ОКБ имени А. С. Яковлева Андрей Воропаев.