В преддверии первого тестового полета китайского пассажирского авиалайнера C919 капитан воздушного судна Цай Цзюнь рассказал корреспонденту Центрального телевидения Китая о ходе подготовительных работ.
Цай Цзюнь упомянул о переносе тестовых полетов с конца прошлого года в связи с выявленными тогда недочетами в тормозной системе.
“Как и при вождении автомобиля, я хотел немного притормозить, но получилось резко, и самолет затрясся”, – рассказывает он, добавляя, что тогда его команда решила, что продолжение испытаний будет вредно для самолета, и предложила прекратить тестирование.
В глазах своих коллег Цай Цзюнь является не только опытным летчиком-испытателем, но и большим знатоком некоторых вопросов проектного характера, что позволяет ему эффективно обсуждать выявляемые недочеты с разработчиками.
“Споры между нами, разумеется, бывают, ведь нужно убедить их в наличии кое-каких проблем. Для разработчиков лайнер – это их детище, причем идеальное. А наша задача – прямо им сказать, что не совсем так. Есть достоинства, есть и недостатки, которые надо устранить”, – говорит летчик-испытатель.
Как и любые испытания, грядущее тестирование лайнера C919 ожидает куча неопределенностей, тем не менее Цай Цзюнь вполне уверен в успехе опытного полета.
“Для пилота самое главное быть уверенным в состоянии воздушного судна и его готовности к полету. Страх здесь не при чем. Важно то, в каком состоянии самолет и готов ли он к первому полету”, – отметил он, выразив надежду на успешный и безопасный полет.
По словам командира испытательного экипажа, во время тестовых полетов понадобится учитывать все возможные ситуации, а в случае возникновения непредвиденных обстоятельств быстро и правильно реагировать во избежание ошибочных оценок и решений.
По техническим характеристикам Цай Цзюнь соотносит лайнер C919 с зарекомендовавшими себя зарубежными аналогами.
“Нам нужен самолет с хорошими летными характеристиками, с уютным как в автомобиле салоном. И нам нужен самолет с хорошими эксплуатационными характеристиками, удобный в управлении. Лайнер C919 очень близок к самолетам подобных типов, как, например, Airbus A320”, – сказал Цай Цзюнь.
В состав экипажа, помимо пилотов, входят инженеры по летным испытаниям и наблюдатель.
“Инженеры по летным испытаниям тестируют самолет вместе с пилотами. В ходе полета мы даем пилотам инструкции по совершению разных маневров, следим за показаниями приборов, оцениваем испытания. Если пилоты работают как танцоры, то мы – как сценаристы”, – сказал один из инженеров Ма Фэй.
Наблюдателем первого тестового полета C919 будет пилот Цянь Цзинь, за плечами которого около 40 лет летного опыта.
“Наблюдатель – это третий глаз полита, или дополнительная гарантия безопасности. Во время тестового полета наблюдатель контролирует правильность выполнения маневров”, – объясняет Цянь Цзинь.
Авиалайнер C919 сошел с конвейера в ноябре 2015 года. Разработка этого узкофлюзеляжного самолета началась в 2008 году с целью сокращения зависимости рынка воздушного транспорта Китая от продукции западных производителей.
Первый тестовый полет авиалайнера C919 продолжительностью 1,5 – 2 часа запланирован на 5 мая.
(cctvplus.com)
