Сообщается, что Китай на шаг приблизился к возвращению Boeing 737 Max в эксплуатацию после более чем двухлетнего запрета на полёты этого типа самолёта, введённого после двух аварий со смертельным исходом.
В сообщении Bloomberg от 9 июля со ссылкой на неназванные источники говорится, что китайские официальные лица “сигнализировали” о своей готовности провести повторную сертификацию этого типа после длительного прекращения полётов.
Детали испытательного полета прорабатываются, говорится в сообщении, и Boeing планирует отправить команду из 35 пилотов и инженеров в Китай в конце июля.
Этот шаг — первый шаг в том, что может быть длительным процессом повторной сертификации, — знаменует изменение позиции Китая в отношении самолёта. Управление гражданской авиации Китая (CAAC) первым в мире запретило полёты самолета 737 Max после авиакатастрофы со смертельным исходом в Эфиопии в марте 2019 года.
Китай является крупнейшим зарубежным рынком Boeing, и его авиакомпании заказали — или эксплуатируют — значительное количество самолетов 737 Max. Данные Cirium о парках авиакомпаний указывают на то, что у китайских перевозчиков имеется 97 самолетов 737 Max на хранении и более 200 заказаны.
Еще в марте CAAC заявил, что он еще не удовлетворен результатами работы, проделанной компанией Boeing в той степени, в какой это необходимо для обеспечения возвращения 737 Max в эксплуатацию.
Китай выдвинул три условия для возвращения в эксплуатацию 737 Max: воздушное судно должно быть признано пригодным для полетов, пилоты должны быть полностью переучены, и из двух аварий, предшествовавших прекращению полётов, должны быть сделаны четкие выводы.
Крупнейшие перевозчики Китая также указали в последние месяцы, что они не ожидают поставок 737 Max, по крайней мере, до 2023 года, что дает возможное представление о том, как может сложиться ситуация с этим типом.
В основе сдержанного отношения Китая к возвращению 737 Max в эксплуатацию лежат холодные отношения между Китаем и США. Хотя неясно, стоит ли за длительными сроками возврата к эксплуатации напряженность в отношениях, влияние геополитических проблем на отношение Китая к 737 Max уже некоторое время обсуждается.
В июне глава Boeing Дейв Калхун повторил призывы к правительству США нормализовать торговые отношения с Китаем, рынок которого, по его словам, очень важен для компании.
Крупнейшие страны мира уже вернули 737 Max в эксплуатацию, включая США, Европейский союз и Канаду. В Азиатско-Тихоокеанском регионе Австралия, Новая Зеландия и Фиджи — до сих пор единственные страны, которые сняли запрет на полёты.
