Компания Boeing вслед за своим конкурентом Airbus повысила прогноз по авиационному рынку Китая. Аналитики обоих предприятий сходятся во мнении, что рынок авиаперевозок КНР будет стремительно расти и в ближайшие 20 лет стране потребуется около 7 тысяч самолетов. Причем делается важная поправка – это будут в основном узкофюзеляжные машины, которые будут обслуживать короткие маршруты.
Китайский рынок авиаперевозок имеет все шансы стать крупнейшим в мире, обогнав в своих масштабах даже США. Флагманы авиастроения сходятся во мнении, что именно китайское направление для них будет самым перспективным в ближайшие годы. Компания Boeing прогнозирует рост рынка в Китае на 7% в течение ближайших 20 лет: в денежном выражении – это 1 триллион долларов США; Airbus – главный конкурент Боинга практически сходится в оценках потребности китайского рынка и почти столь же оптимистично, прогнозируя темпы роста на 6,8%
Ван Чжэньхуа, Глава компании лоукостера Spring Airline:
“По нашему опыту, наиболее востребованными останутся Airbus 320 и Boeing 737 вместимостью 200 человек. Эти самолеты могут лететь 4-5 часов. А Airbus 321 вообще может выдержать до 6 часов. Т.е. для нас важным является длительность полета”.
Глава “Сприн эирлайн” говорит, что для таких авиакомпаний, как и его, т.е. лоукостеров, идеальный план – обновление парка ежегодно на 15 процентов. У “Сприн эирлайн” 70% маршрутов – внутренние перевозки и еще один момент – у них дешевые билеты. Но это не может означать худшее качество услуг, потому что рост китайской экономики создает твердостоящий на ногах средний класс, который изначально избирателен в своем выборе.
“Большинство людей стремится получить лучшее соотношение цены и качества, и мы не беспокоимся об уровне обслуживания бюджетных авиакомпаний – оно достойно”.
“Я выбираю бюджетные авиакомпании только из-за цены. Если я не тороплюсь, почему бы не сэкономить. Наверное, после выхода на пенсию я тоже буду летать лоукостерами”.
Тем не менее бюджетные авиакомпании – это пока всего лишь 10% китайского рынка перевозок, но именно этому направлению бизнеса прочат успешное будущее. Для лоукостеров в Китае очень комфортная конкурентная среда.
Чикун Лай, Сооснователь аудиторско-консалтинговой компании Ernst&Young:
“Доход каждой китайской семьи серьезно вырос и у них появилась возможность тратить деньги на что-то другое нежели бытовые нужды, поэтому представители среднего класса сейчас много путешествуют. Большинство людей предпочитают бюджетные авиакомпании и выбор здесь будет очень большой. Лоукостеры ориентируются на средний класс и их доходы”.
Прогнозы говорят, что в целом по стране количество рейсов будет расти примерно на полпроцента в год. И такая динамика весьма привлекательна для сбыта главных авиастроителей мира. Предприятия создают самолеты с ориентацией на постоянно растущий глобальный рынок, но, разумеется, китайский сегмент становится для них одним из самых главных.
Редактор:Chang Ying | Источник:CNTV
