В ВКС России будут служить экипажи женщин-летчиц. Воздушно-космические силы (ВКС) РФ в настоящее время работают над методологией применения женских экипажей в современных военных авиационных частях, сообщил журналистам в субботу замглавнокомандующего Воздушно-космическими силами (ВКС) РФ по военно-политической работе генерал-майор Александр Максимцев. Курсантки обучаются в КВВАУЛ (Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков) по специальностям военно-транспортная, дальняя, штурмовая и истребительная авиация. (ТАСС)
Китайские военные самолеты J-10B, J-16 и Y-20 впервые примут участие в Армейских международных играх. Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая (НОАК)направили для участия в Армейских международных играх 2021 года в России группу военных самолетов, три модели которых дебютируют в играх. Все три модели, а именно истребитель J-10B, истребитель J-16 и тяжелый военно-транспортный самолет Y-20, являются самостоятельной отечественной разработкой. Истребители J-16 оснащены двумя местами для пилотов и могут выполнять множество ударных и оборонительных функций. С 2017 года они введены в состав ряда воздушных подразделений для повышения их боевого потенциала, сообщили источники в ВВС НОАК. После принятия на вооружение в ВВС НОАК тяжелый транспортный самолет Y-20 участвовал в многочисленных миссиях, включая доставку медицинского персонала и грузов в пострадавшие от COVID-19 районы страны и другие задачи по оказанию гуманитарной помощи, отметили источники. (Синьхуа)
В Центре Хруничева прошёл традиционный митинг памяти полярных лётчиков самолёта Н-209. 13 августа считается днём памяти воздушной полярной экспедиции самолёта Н-209 под командованием Героя Советского Союза Сигизмунда Леваневского. На территории ГКНПЦ им. М.В. Хруничева митинги в честь пропавших без вести лётчиков ежегодно проводятся с 2008 года. Самолёт ДБ-А с бортовым номером Н-209 («Дальний Бомбардировщик — Академия») — советский экспериментальный тяжёлый дальний бомбардировщик, спроектированный и построенный под руководством российского советского авиационного конструктора Виктора Болховитинова на авиационном заводе № 22 (сегодня ГКНПЦ им.М.В.Хруничева, предприятие Госкорпорации «Роскосмос»). Экипаж должен был совершить трансполярный беспосадочный перелет для беспрецедентного шага в организации регулярного авиасообщения между СССР и США. Полет протекал в очень тяжелых метеорологических условиях, особенно над Ледовитым океаном. Опасаясь обледенения, летчики держались на большой высоте, но и там не выходили из облаков. 13 августа в 13 часов 40 минут самолет Н-209 прошел над Северным полюсом, а в 14 часов 32 мин. с борта самолета была подана радиограмма с сообщением, что один из моторов остановился. Это обстоятельство, заставляя самолет лететь ниже, увеличивало опасность обледенения. На этом связь с самолетом оборвалась. Множество полярных и других радиостанций непрерывно следило за ним, но работа станции самолета Н-209 не была обнаружена. Правительство СССР организовало поиски экипажа самолета Н-209 по всей трассе его полета, как со стороны берегов СССР, так и со стороны берегов Аляски и Северной Канады, но поиски результатов так и не дали. В 2007 году на территории Центра Хруничева в память о трагическом исчезновении самолёта Н-209 был установлен пока единственный монумент – памятник с очертаниями Северного полюса и пробивающегося через пелену облаков самолета. ( Центр Хруничева)
“Аэрофлот” не ожидает серьезной конкуренции между “Победой” и лоукостером S7. Группа “Аэрофлот” не ожидает серьезной конкуренции между головным перевозчиком, “Победой” и новым создаваемым лоукостером S7. Об этом в эфире телеканала “Россия-24” сообщил гендиректор “Аэрофлота” Михаил Полубояринов. “Деление рынка – не совсем вопрос следующего года. Мы приветствуем наличие второго лоукостера, для нас это, в принципе, челлендж, конкурентная борьба. Пока, насколько мы знаем из СМИ, эта компания предполагает работать на тех направлениях, на которых ни “Аэрофлот”, ни “Победа” пока сильно не будут конкурировать”, сказал он. (ТАСС)
