Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) представила на авиасалоне МАКС два новых турбовальных двигателя, которые заменят силовые установки западного производства на винтокрылых машинах компании “Вертолеты России”.
Испытание прототипов двигателей ВК-650В, и более крупного ВК-1600В, представленных на выставке в Жуковском, начнётся в этом году.
Вертолёт Ка-62 будет оснащён двигателем ВК-1600В. Источник: Вертолеты России
На одном из них, ВК-650В мощностью 650 л.с. (485 кВт), уже завершён начальный раунд наземных испытаний.
Сейчас начнется инженерная оценка прототипа, за которой последует первая проверка эксплуатационных характеристик двигателя.
“Вертолеты России” подтвердили свой интерес к двигателю, сообщает ОДК, и ищут несколько единиц для проведения летных испытаний, так как компания намерена ремоторизировать несколько своих моделей.
ВК-650В будет предлагаться в качестве альтернативы Safran Arrius 2G на Ка-226 Камова и для казанского “Ансата” и VR Technologies VRT500, где он соответственно заменит Pratt & Whitney Canada PW207К и PW207V .
Сертификация новой силовой установки запланирована на 2023 год, ее первый запуск состоялся в декабре 2020 года.
Между тем, начальные испытания ВК-1600В, мощностью 1400 л.с. начнутся позже в этом году. Сертификация двигателя запланирована на 2023 год, а затем серийное производство в 2024 году.
По словам производителя, около 70% литых деталей на ВК-1600В были заменены деталями, изготовленными методом 3D-печати.
Он будет установлен на среднем двухместном вертолете Ка-62, являющимся альтернативой вертолету Safran Ardiden 3G.
Кроме того, ОДК показала демонстратор гибридно-электрического двигателя на базе ВК-650В. Он включает в себя газотурбинный двигатель, электродвигатели, блоки силовой электроники, электрогенератор и аккумуляторную батарею.
В ходе испытаний в 2022 году демонстратор будет вырабатывать около 150 кВт, а в будущем мощность будет увеличена до 500 кВт, испытания этой модели состоятся в 2023 году.
Потенциальные области применения включают воздушные транспортные средства – как роторные, так и с неподвижным крылом – со взлетным весом от 2 до 8 тонн.
