Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) России завершила производственные работы по основным компонентам опытного образца силовой установки “Авиадвигатель ПД-8”.
ПД-8-это вариант двигателя с меньшей тягой, принадлежащий семейству, в основе которого находится ПД-14, предназначенный для самолета МС-21-310 “Иркут”.
ПД-8 предназначен для последующего использования на Sukhoi Superjet 100 в качестве полностью отечественной альтернативы PowerJet SaM146. SaM146 производится совместно французскими и российскими фирмами, причем Safran отвечает за газогенератор.
Секции, изготовленные для ПД-8, включают компрессор высокого давления, интегрированные диски, камеру сгорания и турбину высокого давления, а следующим этапом будет сборка.
Источник: ОДК
Основные секции, построенные для ПД-8, включают турбину и компрессор
В производстве компонентов применены передовые технологии, в том числе аддитивное производство, говорит генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
“Изготовление опытных образцов газогенераторов необходимо для определения характеристик основных агрегатов горячего участка, оценки их совместного функционирования и подтверждения работоспособности”, – говорится в сообщении компании.
ОАК разрабатывает версию Superjet 100, получившую обозначение “SSJ-New”, которая будет иметь более высокую долю компонентов российского производства, включая двигатель ПД-8.
