Первый образец легкого транспортного самолета Ил-112В вышел из сборочного цеха Воронежского авиазавода (ВАСО), что стало очередным этапом для продукта, продвигаемого Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК), на пути к своему дебютному полету.
ОАК сообщает, что 27 ноября двухмоторный самолет был перевезён с места окончательной сборки на ЛИС, где проводится предполётная подготовка.
Источник: Объединенная Авиастроительная Корпорация
“На летно-испытательной станции специалисты ВАСО и “Ильюшина” проведут ряд испытаний”, – сказано в сообщении ОАК. “В зависимости от результатов будут сделаны выводы о готовности Ил-112В к первому полету.”
Самолет Ил-112В предназначен для замены старых транспортных самолетов Ан-26 и оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Климов TB7-117CT. Максимальная взлетная масса конструкции составляет 21 т, включая полезную нагрузку до 5 т, а дальность полета с полезной нагрузкой 3,5 т – 1300 Нм (2400 км).
ОАК заявляет, что помимо возможности перевозить грузы, новый тип будет вмещать до 50 пассажиров, или 26 вооруженных десантников.
По данным Flight Fleets Analyzer а вооружении ВВС России стоит 115 Ан-26С. ВВС заказали 35 Ил-112В, и заявляют о намерении приобрести ещё до 27 машин.
(flightglobal.com)
27 ноября 2018 года на воронежском авиастроительном предприятии ПАО ВАСО состоялась передача первого лётного прототипа лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В на летно-испытательную станцию. После проведения аэродромных отработок должно будет быть дано разрешение на первый полёт самолёта. Что это за самолёт и каковы его реальные перспективы?
Сейчас только в вооружённых силах стран мира в эксплуатации 255 Ан-24/26, из них в Российских ВС- 139. По своим характеристикам Ил-112В – прямая замена Ану. Так что какой-никакой рынок есть. посмотрим как пойдут испытания