Международный авиационно-космический салон МАКС-2019, в котором участвуют более 800 компаний со всего мира, начал свою работу. В первые несколько дней салон будет открыт для специалистов и представителей бизнеса, а после МАКС смогут посетить все желающие. В числе первых гостей оказалась наш собственный корреспондент Евгения Стрыгина.
Полет фантазии и смелых авиаконструкторских идей — из года в год собирает на подмосковном аэродроме Жуковский разных, в том числе — самых высоких гостей. Президент России Владимир Путин вместе с лидером Турции осматривают истребитель СУ-57 на экспозиции, а затем оценивают боевую мощь в действии.
Спрятанное в контейнерах оружие делает самолет менее заметным, необычная форма добавляет маневренности. В российские войска первый такой борт из запланированных 76-ти поступит уже в этом году. Интерес к покупке проявили и зарубежные партнеры.
Президент РФ Владимир Путин заявил: «Видим в этом признание высокого интеллектуального, научно-технического и экспортного потенциала нашей страны. Отмечу особо ключевые аэрокосмические корпорации Китайской Народной Республики».
Совместный для Китая и России — широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет — проект настолько масштабный, что едва умещается в отведенном павильоне. Базовая версия рассчитана на 280 пассажирских мест и дальность около 12 тысяч километров. Главный конструктор программы CR929 с российской стороны Максим Литвинов сказал: «Российская сторона будет отвечать за разработку крыла центроплана, пилонов и механизации, а китайская — за разработку фюзеляжа и оперения».
Китай в этом году не просто участник-партнер салона МАКС. Порядка 20 компаний привезли в Россию свои разработки — зенитный лазерный комплекс, ударный беспилотник и самолет-амфибию. Главный инженер китайской авиастроительной компании Ян Ли отметил: «AG600 предназначен для борьбы с пожарами и для спасательных операций. Он может приземляться на воду. Максимальная взлетная масса составляет 53 с половиной тонны».
Окрыленные успехами авиастроителей, о расширении партнёрства с китайской стороной говорят и представители российской космической отрасли. Генеральный директор Государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос» Дмитрий Рогозин заявил: «В этом году я планирую принять китайскую делегацию на космодроме Восточный, чтобы обсудить возможность сотрудничества в рамках наземной космической инфраструктуры».
МАКС-2019 — это более 800 компаний из трех десятков стран, экспозиции площадью свыше 70 тысяч квадратных метров и внушительные контракты.
Генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Андрей Богинский подчеркнул: «Традиционно холдинг представляет всю линейку продукции, в этом году мы ее расширили — за счет демонстрации вертолета К-62, как в статическом состоянии, так и в летной программе, это премьера, вертолет МИ-38 ВИП, МИ-38 Т в транспортном варианте, это первая серийная машина, которая была поставлена Министерству обороны».
Презентован самый настоящий воздушный гоночный болид с усовершенствованной конструкцией крыла. Пополнение и в премиальном сегменте. Собственный корреспондент CGTN-Русский Евгения Стрыгина сказала: «Высший пилотаж — вертолёт класса люкс. Внутри все в точности как в салоне президентского лимузина. Кожаная отделка, просторная кабина и светозащитная система с сенсорным управлением».
Деловые переговоры то и дело прерывает рев двигателей. Участники авиашоу проносятся над изумленной публикой на сверхзвуковых скоростях, ловко закручивая мертвые петли в тугие узлы. Генеральный директор Федерации самолетного спорта Москвы Дмитрий Самохвалов сказал: «У нас есть фирменные элементы, которые выполняет только наша группа, это элементы пропеллер. Ну и для зрителей мы, конечно, нарисуем сердечко».
Открытие 14-го Международного салона МАКС посетили 40 тысяч человек. Профессионалы отрасли проведут здесь еще два дня, после чего площадка будет доступна для всех любителей авиации.
