Рыбинское предприятие ОДК-Сатурн внедряет концепцию цифровой сертификации авиационного двигателя ПД-8. Технологии цифрового двойника и компьютерного моделирования помогут сократить объем натурных испытаний и ускорить сертификацию. Результаты компьютерного моделирования включены в перечень доказательной документации для прохождения сертификации ПД-8. Цифровые испытания могут применяться для подтверждения соответствия требованиям по охлаждению, пожарной безопасности и работоспособности двигателя в неблагоприятных условиях. Технология создания цифровых двойников успешно развивается с привлечением отечественных компаний, специализирующихся на цифровых платформах. Цифровая сертификация не заменяет реальные испытания, а сокращает их объем и экономит ресурсы. Формирование и внедрение технологии цифрового двойника проводится совместно с передовыми инженерными школами и отечественными разработчиками программного обеспечения. (ОАК)
В ЦИАМ прошли занятия в рамках базового курса по цифровым двойникам ГТД. Представители ОДК-Климов прошли обучение по программе “Цифровые двойники газотурбинных двигателей – Базовый курс” в ЦИАМ. Программа курса включает теоретическую и практическую части, охватывающие работу в области цифрового сопровождения жизненного цикла ГТД. Объединение цифровых технологий и данных в едином цифровом пространстве является важной и актуальной задачей. Применение технологии цифровых двойников представляется перспективным решением для разработки и эксплуатации авиационных двигателей. Повышение требований к характеристикам ГТД и усложнение условий использования приводят к усложнению конструкции и испытаний двигателя. Цифровые технологии, включая технологию цифровых двойников, позволяют снизить риски, связанные с разработкой и эксплуатацией ГТД. В рамках обучающего курса слушатели узнали об основах оптимизации и автоматизации, а также рассмотрели основные аспекты работы с требованиями и верификацией цифровых моделей и двойников. Особое внимание было уделено навыкам самостоятельной работы специалистов с полученными теоретическими знаниями. (ЦИАМ)
Китайский самолет-амфибия AG600 завершил первоначальную проверку на пригодность к спасательным операциям на воде. Китайский самолет-амфибия AG600 успешно прошел первоначальную проверку эксплуатационного режима для спасательных операций на воде. Испытания проводились в резервуаре аэропорта Чжанхэ в провинции Хубэй. Создание AG600 является ключевым для создания системы аварийно-спасательных работ в стране. Это знаменует собой новый крупный прорыв в развитии семейства самолетов AG600. Серия AG600 предназначена для проведения аварийно-спасательных операций в различных условиях. Самолеты-амфибии серии AG600 имеют уникальную конфигурацию, состоящую из интегрированной верхней части корпуса и нижней части корпуса в форме днища корабля. В ходе проверочных испытаний были проверены характеристики самолета во время всего процесса. AG600 станет ключевым членом китайской системы поиска и спасения на море, выполняя различные задачи. AG600 внесет свой вклад в создание трехмерной морской поисково-спасательной системы страны. (Синьхуа)
В МО КНР сообщили, что эсминец и вертолет ВМС Австралии помешали учениям в Желтом море. Австралийская сторона обвиняется в “назывании черного белым” и обвинении Китая в своих действиях. Вертолет и эсминец ВМС Австралии проводили разведку в районе учений Народно-освободительной армии Китая. Китайский представитель Минобороны КНР Чжан Сяоган утверждает, что действия китайских военных были законными и профессиональными. Китай требует уважения обеспокоенности по поводу суверенитета и безопасности от австралийской стороны. 4 мая военный вертолет ВМС Австралии был перехвачен истребителем ВВС Народно-освободительной армии Китая. Китайский самолет выпустил сигнальные ракеты, создав опасную ситуацию для вертолета и персонала. В результате инцидента никто не пострадал, вертолет ВМС Австралии не получил повреждений. Премьер-министр Австралии Энтони Альбанезе назвал поведение китайских военных непрофессиональным и неприемлемым. (ТАСС)
Самолет А-321 компании Nordwind успешно приземлился в Шереметьево, сообщила Росавиация в Telegram. “Самолет благополучно совершил посадку в Шереметьево в 15:05 мск”, — указано в материале. Пассажирский самолет рейса NWS 077 сообщением Москва — Оренбург развернулся из-за технических неполадок. Как уточнил РИА Новости представитель экстренных служб, предварительно, сработал датчик разгерметизации кабины пилотов. В Росавиации добавили, что решение о возвращении принял командир воздушного судна. Как рассказали в Шереметьево, после посадки борт самостоятельно продолжил руление к месту стоянки. Помощь пассажирам и экипажу не требуется. Московская межрегиональная транспортная прокуратура контролирует соблюдение прав пассажиров этого рейса, добавили в ведомстве. (РИА Новости)
Исполнение обязанностей директора ОКБ Микояна возложено на Алексея Матвеева. Андрей Недосекин продолжит работу в должности заместителя директора ОКБ Микояна. Решение связано с корпоративной трансформацией Объединенной авиастроительной корпорации. ОАК внедряет решения для достижения наибольшего синергетического эффекта. Алексей Матвеев имеет значительный опыт работы в авиастроении. Он окончил МАИ в 1995 году и работал в ОКБ Сухого. Матвеев принимал участие в разработке конструкторской документации на самолеты Су-80 и Су-30МКИ. В должности начальника конструкторского бюро он обеспечил выпуск электронной документации на самолет Су-57. Матвеев также является директором НТЦ суперкомпьютерных технологий и имеет правительственные и ведомственные награды. (ОАК)
Аэрофлот выполнит благотворительный рейс из Москвы в Сочи. 1 июня Аэрофлот выполнит особенный рейс SU1040 по маршруту Москва – Сочи. Вырученные от продажи билетов средства будут направлены на благотворительную помощь детям в новых регионах России. На борту пассажиров рейса SU1040 ожидает специальная программа и приятные сюрпризы. Билеты на благотворительный рейс можно приобрести на сайте и в мобильном приложении Аэрофлота, а также в офисах собственных продаж и у агентов. (Аэрофлот)
В США авиационный регулятор начал расследование в отношении Boeing. Федеральное управление гражданской авиации США начало расследование в отношении Boeing. Цель расследования – выяснить, правильно ли компания провела проверки электрических соединений между крылом и фюзеляжем на некоторых самолетах 787 Dreamliner. В апреле Boeing добровольно сообщила ФАУ о возможных неполных проверках на некоторых самолетах 787 Dreamliner. ФАУ расследует заявления инженера Boeing о конструктивных недостатках самолетов 787 Dreamliner, которые могут привести к их разрушению. Компания Boeing столкнулась с множеством негативных историй, включая взрыв дверной панели в самолете 737 Max 9 и расследование ФБР. Boeing объявила о том, что трое ее старших руководителей уходят в отставку. Стало известно о странных смертях двух информаторов ФАУ, работавших инженерами в компании. (РГ)
