Изготовление первой за 24 года гражданской модификации Lockheed Martin C-130 Hercules началось на заводе компании в Мариетте, штат Джорджия, где производители собирают первое крыло для LM-100J.
Традиционный Lockheed L-100, основанный на С-130Е, в 1965 году получил сертификат типа и тогда же начались его поставки, производство самолёта продолжалось до 1992 года. Всего было изготовлено 115 экземпляров.
На этой неделе «Локхид» объявил о начале сборки крыла для LM-100J, и одновременно панели прибывают из Кларксбурга, в Западной Вирджинии, а силовой набор пола кабины готовится в Меридиане, штат Миссисипи.
Самолёт С-130J впервые поднялся в воздух в апреле 1996 года и эксплуатируется в 16 странах, последними заказчиками были Франция и Саудовская Аравия.
«Локхид» объявил о программе LM-100J (Model 382J) в феврале 2014 года. Стартовым заказчиком в июле того же года стал ASL Aviation.
Компания не ожидает больших продаж, скорее близких к количеству проданных L-100.
“Мы оцениваем потенциальный рынок для LM-100J в 75-100 самолётов,” – сказал вице-президент «Локхида» по развитию аэромобильного бизнеса Рэй Фэджей (Ray Fajay) в мартовском интервью. “Мы считаем, что доступный рынок составляет около трёхсот с лишним самолётов.”
Фэджей считает важным то, что нынешние и потенциальные заказчики видят начало сборки самолёта, подготовку к первому полёту в следующем году и началу двенадцатимесячного сертификационного периода.
“Одно дело – говорить о начале программы и проявлять всю эту активность, но когда вы видите части самолёта соединяются в одно целое, это важно и волнующе и демонстрирует приверженность «Локхид» к рынку гражданских самолётов.
(flightglobal.com)
