Королевский объединённый институт оборонных исследований (Royal United Services Institute, RUSI) пришел к выводу, что Китай находится на пути к тому, чтобы затмить Россию в области боевых самолетов.
В недавнем докладе британского аналитического центра утверждается, что Россия и Китай находятся на разных траекториях развития боевой авиации, причем Китай обладает явным лидерством в таких областях, как датчики, каналы передачи данных, оружие и технологии обеспечения малозаметности. Единственная область, где Россия сохраняет преимущество над Китаем, – это авиационные двигатели.
Источник: Wikimedia Commons
Chengdu J-20 может нести четыре ракеты класса “воздух-воздух” большой дальности PL-15 в своем главном оружейном отсеке, в дополнение к паре ИК-самонаводящихся PL-10 в своих боковых оружейных отсеках.
В докладе, автором которого является научный сотрудник Джастин Бронк, отмечается, что обе страны в значительной степени полагаются на модификации Су-27, что обе они работали над малозаметными самолетами и что обе они увеличили возможности многоцелевых самолётов.
Тем не менее, Китай продвигается вперед, и новые машины присоединяются как к Военно-воздушным, так и к Военно-морским силам силам Народно-освободительной армии Китая (НОАК).
“Китай получил четкое техническое превосходство над Россией в большинстве аспектов развития боевых самолетов”, – говорится в докладе RUSI. “Более того, российская промышленность вряд ли сможет вернуть себе утраченные ранее конкурентные преимущества из-за глубоких структурных производственных и бюджетных недостатков по сравнению с китайским сектором.”
Что касается легких истребителей, то RUSI утверждает, что семейство Chengdu J-10 “значительно более эффективно и гибко, чем стареющие” МиГ-29/35. С другой стороны, J-20 является единственным принятым на вооружение самолетом-невидимкой, не считая F-35 и F-22 компании Lockheed Martin.
“Семейство J-20 будет выпускаться сотнями в течение ближайшего десятилетия, представляя собой главную существующую воздушную угрозу превосходству в воздухе западных типов”, – сообщает RUSI.
Источник: Грег Уолдрон/FlightGlobal
Су-35 на Парижском авиасалоне в июне 2013 года
Российский Су-57, с другой стороны, еще не принят на вооружение, и ему не хватает “основных конструктивных особенностей, необходимых для истинной малозаметности.”
В докладе отмечается, что Россия изо всех сил пытается выставить эффективные активные электронно-сканирующие радары (AESA), которые предлагают пилотам высокую дальность обнаружения, но имеют низкую вероятность перехвата и низкую вероятность обнаружения противником.
Что касается китайского варианта Су-27, Шэньянского J-11, то Китай проделал большую работу по модернизации платформы, в том числе с использованием композитных материалов, улучшающих тяговооруженность китайской версии. В докладе утверждается, что новая версия J-11D, оснащенная радаром AESA, комплексом средств РЭБ и превосходной боевой нагрузкой, будет превосходить самую передовую модификацию семейства Су-27 – истребитель Су-35.
В докладе RUSI также рассматриваетcя китайская версия Су-30 – истребитель J-16, и отмечается, что он представляет собой значительное улучшение исходного образца.
“J-16 оснащен радаром AESA, в нём увеличено использование композитных материалов для снижения веса, он оснащён полностью цифровой” стеклянной “кабиной для обоих членов экипажа, совместимостью с полным спектром китайских [высокоточных управляемых боеприпасов] и новым контейнером с аппаратурой разведки целей и целеуказания под названием YINGS-III, который примерно сопоставим с американским Sniper Pod”, – утверждает RUSI.
Источник: Грег Уолдрон
Самолет Chengdu J-10B на авиасалоне в Китае в 2016 году
“После своего вступления в строй в 2015 году J-16, как ожидается, заменит [китайский] парк Су-30МКК и МК2 в течение ближайшего десятилетия как в ВВС, так и в конечном итоге в ВМС, и в настоящее время является самым эффективным многоцелевым и ударным самолетом Китая.”
В докладе высказывается предположение, что в 2020-е годы Россия может даже импортировать китайские сенсорные и ракетные технологии.
“Чтобы это произошло, российскому правительству пришлось бы преодолеть значительный уровень недоверия между Россией и Китаем в военном плане, а также глубоко укоренившуюся российскую гордость и привязанность к своей суверенной аэрокосмической промышленности”,-говорится в докладе.
“Однако растущее превосходство китайских радаров, ракет класса “воздух-воздух” и прицельных модулей может оказаться достаточной мотивацией, особенно перед лицом нового поколения западных программ развития боевых самолетов.”
(flightglobal.com)
