Самолёт Bombardier Q400 компании Horizon Air потерпел крушение в южной части залива Пьюджет-Саунд после несанкционированного взлета сотрудника авиакомпании из аэропорта Сиэтла Такома.
На борту самолета не было других пассажиров или экипажа, как заявили в в аэропорте и родительской компании Horizon – Alaska Air Group. Сотрудник, как полагают, из Horizon Air, сообщила главный операционный директор Horizon Констанция фон Мюлен в видео, опубликованном Alaska Air Group.
Самолет вылетел из аэропорта около 20: 00 по местному времени, сообщает Аляска. Впоследствии он разбился недалеко от острова Кетрон в округе Пирс в штате Вашингтон.
“Аляска работает над тем, чтобы подтвердить, кто был на борту, но считается, что на борту не было пассажиров или экипажа, кроме человека, управляющего самолетом. NTSB уведомили”, – сообщает Alaska, ссылаясь на Национальный совет по безопасности на транспорте США.
Авиакомпания не сразу ответила на запросы для дальнейших комментариев.
Видео с Horizon Air Bombardier Q400, угнанного сотрудником авиакомпании из аэропорта Сиэтл-Такома, показывает, что самолет был в перевернутом положении, когда он выполнял пилотажным маневрам.
Клипы, загруженные в социальные сети, показывают, что самолёт завершает выполнение петли, которая заканчивается низким проходом над озером в районе Сиэтла. Один клип также показывает истребитель ВВС США Boeing F-15 в непосредственной близости от траектории полета Q400.
Несанкционированный вылет состоялся вечером 10 августа (по времени Сиэтла). Q400 впоследствии разбился возле острова Кетрон в южной части залива Пьюджет-Саунде, штат Вашингтон, человек, находившийся на борту, погиб.
Записи переговоров диспетчеров Сиэтл-Такома показывают, что диспетчер неоднократно требовал идентификации от турбовинтового самолёта, находящегося на взлетно-посадочной полосе.
Переговоры вышки, примерно с 19: 33, вскоре после того, как самолёту Delta Air Lines Boeing 737 была разрешена посадка на взлетно-посадочной полосе 16R, показывают, что диспетчер передал запрос неизвестному самолету на параллельной взлетно-посадочной полосе 16C.
“Самолет, на [РД] Чарли на полосе 16С, назовите позывной,” – требует диспетчер. РД C находится в дальнем Северном конце 16C и 16R.
Не получив ответа от самолета, диспетчер снова спрашивает: “Dash 8 на взлетно-посадочной полосе 16С, назовите позывной.”
Он повторяет запрос с большей настойчивостью, а затем требует: “кто такой Dash 8, на полосе 16C?”
Вскоре после этого экипаж другого рейса, идентифицирующий себя как Alaska Airlines 322, по-видимому, сообщает башне, что самолет Horizon взлетает.
Башня снова пытается связаться с турбовинтовым самолётом, в срочном порядке спрашивая: “что за самолет на взлетно-посадочной полосе 16С?”
Еще одно сообщение башне, вероятно, с рейса Alaska, упоминает колеса турбовинтового самолёта “дымятся, левое и правое”, когда он катится по взлетно-посадочной полосе, на что диспетчер отвечает: “хорошо, я даже не говорил с ним.”
Записи переговоров в Сиэтле хранятся на сайте LiveATC.
(flightglobal.com)
