Федеральное авиационное управление США дало распоряжение провести экстренные проверки некоторых самолетов Boeing 777-200 с двигателем Pratt & Whitney PW4000 в ответ на нелокализованное разрушение двигателя в полете 20 февраля.
Это событие также побудило United Airlines и Японию прекратить полёты самолётов Boeing 777 с двигателем PW4000. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) сообщает, что инцидент 20 февраля был связан с разрушением двух лопаток вентилятора.
Boeing 777-200ER авиакомпании United Airlines. Источник: Макс Кингсли-Джонс/FlightGlobal
“После консультаций с экспертами по авиационной безопасности о вчерашнем отказе двигателя на борту самолета Boeing 777 в Денвере я поручил им издать чрезвычайную директиву летной годности, которая потребовала бы немедленных масштабных проверок самолетов Boeing 777, оснащенных определенными двигателями Pratt & Whitney PW4000”,- заявил директор FAA Стив Диксон 21 февраля. “Это, скорее всего, будет означать, что некоторые самолеты будут сняты с эксплуатации.”
“Основываясь на первоначальной информации, мы пришли к выводу, что интервал проверки должен быть увеличен для полых лопаток вентилятора, которые являются уникальными для этой модели двигателя, используемого исключительно на самолетах Boeing 777”, – добавляет FAA.
Агентство проведёт встречи с Boeing и P&W, чтобы завершить работу над директивой и сопутствующими сервисными бюллетенями.
“Точные детали проверки будут указаны в экстренном распоряжении”, – добавляет FAA.
Авиакомпании только в трех странах – США, Японии и Южной Корее – эксплуатируют 777 с двигателями PW4000, сообщает американский регулятор. Многие реактивные самолеты недавно были сняты с эксплуатации в ответ на спад в отрасли.
Ни P&W, ни Boeing не ответили на запрос о комментариях по поводу шагов, предпринятых FAA.
По крайней мере три PW4000 потерпели аварии в последние годы, включая драматический отказ правого PW4077 United 777 после вчерашнего взлета из Денвера. Эта неудача привела к отрыву капота двигателя, включая его передню часть, в результате чего двигатель был повреждён и загорелся.
Пилоты United посадили самолет (регистрационный номер N772UA), выполнявший рейс UA328 в Гонолулу, в Денвере. Обломки двигателя упали на землю, и некоторые детали приземлились рядом с домами в районе Денвера.
Никто из 229 пассажиров и 10 членов экипажа на борту не пострадал, сообщает NTSB.
“Мы добровольно и временно исключаем из нашего расписания 24 самолета Boeing 777, оснащенных двигателями Pratt & Whitney серии 4000”, – сообщает United в своем твиттере 21 февраля. “Мы будем продолжать тесно сотрудничать с регулирующими органами, чтобы определить любые дополнительные шаги, и ожидаем, что наши клиенты не будут испытывать неудобства.”
“Безопасность остается нашим высшим приоритетом, поэтому наши экипажи принимают участие в обширных тренировках по подготовке и управлению инцидентами, подобными UA328”, – добавляет United.
Две разрушившиеся лопатки
“Две лопатки вентилятора разрушились”, – сообщает NTSB. – Одна лопатка вентилятора была разрушилась в корневой части.”
“Соседняя лопатка вентилятора разрушилась примерно в средней части”, – добавляет NTSB. – Часть одной лопатки застряла в корпусе двигателя. У остальных лопаток вентилятора были повреждены концы и передние кромки.”
Агентство сообщает, что “большая часть повреждений была ограничена двигателем номер два. Самолет получил незначительные повреждения”.
Следователь NTSB из Денвера начал расследование вскоре после инцидента, работая с местными правоохранительными органами, чтобы обнаружить “компоненты двигателя, которые отделились от двигателя, многие из которых приземлились в жилых районах”.
Воздухозаборник двигателя и капот оторвались от силовой установки, подтверждает NTSB.
Агентство направило ведущего специалиста и эксперта по силовым установкам в Денвер, а бортовые данные самолета и бортовые самописцы были отправлены в Вашингтон для анализа.
Два других отказа PW4000 в последние годы были связаны с JAL 777 в декабре 2020 года и United 777 над Тихим океаном в 2018 году. Следователи связывают инцидент 2018 года с разрушением лопатки.
Данные Cirium fleets показывают, что шесть авиакомпаний по всему миру эксплуатируют 60 777 с pw4000. К ним относятся самолеты United, 20 самолетов, эксплуатируемых японскими авиакомпаниями (11 ANA и девять JAL), и 18 самолетов, эксплуатируемых в Южной Коре- (семь – Asiana, семь – Korean Air и четыре – Jin Air).
