Вашингтон-глава Федерального авиационного управления (FAA) Стивен М. Диксон ( Stephen M. Dickson) 17 июня подтвердил, что Boeing 737 MAX вернется к полётам только после завершения всеобъемлющего и тщательного процесса проверки.
Прежде чем самолет вернется в небо, FAA должно утвердить все результаты технической экспертизы предлагаемых компанией Boeing мероприятий направленных на повышение безопасности полетов, заявил директор Диксон во время выступления перед сенатским комитетом по торговле, науке и транспорту и семьями жертв авиакатастроф Ethiopian Airlines и Lion Air. Диксон пообещал, что он сам полетит на самолете и должен быть уверен в том, что он посадит свою семью на борт, не задумываясь, прежде чем распоряжение о прекращении полётов будет отменено.
“Как мы уже неоднократно заявляли в прошлом, безопасность является движущей силой этого процесса”, – сказал Диксон. “Этот процесс не руководствуется календарем или расписанием.”
FAA продолжает придерживаться основанного на данных методологического анализа, проверки работоспособности модифицированных систем управления полетом и подготовки пилотов, необходимых для безопасного возвращения 737 MAX в коммерческую эксплуатацию. Решение FAA о возвращении в эксплуатацию будет основываться исключительно на анализе агентством данных, чтобы определить, учитывают ли предлагаемые Boeing обновления программного обеспечения и обучение пилотов факторы, которые привели к прекращению эксплуатации самолета.
FAA никогда не разрешало производителям самостоятельно сертифицировать свои самолеты, и Диксон заявил, что агентство полностью контролирует процесс приёмки систем управления полетом 737 MAX и не делегирует эти полномочия Boeing. Кроме того, FAA сохранит за собой право выдавать сертификаты летной годности и экспортные сертификаты летной годности для всех новых самолетов 737 MAX, выпущенных с момента прекращения полётов. Прежде чем полёты возобновятся, пилоты пройдут всю необходимую подготовку, для безопасного управления самолетом.
До возвращения самолета в эксплуатацию необходимо выполнить следующие действия:
Сертификационные летные испытания и завершение работы Объединенным советом по оценке операций (Joint Operations Evaluation Board, JOEB), в который входят FAA и международные партнеры из Канады, Европы и Бразилии. JOEB будет оценивать потребности в подготовке пилотов с использованием линейных пилотов различного уровня опыта от американских и международных перевозчиков.
Совет по стандартизации полетов FAA ( Flight Standardization Board ) для Boeing 737, должен выпустить отчет, посвященный выводам JOEB, и этот отчет будет доступен для общественного рассмотрения и комментариев.
FAA и межведомственный Технический Консультативный совет (Technical Advisory Board , TAB) рассмотрят всю окончательную проектную документацию. TAB состоит из главных научных консультантов FAA и экспертов из ВВС США, НАСА и Национального Центра транспортных систем имени Вольпе.
FAA опубликует Директиву по летной годности, рекомендующую выполнить эксплуатантам необходимые корректирующие действия.
(faa.gov)
