Китайская корпорация коммерческих самолетов в пятницу осуществила передачу первого крупного пассажирского самолета C919 авиакомпании China Eastern Airlines. Таким образом, на китайском рынке гражданской авиации впервые появился магистральный реактивный лайнер отечественной разработки. Салон нового самолета с бортовым номером B-919A рассчитан на 164 пассажиров и разделен на эконом- и бизнес-классы. В этот же день он совершил полет из Шанхайского международного аэропорта “Пудун” в Шанхайский международный аэропорт “Хунцяо”. Согласно плану, лайнер будет сдан в коммерческую эксплуатацию весной 2023 года после прохождения пробных полетов между Шанхаем, Пекином, Гуанжчоу и другими городами, общий налет между которыми составит не менее ста часов. (Синьхуа)
Пробежки и подлеты – часть запланированного этапа отработки демонстратора авиационного поршневого двигателя АПД-А для легких самолетов акробатической категории. Эти испытания перспективный двигатель-«акробат» совершил в составе летающей лаборатории на базе самолета Як-52. Двигатель-демонстратор АПД-А является модификацией разработанного в ЦИАМ авиационного поршневого двигателя АПД-500 (мощность 500 л.с.), который был создан на базе автомобильного двигателя семейства «Кортеж» ЕМП ФГУП «НАМИ». Заказчиком разработки семейства поршневых авиадвигателей выступает Минпромторг России, головным исполнителем является ЦИАМ. Работы ведутся совместно с ФГУП «НАМИ» и СибНИА. Испытания мотора в составе летающей лаборатории прошли в СибНИА. Летающая лаборатория на базе самолета Як-52 с двигателем-демонстратором АПД-А выполнила наземные гонки, после них – руление, пробежки по взлетно-посадочной полосе и подлеты. (ЦИАМ)
Россия будет получать запчасти для самолетов из Индии. Дели отреагировал на просьбу Москвы помочь с деталями для авиации, автомобилей и поездов. Как заявил министр иностранных дел Индии Субраманиям Джайшанкар, страна готова начать поставки в Россию необходимых компонентов. В Индии работает несколько предприятий, которые выпускают авиазапчасти, некоторые из них поставляют детали для Boeing и Airbus. Москва запросила у Дели поставки комплектующих еще в конце ноября 2022 года. По данным СМИ, речь шла о более чем 500 наименованиях. Сколько из них в реальности поступит в Россию, неизвестно. (Коммерсант)
Третий по счету прототип крупногабаритного самолета-амфибии AG600M, самостоятельно разработанный Китаем специально для борьбы с пожарами и проведения спасательных операций на воде, успешно совершил свой первый пробный полет в городе Чжухай /пров. Гуандун, Южный Китай/. Как заявили в пятницу в Китайской корпорации авиационной промышленности /AVIC/, в течение 13-минутного полета воздушное судно выполнило серию заданных летных испытаний. На протяжении всего полета технические параметры состояния самолета-амфибии были хорошими, все системы функционировали стабильно, отметили в AVIC. На данный момент в Китае было произведено в общей сложности четыре прототипа самолета AG600M. Первые два прототипа также успешно прошли первые летные испытания в этом году. (Синьхуа)
Российским авиакомпаниям спустя полгода после введения санкций удалось вернуть к перевозкам за рубеж 201 иностранный самолет, в том числе более 150 Boeing и Airbus, выведя их из реестра Бермудских островов и перерегистрировав в РФ. Вместе с 150 «Суперджетами» за границу теперь может летать почти половина парка перевозчиков. Большинство экспертов ожидают в связи с этим некоторого снижения цен на зарубежные рейсы, хотя дефицит емкостей сохраняется. Как сообщил источник “Ъ” в Минтрансе, в настоящий момент из 1289 находящихся в РФ самолетов 1238 — имеют российский код регистрации (RA). Самолеты с двойной регистрацией не принимают почти все доступные российским авиакомпаниям иностранные аэропорты, кроме некоторых стран Средней Азии. В сентябре ICAO отметила Россию красным флажком за недостаточный контроль безопасности полетов из-за двойной регистрации самолетов. С учетом находящихся в эксплуатации 150 SSJ парк самолетов, способных летать из России за рубеж, составляет 300 самолетов. По разным экспертным оценкам, в 2019–2021 годах за рубеж в среднем регулярно летало от 300 до 500 самолетов российских авиакомпаний. (Коммерсант)
Великобритания, Италия и Япония достигли договоренности о совместной разработке истребителя нового поколения, который должен быть готов к 2035 году. Об этом говорится в совместном заявлении трех стран, распространенном канцелярией главы британского правительства Риши Сунака. Проект под названием Global Combat Air Programme ставит целью создание истребителя, который станет альтернативой разработкам США и ЕС. При этом подчеркивается, что оперативная совместимость с техникой США и НАТО будет его центральной концепцией. Проект должен стать развитием идеи создания многоцелевого европейского истребителя шестого поколения Tempest, который Великобритания планировала эксплуатировать вместе с F-35. (ТАСС)
Ненецкий автономный округ (НАО) станет площадкой для испытания новых видов авиационной техники, в частности, гибридных грузовых, транспортных и беспилотных видов технологической компании “Эколибри”. Тестовые полеты запланированы на начало 2023 года, сообщили в четверг в пресс-службе компании. Соответствующее соглашение подписано между регионом, “Эколибри” и Группой Т1. “Подписали соглашение о создании условий для испытания новых видов гибридных грузовых, транспортных и беспилотных видов авиационной техники в Ненецком автономном округе и для сотрудничества в сфере опытно-конструкторских работ для беспилотных летательных аппаратов”, – говорится в сообщении. “Эколибри” сейчас ведет разработку линейки летательных аппаратов вертикального взлета и посадки полезной нагрузкой от пяти до нескольких сотен килограммов, в том числе для условий Арктики. Группа Т1 занимается созданием ПО, работой с большими данными и высоконагруженными системами. Эти компетенции являются ключевыми для создания софта, необходимого отрасли. Беспилотники смогут нести полезную нагрузку как в виде грузов, так и систем технического зрения на базе технологий искусственного интеллекта. (ТАСС)
Французский истребитель Rafale Marine производства компании Dassault Aviation лидирует в международном тендере в Индии на поставку 26 палубных самолетов для новейшего авианосца Vikrant. Rafale Marine показал лучшие результаты на 12-дневных демонстрационных испытаниях, состоявшихся ранее в этом году на береговом полигоне Ханса в индийском штате Гоа. В них также участвовал истребитель Super Hornet производства компании Boeing. Результаты испытаний показали, что морская версия французского истребителя больше отвечает эксплуатационным требованиям и критериям ВМС Индии по сравнению с американским. Rafale Marine развернуты на французском атомном авианосце Charles de Gaulle, истребители Super Hornet состоят на вооружении авианосца ВМС США Ronald Reagan и других авианосцев типа Nimitz. В настоящее время ВМС Индии эксплуатируют российские истребители МиГ-29К корабельного базирования, которыми оснащен авианосец Vikramaditya (бывший тяжелый авианесущий крейсер “Адмирал флота Горшков”).
