Москва, Россия. Российская государственная компания по разработке и производству технологий “Ростех” опубликовала фотографии разрабатываемого в стране авиалайнера в ливреях авиакомпаний American и Lufthansa. Изображение МС-21-300 в цветах двух крупнейших авиакомпаний – American Airlines и Lufthansa появилось на странице компании в Telegram 30 августа. “Вслед за дизайнерами, участвовавшими в конкурсе “Design Act-2022″, мы решили проявить немного креатива и одеть МС-21 в ливреи крупнейших авиакомпаний мира”, – говорится в сообщении. “Пока Lufthansa и American Airlines используют самолеты Boeing и Airbus, но кто знает, что произойдет через 5-10 лет?”
Программа МС-21 была запущена в 2007 году дочерней компанией ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация) корпорацией “Иркут”. Производитель представил первый МС-21-300 8 июня 2016 года, а первый полет самолет совершил 28 мая 2017 года.
Новый российский узкофюзеляжный самолет призван составить конкуренцию самолетам семейства Boeing 737 MAX и Airbus A320neo. Производитель планировал оснащать первые экземпляры двигателями Pratt & Whitney PW1000G, но компания была вынуждена полагаться на российскую авионику и российский двигатель (“Авиадвигатель ПД-14”) после международных санкций, введенных против России западными странами в связи с проведением спецоперации на Украине в 2022 году.
По данным ОАК, доля композитов в конструкции МС-21 составляет около 40%, что является рекордным показателем для среднемагистрального самолета. В результате самолет получился легче и экономичнее.
На сегодняшний день “Иркут” получил 175 твердых заказов на МС-21, в основном от российских перевозчиков. Флагманский авиаперевозчик страны “Аэрофлот” является крупнейшим покупателем, заказав 50 самолетов. ОАК планировала поставить первые самолеты в этом году, но сроки были перенесены до 2024-2025 годов из-за продолжающихся санкций.
Изначально предполагалось, что доля отечественных комплектующих для МС-21 составит 38%, но в результате международных санкций российское правительство ожидает, что к 2022-2024 годам этот показатель составит 97%, что сделает его независимым от импортных комплектующих.
МС-21-300 вмещает 132-163 пассажира в двухклассной конфигурации и 165-211 пассажиров в экономклассе с дальностью полета до 3200–3500 морских миль. Производитель также планирует выпускать укороченный вариант МС-21-200.
