«ОДК-Сатурн» расширяет применение программных роботов. «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) продолжает внедрять технологии программных роботов (Robotic Process Automation, RPA). Решение предназначено для автоматизации рутинных бизнес-процессов предприятия. Это позволит перераспределить загрузку персонала, минимизировать ошибки и повысить производительность труда. Программные роботы разработаны на отечественной платформе Robin RPA. Сегодня «ОДК-Сатурн» применяет более 20 программных роботов в 14 автоматизированных бизнес-процессах. (ОДК)
Минобороны РФ сообщило, что средства ПВО России сбили украинский Су-25 в 15 км южнее Изюма. “Российскими средствами противовоздушной обороны в 15 км южнее населенного пункта Изюм сбит в воздухе украинский самолет Су-25”, – сообщил в субботу официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков. Штурмовик Су-25 предназначен для непосредственной поддержки сухопутных подразделений днем и ночью, а также для уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях. Самолет находится на вооружении порядка 25 стран, он был задействован во всех крупных вооруженных конфликтах за последние 50 лет. (ТАСС)
Минобороны России заявило, что сбит украинский БЛА Ту-143 “Рейс”. Российские средства противовоздушной обороны (ПВО) сбили украинский беспилотный летательный аппарат Ту-143 “Рейс”. Об этом сообщил в пятницу официальный представитель Минобороны РФ Игорь Конашенков. “Российскими средствами ПВО в районе населенного пункта Октябрьский сбит украинский беспилотный летательный аппарат Ту-143 “Рейс”, – сказал он. “Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены: 132 самолета, 105 вертолетов, 245 зенитных ракетных комплексов, 457 беспилотных летательных аппаратов, 2 224 танка и других боевых бронированных машин, 251 установка реактивных систем залпового огня, 971 орудие полевой артиллерии и миномет, а также 2 123 единицы специальной военной автомобильной техники”, – добавил Конашенков. Ту-143 “Рейс” – советский тяжелый разведывательный БЛА, который был запущен в серийное производство в 1970-х годах и предназначался для выполнения различных видов разведки, в том числе радиационной. Для этого аппарат оснащался специальными датчиками, фото-, телевизионной и инфракрасной аппаратурой. По данным открытых источников, длина БЛА превышает 8 м, размах крыльев – 2,24 м, а масса – 1 230 кг. Максимальная скорость Ту-143 “Рейс” составляет 950 км/ч, практический потолок – 1 000 м, дальность полета – 180 км. (ТАСС)
Вертолетчики Росгвардии уничтожили группу украинских националистов и военную технику. Вертолетчики Росгвардии уничтожили группу украинских националистов и военную технику в тылу противника. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе ведомства. “Несколько дней назад авиационная группа Росгвардии выполнила скрытный подлет к району огневого применения и нанесла авиационный удар по обнаруженным силам националистов. В результате была уничтожена вооруженная группа противника, а также три единицы военной техники”, – говорится в сообщении. В ведомстве также отметили, что ежедневно экипажи вертолетов авиации Росгвардии осуществляют вылеты из пункта базирования для выполнения служебно-боевых задач. “Летать им приходится на малых высотах. Так легче идентифицировать цели и вовремя заметить замаскированные позиции противника. Полеты в боевой обстановке требуют предельной концентрации от всего экипажа и быстрой реакции в случае изменения обстановки”, – заключили в ведомстве. (ТАСС)
“Победа” приостанавливает регулярные рейсы в Анапу из Москвы и еще восьми городов РФ. Лоукостер “Победа” с июня до сентября приостанавливает авиарейсы в Анапу из Москвы и еще восьми городов РФ, сообщила авиакомпания. “Авиакомпания “Победа” в связи с производственной необходимостью и под влиянием совокупности внешних факторов вносит вынужденную корректировку в расписание полетов: на период с июня по сентябрь 2022 года включительно отменены все рейсы в Анапу из Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска, Санкт-Петербурга, Казани, Красноярска, Перми, Уфы и Челябинска”, – говорится в сообщении. В конце марта стало известно, что “Победа” переведет весь наземный персонал, включая офисный, на четырехдневную рабочую неделю. Ранее “Победа” решила сократить парк самолетов с 41 до 25. В компании такой шаг объяснили тем, что поставки запчастей нарушены, а накопленного запаса комплектующих должно хватить на остающиеся 25 самолетов до момента восстановления логистики. “Победа” выполняет рейсы только на самолетах Boeing 737-800. (ТАСС)
Минобороны Румынии сообщило о приостановке полетов истребителей МиГ-21. Начальник Штаба обороны (генштаба) вооруженных сил Румынии генерал Даниел Петреску приказал приостановить, начиная с пятницы, полеты истребителей МиГ-21 LanceR, находящихся на вооружении ВВС страны. Эта мера была принята с целью повышения воздушной безопасности, учитывая значительное количество происшествий и инцидентов в ходе эксплуатации МиГ-21 LanceR, которые привели к жертвам, а также повреждению или разрушению самолетов. В предстоящий период ВВС Румынии будут продолжать выполнять боевые задачи воздушной полиции на самолетах F-16, находящихся на вооружении, при поддержке дислоцированных в Румынии союзных самолетов в рамках миссии Укрепленной воздушной полиции (Enhanced Air Policing) под командованием НАТО. Были также приняты меры по ускорению процедуры приобретения 32 самолетов F-16 в Норвегии, из которых в предстоящий период будут сформированы еще две эскадрильи. В настоящее время ВВС Румынии располагают одной эскадрильей из 17 самолетов F-16 Fighting Falcon, которые были закуплены в Португалии. Ресурс самолетов, образующих три эскадрильи многоцелевых F-16, которые получат румынские ВВС, позволяет эксплуатировать их в течение минимум 10 лет и они обеспечат воздушную боеготовность в период перехода к самолетам F-35 пятого поколения. (ТАСС)
Об обеспечении безопасности полетов при обслуживании воздушного движения в весенне – летний период 2022 года. 12-13 апреля 2022 года Росавиация провела в режиме видеоконференцсвязи Методическое совещание руководящего состава управления воздушного движения (УВД) и радиотехнического обеспечения полетов (РТОП) Росавиации, её территориальных органов, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и его филиалов, а также учебных заведений гражданской авиации специализации УВД и РТОП. Более 120 специалистов в течение двух дней рассмотрели актуальные вопросы по организации воздушного движения (ОВД) и радиотехнического обеспечения полетов. Также были подведены итоги работы в осенне-зимний период 2021-2022 годов и обсуждены профилактические мероприятия по обеспечению безопасности полетов в весенне-летний период текущего года. В части вопросов организации воздушного движения рассмотрели реализацию мероприятий по профилактике нарушений интервалов эшелонирования, вопросы проведения проверок по качеству предоставления аэронавигационного обслуживания, обсуждены вопросы безопасности полетов и эффективности функционирования системы управления безопасностью полетов, особенности метеорологической условий в весенне-летний период и их влияние на обеспечение безопасности полетов воздушных судов. Специалисты радиотехнического обеспечения полетов обсудили организационные и технические мероприятия по снижению негативного воздействия помех на работу оборудования РТОП, эксплуатацию радиотехнического оборудования, а также вопрос выполнения летных проверок. Мероприятие позволило участникам методического совещания обменяться опытом, провести анализ текущей ситуации, оценить необходимость принятия превентивных мер по предупреждению авиационных событий в будущем в целях повышения уровня безопасности полетов. (Росавиация)
Ученые ЦАГИ исследуют концепции создания самолетов различной грузоподъемности. Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провели серию испытаний моделей самолетов различной грузоподъемности. Эксперименты проведены в рамках НИР «Разработка концепций для создания магистральных и региональных самолетов следующего поколения» по госконтракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. Специалисты российского центра авиационной науки предложили технологию проектирования крыльев различной площади для линейки перспективных транспортных воздушных судов. Объектами исследования стали две компоновки. Первая — тяжелый коммерческий (транспортный) самолет с двумя двигателями и полезной нагрузкой 70–80 т. Вторая — сверхтяжелый вариант с четырьмя двигателями, полезная нагрузка которого вдвое выше. Для упрощения и удешевления создания большого самолета внешняя консоль крыла взята от крыла «младшего» члена семейства, а площадь увеличена за счет центропланной вставки с дополнительными двигателями. Предварительно ученые ЦАГИ выполнили аэродинамическое проектирование крыльев отдельно для каждой компоновки. Далее специалисты спроектировали составное крыло четырехдвигательного самолета на базе двухдвигательного. (ЦАГИ)
