В Минпромторге считают нецелесообразным возобновление производства самолета Ту-204. Возобновление производства самолета Ту-204 не имеет смысла. Об этом сообщил журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров. Глава Минпромторга подчеркнул, что более актуален самолет Ту-214. “Она (машина – прим. ТАСС) в определенном смысле универсальна: и с большей дальностью, и с оптимальной пассажировместимостью, которая сегодня востребована нашими заказчиками”, – сказал он. (ТАСС)
Мантуров сообщил о возможности расширения объемов производства Ту-214, Ил-96. Возможность расширения объемов производства Ту-214 и Ил-96 есть. При этом текущие объемы производства могут быть увеличены без ущерба для госавиации, которая также эксплуатирует эти самолеты. Об этом журналистам на брифинге сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. “Возможность расширения объемов производства присутствует, – сказал он. – Машины, которые сегодня производятся на Казанском авиационном заводе (Ту-214 – прим. ТАСС), они сегодня поставляются в основном госавиации. Мы сохраним формат по поставке нашим основным заказчикам, но при этом прорабатываем вариант, при котором мы сможем увеличить темп производства с сегодняшних трех самолетов в год, до 10 самолетов”. (ТАСС)
Производство модернизированного Ил-96-400 начнется с 2024 года. Производство дальнемагистрального самолета Ил-96-400М начнется с 2024 года на авиастроительном предприятии в Воронеже (ВАСО), сообщил журналистам глава Мипромторга Денис Мантуров на брифинге. “Мы перейдем на Ил-96-400, на их производство, по требованию заказчиков с 2024 года по мере исполнения тех заказов, которые сегодня находятся на Воронежском авиационном предприятии”, – сказал Мантуров. Работа над Ил-96-400 в удлиненной версии с модернизированной авионикой завершится в этом году, отметил Мантуров. (ТАСС)
ОАК планирует поставить около 20 самолетов SSJ-100 в 2022 году. ОАК планирует поставить российским авиакомпаниям около 20 самолетов SSJ-100 в этом году, сообщил журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. По его словам, на 19 самолетов у ОАК хватает иностранных запчастей и комплектующих для продолжения производства самолетов. Также планируется поставить авиакомпаниям ранее возвращенные борты. “У нас на 19 бортов полностью имеется комплектация зарубежная и до конца года будут исполнены контракты в объеме 19 машин, плюс часть бортов, которые у нас так называемые “белые хвосты”, это те машины, которые ранее не были реализованы заказчиками. Мы их сейчас доводим до летной годности и они будут также поставлены нашим российским эксплуатантам”, – сказал он. По его словам, поставки полностью импортозамещенного SSJ 100 могут начаться в 2024 году. “В следующем году мы рассчитываем на уже полностью завершение и импортозамещение [самолета SSJ 100], проведение всех необходимых сертификационных полетов, испытаний, и уже начать поставку [импортозамещенного] SSJ 100 в российские компании в 2024 году”, – сказал министр. (ТАСС)
ОАК поставит два серийных самолета МС-21 до конца года. “Объединенная авиастроительная корпорация” (ОАК) поставит заказчику два серийных самолета МС-21 до конца этого года, сообщил журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров. “Что касается самолета МС-21, вы знаете, что у нас продолжаются работы по сертификации, – сказал министр. – Будет [в этом году] поставлено под контрольную эксплуатацию два самолета МС-21”. Ранее сообщалось, что первым эксплуатантом самолета МС-21 будет авиакомпания “Россия”. Мантуров также сообщил, что производство импортозамещенного МС-21 планируется начать с 2024 года. “Ждать у моря погоды (в условиях санкций и прекращения поставок комплектующих для МС-21 – прим. ТАСС) смысла нет и будем интенсифицировать работы по импортозамещению, – сказал он. – Скорее всего, это (старт серийного полномасштабного производства – прим. ТАСС) будет 2024 год по завершению работ по импортозамещению, завершение всех сертификационных процедур, потому что любой замещенный компонент в самолете требует проведения соответствующих процедур испытаний”. Мантуров также отметил, что в целом Россия готова к кооперации с “дружественными нам странами” и не исключает такой вариант, но в первую очередь заменить зарубежные комплектующие предстоит российским компаниям.(ТАСС)
Венгрия подняла истребители для перехвата залетевшего с Украины воздушного судна. Самолеты военно-воздушных сил (ВВС) Венгрии были подняты по тревоге в понедельник для перехвата неопознанного летательного аппарата, который попал в воздушное пространство страны со стороны Украины. Об этом во вторник сообщила газета Hungary Today со ссылкой на венгерское министерство обороны. “Венгерские истребители “Грипен” были подняты в понедельник днем из-за [обнаружения] неопознанного воздушного судна, вторгшегося в воздушное пространство страны с Украины”, – говорится в сообщении оборонного ведомства. По данным издания, неизвестный самолет был засечен радарами в восточной части страны и направлялся в сторону Словакии. (ТАСС)
Польша поможет Болгарии с ремонтом самолетов МиГ-29. Польша и Болгария договорились о технической поддержке самолетов МиГ-29 болгарских ВВС. Об этом в заявлении по итогам переговоров с президентом Польши Анджеем Дудой сообщил президент Болгарии Румен Радев. “Благодарю господина Дуду за то, что он готов немедленно отправить экспертов для оказания помощи Болгарии в поддержке МиГ-29 с возможностями польской индустрии и ВВС. Особенно у нас критично положение с истребительной авиацией, ресурс двигателей отдельных самолетов которой заканчивается к концу нынешнего года, а оперативную готовность новых самолетов F-16, [которые приобретены нами в США], можно ждать только к 2030 году. Если не предпринять срочных мер, то мы рискуем потерять свой воздушный суверенитет и скомпрометируем проект по приобретению новых истребителей, для которых у нас просто не будет летчиков”, – сказал Радев. (ТАСС)
В аэропортах Китая в 2021 году зафиксировали снижение общего числа международных рейсов. Снижение общего числа международных рейсов до 245 тыс. зафиксировано в аэропортах Китая в 2021 году, в 2020 году этот показатель составлял 315 тыс. рейсов. Об этом свидетельствуют данные из отчетного доклада Управления гражданской авиации Китая, опубликованного во вторник на официальном сайте ведомства. В общей сложности 248 аэропортов страны (по состоянию на конец 2021 года – прим. ТАСС) обслужили в прошлом году свыше 9,77 млн рейсов, что на 8% превысило показатель 2020 года. Из них более 9,53 млн – это внутренние перелеты. Согласно опубликованным ранее официальным данным, в допандемийном 2019 году аэропорты Китая обслужили 996 тыс. международных рейсов. Таким образом, по общему числу рейсов показатель 2021 года восстановился до 83,9% от того объема, который был в 2019 году. Общий пассажиропоток аэропортов гражданской авиации КНР в 2021 году составил 440 млн человек, что на 7,3% превысило показатель 2020 года. Что касается грузовых авиаперевозок, то их объем в Китае за прошлый год превысил 17,8 млн тонн – рост на 10,9% в годовом выражении. (ТАСС)
Минтранс сообщил о “потере” Россией 78 самолетов из 1367 из-за санкций. Почти 800 из имевшихся более 1300 самолетов уже переведено в российский авиационный реестр. Арестованы и практически “потеряны” 78 машин. Об этом сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев в ходе заседания комитета по экономической политике Совета Федерации. Он отметил, что ситуация в авиации сейчас тяжелая, но она стабилизирована. “Теперь за рубеж мы летаем только на машинах, которые являются российскими или были зарегистрированы как российские до того. Это 193 машины. Они летают в те страны, которые готовы принимать и обслуживать, потому что не каждая страна тебя еще и заправит керосином на обратный путь”, – сказал министр. Он добавил, что 148 машин из этого числа приходится на лайнеры Sukhoi Superjet, 44 машины Boing и Airbus и один Ту-204 в гражданском обороте. Кроме того, авиавласти продолжают искать решение проблемы с запретом поставок запчастей и обслуживания иностранных самолетов, которую считают первоочередной. По словам Савельева, примером служит Иран, который находясь под санкциями с 1995 года сохранил 15 авиакомпаний. Также, глава Минтранса добавил, что в Россию продолжают летать 32 авиакомпании из 22 стран, в частности, без каких-либо ограничений летают арабские авиакомпании. При этом Савельев отметил, что авиакомпании наших ближайших соседей из Армении, Узбекистана, Киргизии сталкиваются с внешним давлением при попытках восстановить полеты в РФ. “Не всех к нам пускают по причине ограничений, которые выставили, в том числе Бермуды. А там 80% самолетов мира зарегистрировано”, – пояснил он. (ТАСС)
Трутнев назвал незаконным требование о возврате самолетов, переданных по лизингу “Авроре”. Вице-премьер – полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев назвал незаконным требование вернуть самолеты, переданные по лизингу авиакомпании “Аврора”. “Лизинг – это же не аренда. Это при аренде тебе что-то дали, ты платишь ежемесячно, потом отдаешь обратно. А при лизинге тебе это передают, за тобой сохраняется обязательство постепенно расплачиваться за переданные, скажем, активы, в данном случае – за переданный самолет. Мы будем постепенно расплачиваться, ничего в этом отношении не изменилось. Пожелание о возврате судов является просто незаконным”, – сообщил он журналистам во вторник. Единая дальневосточная авиакомпания создана в 2021 году по поручению президента России Владимира Путина на базе АО “Авиакомпания “Аврора” с интеграцией региональных перевозчиков “ЧукотАвиа”, “Хабаровские авиалинии”, “Авиакомпания Якутия”, “Полярные авиалинии”, “Камчатское авиапредприятие”, принадлежащих субъектам округа. (ТАСС)
Глава Татарстана считает возможным производство 10 самолетов Ту-214 в год. Татарстан справится с задачей подготовки кадров для возможного производства 10 самолетов Ту-214 в год. Об этом заявил во вторник президент республики Рустам Минниханов во время рабочей поездки на Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова с вице-премьером России Юрием Борисовым. “Мы считаем, что это задача посильная для нас. Понятно, что необходимо модернизировать и подготовить производство под 10 самолетов. Наша часть – подготовка кадров, специалистов инженерных, рабочих. Мы с этой задачей справимся”, – сказал Минниханов. (ТАСС)
Новый и модернизированный ракетоносцы Ту-160 выпустят в этом году. Один новый и один модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160 будут выпущены в 2022 году, сообщил журналистам вице-премьер РФ Юрий Борисов в ходе рабочей поездки на Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова (филиал ПАО “Туполев”). “Заодно мы проинспектировали и сверили часы по производству боевой авиации. Казань, как известно, является основным заводом – производителем стратегической авиации для наших Военно-воздушных сил. Здесь, слава богу, идет все по плану, производство готово. По этому году мы ожидаем один модернизированный и один новый самолет Ту-160. Я думаю, что здесь завод уже в полной мере подготовил производство”, – сказал он. (ТАСС)
Российские авиакомпании готовятся к рискам изъятия самолетов. В авиаотрасли опасаются, что вслед за Минторгом США, запретившим любое обслуживание самолетов Boeing российских авиакомпаний, ЕС наложит аналогичные ограничения на Airbus. Летать в другие страны продолжат «Суперджеты», но их могут изъять у тех авиакомпаний, которые решат не возвращать самолеты иностранным собственникам после 28 марта. По данным “Ъ”, Red Wings планирует вернуть все восемь Airbus, чтобы, как полагают источники “Ъ”, защитить от рисков ареста свои SSJ. Собеседники “Ъ” в российских авиакомпаниях опасаются, что ЕС последует примеру США и запретит любые формы обслуживания самолетов Airbus, в том числе предполетный осмотр. Единственный вариант продолжения полетов за рубеж без угрозы ареста судна — на SSJ 100. По данным ОАК, в коммерческих авиакомпаниях находится более 160 самолетов, еще 11 — в бизнес- и ведомственной авиации. Но юристы допускают, что отечественные лайнеры также будут арестовывать, если их эксплуатанты не вернут свои Boeing и Airbus иностранным собственникам к 28 марта, когда те обязаны их забрать по условиям санкций. Поэтому, сообщили “Ъ” источники в авиаотрасли и «Ростехе», входящий в госкорпорацию Red Wings собирается вернуть восемь остававшихся Airbus. «Совет директоров принял такое решение, осталось получить разрешение правкомиссии на вывоз»,— отметил один из собеседников, по мнению которого такой шаг позволит перевозчику «исключить риски» арестов SSJ 100. Представитель Red Wings от комментариев отказался. По данным “Ъ”, «Россия», крупнейший эксплуатант SSJ (68 машин), не последует примеру Red Wings, поскольку тогда всей группе «Аэрофлот» пришлось бы вернуть иностранные самолеты. Компания со значимым монофлотом из SSJ — «Азимут» (15 штук). Осторожным поводом для оптимизма пять источников “Ъ” в авиаотрасли называют «предварительные договоренности» об открытии рублевых спецсчетов для двух лизингодателей — DAE Capital (ОАЭ) и BOC Aviation (Сингапур). Это означает, что как минимум некоторые суда этих компаний, вероятно, можно будет использовать на законных основаниях: DAE предоставлял в лизинг 22 самолета для «Аэрофлота», «Победы», Nordwind, Red Wings, S7, Smartavia и Utair, а BOC — 16 самолетов, в том числе для «Победы», S7 и «Уральских авиалиний». Но договоренность с лизингодателем не решает проблем с техобслуживанием и страхованием. (Коммерсант)
Борисов заявил, что производство Ту-214 может составить минимум 10 самолетов в год. Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова сможет производить минимум 10 пассажирских самолетов Ту-214 в год, заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов в ходе рабочей поездки на завод. Борисов отметил, что сейчас стоит вопрос о возможности использования Ту-214 российскими авиакомпаниями, такими как “Аэрофлот”, Red Wings и другими. В ходе визита вице-премьер осмотрел производственные площади авиационного завода и обсудил его дальнейшие производственные планы. “Насущный вопрос – это восстановить в нужном количестве производство отечественных моделей, для того чтобы мы не испытывали сложностей с перевозками граждан России как внутри страны, так и за рубежом”, – добавил Борисов. Ту-214 состоит в основном из российских компонентов, зарубежные используются минимально, сказал вице-премьер. “В минимальном количестве (используются зарубежные компоненты в Ту-214 – прим. ТАСС). Я думаю, что за этот год мы практически их заместим. Особой зависимости нет”, – сказал Борисов. (ТАСС)
Российская авиация за сутки нанесла удары по 137 военным объектам Украины. Российская авиация за сутки уничтожила 137 военных объектов Украины, в том числе шесть пунктов управления и узлов связи. Такие данные привел во вторник официальный представитель Минобороны (МО) РФ генерал-майор Игорь Конашенков. “В течение суток оперативно-тактической и армейской авиацией поражены 137 военных объектов Украины. Среди них шесть пунктов управления и узлов связи, две установки реактивных систем залпового огня, один зенитный ракетных комплекс, восемь складов ракетно-артиллерийского вооружения и боеприпасов, а также 101 место скопления боевой техники”, – отметил он. Кроме того, Вооруженные силы России с начала проведения спецоперации уничтожили 230 беспилотников и 181 зенитный ракетный комплекс Украины. “Всего с начала проведения специальной военной операции уничтожены: 230 беспилотных летательных аппаратов, 181 зенитный ракетный комплекс, 1 528 танков и других боевых бронированных машин, 154 установки реактивной системы залпового огня, 602 орудия полевой артиллерии и миномета, а также 1 312 единиц специальной военной автомобильной техники”, – сообщил Конашенков. Российские вертолеты Ка-52 и Ми-28Н в ходе ночных ударов уничтожили девять танков, семь БМП и БТР ВСУ. “Российскими средствами ПВО сбиты в воздухе 14 украинских беспилотных летательных аппаратов, в том числе один “Байрактар ТБ-2”. Группой “ночных охотников”, состоящей из вертолетов Ка-52 и Ми-28Н, в ходе ночных ударов уничтожено девять украинских танков, семь БМП и БТР”, – сказали в Минобороны. (ТАСС)
Минобороны России показало кадры применения ЗРК “Бук-М3”, сбившего два штурмовика ВСУ. Минобороны России опубликовало кадры применения зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) “Бук-М3”, сбившего два штурмовика Су-25 ВСУ. Об этом говорится в сообщении ведомства. “По итогам противовоздушного боя уничтожены два штурмовика противника Су-25 ВСУ”, – отмечается в сообщении. По данным ведомства, в ходе проведения специальной военной операции боевой расчет Сергея Овчаренко прикрывал действия подразделений группировки войск, автомобильные колонны материально-технического обеспечения в Черниговской области. В процессе ведения боевой работы расчет ЗРК “БУК-М3” обнаружил атакующую воздушную цель, которую взял на сопровождение и уничтожил. Боевой расчет ЗРК “Бук-М3” должен был совершить противоогневой маневр, но обнаружил второй самолет, который заходил на его позицию и, прикрывая подразделение российских войск, проявив стойкость, выдержку, сопроводил и уничтожил вторую цель. (ТАСС)
Спасатели пока не обнаружили тела пассажиров разбившегося на юге Китая самолета. Спасатели пока не смогли обнаружить выживших или тела пассажиров самолета Boeing 737 авиакомпании China Eastern Airlines, который потерпел крушение в понедельник на юге КНР. Об этом во вторник сообщило Центральное телевидение Китая. Как указывает телеканал со ссылкой на спасателей, на месте происшествия обнаружены обломки самолета, однако пропавшие без вести пассажиры и члены экипажа пока не найдены. Согласно опубликованным телевидением кадрам, спасателям также удалось найти некоторые личные вещи, в частности обгоревшие кошельки и документы. Ранее авиакомпания сообщила, что на борту самолета не было иностранных пассажиров. (ТАСС)
В Иране сообщили о создании дальних боевых БПЛА собственной разработки. Иран объявил о создании боевых дронов большой дальности и противотанковых ракет собственной разработки. Как заявил в понедельник командующий сухопутными войсками армии Исламской Республики генерал Киюмарс Хейдари, новинки будут продемонстрированы в ближайшее время, до 24 мая. “До 3 хордада (24 мая – прим. ТАСС) будут публично показаны боевые БПЛА большой дальности и противотанковые ракеты, – цитирует Хейдари агентство ISNA. – Эти дроны способны выполнять специальные задачи в разных климатических зонах. Также будут представлены общественности различные противотанковые ракеты, оснащенные современными системами наведения”. (ТАСС)
В США назначили ответственного за расследование крушения Boeing в Китае. Национальный совет по безопасности на транспорте США назначил главного расследователя по делу о крушении пассажирского самолета Boeing 737 на юге Китая. Об этом в понедельник сообщило агентство Reuters. Представители компаний Boeing и General Electric, а также Федерального авиационного управления будут выступать в качестве технических консультантов. Имена экспертов пока неизвестны. (ТАСС)
Летчики вертолетов Ми-24 эвакуировали экипаж Ка-52, поврежденного в ходе высадки десанта. Минобороны РФ опубликовало интервью с летчиками группы вертолетов Ми-24, которые эвакуировали экипаж вертолета Ка-52, поврежденного в ходе обеспечения высадки тактического десанта. В ведомстве пояснили, что летный состав армейской авиации в составе группы ударных вертолетов выполнял задачи по сопровождению передовой команды вертолетов Ми-8 с личным составом подразделений Воздушно-десантных войск для высадки на одном из аэродромов. (ТАСС)
Аэропорты определяются с «маршрутом». Российские аэропорты отправляют сотрудников в простой и сокращают зарплаты. На такой шаг, в частности, решилось руководство Шереметьево, пишут СМИ. В самом аэропорту сообщили о переводе 20% сотрудников. Речь, в частности, идет о персонале, который занимается обслуживанием пассажиров, самолетов и обработкой багажа. На прошлой неделе руководство аэропорта приостановило все инвестпроекты и закрыло уже третий терминал. Очень сократился пассажиропоток. Из-за того что наши самолеты не летают за границу, иностранные авиакомпании не выполняют рейсы сюда, поэтому весь южный терминальный комплекс закрыт. Не так давно закрыли E, а сейчас — D. Получается, что пассажиров нет, соответственно, услуги персонала, службы перевозок пока не нужны. Авиакомпании пытаются выкручиваться, ищут себе объемы работ. Например, в “Аэрофлоте” сейчас план — разместить в Сочи хаб Sukhoi Superjet, чтобы самолеты выполняли оттуда рейсы в те страны, которые не закрыли воздушное пространство с нами. До Сочи будут летать те самолеты, которые не могут отправиться за границу или имеют риск быть арестованными, то есть Boeing, Airbus. Единственная проблема, что, конечно, самолет Sukhoi Superjet небольшой — до 100 пассажиров — и максимум он может лететь пять часов». (Коммерсант)
