В четверг у экипажа 65-й экспедиции был напряженный день, включавший проверку зрения, занятия космической наукой и подготовку к отправлению экипажа “Союза”, согласно графика. 10 жителей на борту Международной космической станции также собрались вместе во второй половине дня, чтобы обсудить действия в чрезвычайной ситуации.
Бортинженеры НАСА Марк Ванде Хей и Шейн Кимбро поочередно выполняли роль медицинского сотрудника экипажа сегодня во время серии обследований глаз. Ванде Хей начал первый сеанс в четверг утром с помощью ультразвукового устройства, сканирующего глаза коллег-астронавтов Кимбро, бортинженеров Меган Макартур и Акихико Хошиде, а также командира Томаса Песке. Кимбро взял на себя ответственность во второй половине дня, измерив давление жидкости в глазах своих товарищей по экипажу, а затем с помощью приборов ближней инфракрасной визуализации исследовал их сетчатку.
Песке из начал свой рабочий день с замены электрических компонентов внутри Экспериментальной установки по клеточной биологии – инкубатора с генератором искусственной гравитации. Хошиде настроил устройство, которое позволит наблюдать за экспериментами в области физики жидкостей и материаловедения при высоких температурах.
Космонавты-ветераны Олег Новицкий и Антон Шкаплеров проверили компьютеры и электронное оборудование внутри пристыкованных кораблей экипажа “Союз МС-18” и “Союз МС-19”. Бортинженер Петр Дубров присоединился к Новицкому и Шкаплерову, а также помог двум участникам космического полета Юлии Пересильд и Климу Шипенко в их сегодняшней съёмочной деятельности.
Новицкий будет командовать кораблем “Союз МС-18” при возвращении на Землю чуть более чем через неделю вместе с двумя киношниками. Шкаплеров завершит свою миссию в конце марта следующего года, вернувшись на Землю в корабле “Союз МС-19” вместе с Ванде Хеем и Дубровым, которые возвратятся домой после почти годичной миссии.
Все 10 жителей на борту станции собрались на часовую сессию во второй половине дня, чтобы обсудить свои роли и обязанности в маловероятном случае чрезвычайной ситуации на станции. Они ознакомились с расположением средств безопасности, обеспечили готовность транспортных средств экипажа к эвакуации и отрабатывали связь и координацию с центрами управления полетами.
