На самолетах Ан-72/74 предлагают заменить вспомогательный двигатель ТА-12 (РФ) на отечественный АИ-450 (ГП Ивченко-Прогресс).
Об этом сообщает Милитаристский.
На Харьковском государственном авиационном производственном предприятии уже провели макетирование и подготовили техническую документацию. Госпредприятие получило письмо от Государственной авиационной компании «Украина», где они просят рассмотреть вопрос замены российской силовой установки на отечественную на самолете Ан-74ТК-300.
Мы эту работу уже выполнили, уже сделали макетирование, уже есть вся техническая документация. Нужно принимать решение, – сказал на заседании подкомитета по вопросам оборонной промышленности и технической модернизации руководитель госпредприятия Сергей Задорожный.
Впервые модель Ан-74ТК-300 взлетела 20 апреля 2001. Президентскую VIP-версию этого самолета в парк авиакомпании «Украина» добавил президент Ющенко в 2005 году. Самолет был изготовлен на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии.
Также самолеты Ан-72/74 находятся на вооружении Национальной Гвардии Украины, это два самолета Ан-72В/П и один Ан-74. На них так же установлен вспомогательный газотурбинный двигатель ТА-12, изготавливаемый серийно на уфимском агрегатном предприятии «Гидравлика».
ГП “Антонов” продолжает замещение российских систем на своих самолётах
В январе 2021 “Антонов” заказал четыре комплекта авионики от компании Honeywell International Inc
Согласно обнародованному на ProZorro контракту, украинское авиапредприятие собирается приобрести четыре системы избежания столкновения TCAS-II (CAS-100B).
Поставщиком систем американского производства (Honeywell International Inc.) выбрана компания JT Avionics DWC-LLC из ОАЭ.
Общая стоимость закупленных по контракту от 14 января 2021 четырех комплектов системы составляет $ 1142 668. Срок поставки – 120 дней с момента получения, 100% предоплаты.
Согласно приложению к контракту, в комплект CAS-100B входят:
процессор TPA-100B (1 единица);
ответчик TRA-100B (2 единицы);
пульт управления CTA-100A (1 единица);
направленная антенна ANT-81A (2 единицы);
индикатор IVA-81D (2 единицы).
Это уже не первая закупка подобных систем через JT Avionics. В частности, в базе тендеров ProZorro можно найти информацию о приобретении систем CAS-100B (всего – пять комплектов) от июня 2017 (на сумму $ 378 600), а также с марта и октября 2018 (стоимость контракта $ 2139231 и $ 778 050 соответственно) .
Подобные комплекты могут быть установлены на различные типы самолетов, как Ан-124 “Руслан” (что собственно уже делалось раньше) или новые Ан-178. Для каких именно самолетов “Антонов” CAS-100B закупают сейчас, не сообщается.
(wing.com.ua)
