Самолёт Ан-124 одного из российских операторов по перевозке негабаритных грузов, авиакомпании “Волга-Днепр”, получил значительные повреждения после аварии при вылете, по-видимому, связанной с отказом двигателя.
На снимках самолета (RA-82042) в Новосибирске видно, что он остановился на неровной заснеженной поверхности, на нижней поверхности фюзеляжа, с обширными повреждениями двигателя Д-18 №2. Вся передняя секция двигателя отделилась, с явными повреждениями обеих сторон фюзеляжа самолета, а также передней кромки левой половины крыла.
Самолет Ан-124-100 попытался вылететь в 12:08 13 ноября.
Источник: Следственный Комитет
Федеральный Следственный комитет России утверждает, что самолет направлялся в Вену, но совершил “аварийную посадку” в аэропорту через 2 минуты.
“При посадке самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы”, – также сообщает СК. Никто из 14 членов экипажа не пострадал.
Полные обстоятельства аварии пока не выяснены. Метеорологическая информация из новосибирского аэропорта показывает хорошую видимость и отсутствие неблагоприятных погодных условий в момент происшествия.
“Волга-Днепр” утверждает, что самолет летел в Вену из Сеула с 84 тоннами автомобильных запчастей на борту.
“После аварийной посадки все члены экипажа были направлены на медицинское освидетельствование”, – говорит генеральный директор компании Игорь Аксенов. – Самое главное, что никто из них не пострадал.
“Мы работаем с авиационными властями и Новосибирским аэропортом по поводу инцидента и проведем тщательный анализ ситуации.”
Видеоизображения якобы с Новосибирской башни, циркулирующие в социальных сетях, указывают на то, что самолет вернулся на посадку на взлетно-посадочную полосу 25. Он не смог остановиться и выехал за торец полосы примерно на 600 метров.
Самолёт был изготовлен в 1991 году и первоначально поставлялся компании “Волга-Днепр”, впоследствии войдя в состав парка ее совместного предприятия с HeavyLift.
“Волга-Днепр” сохранила этот самолет и после прекращения деятельности совместного предприятия.
Хотя причина разрушения двигателя еще не установлена, украинская Государственная авиационная администрация в марте распорядилась провести проверку дисков компрессора среднего давления второй ступени Д-18Т.
Распоряжение последовало за “неконтролируемым” отказом двигателя на Ан-124-100, заявляет администрация, хотя и не сообщает подробностей этого инцидента.
Операторам Ан-124 было предписано в течение шести месяцев после получения директивы осмотреть двигатели, проверить наличие трещин в диске.
(flightglobal.com)
