Более 30% мирового парка самолетов Boeing 737 Max в настоящее время не летает из-за проблем безопасности, после крушения двух почти новых Max 8 менее чем за пять месяцев.
Всего двадцать четыре эксплуатанта этого типа прекратили полёты 140 воздушных судов, либо добровольно, либо по приказу регулятора гражданской авиации своей страны. Китай имеет самый большой парк прекративших полёты самолетов Max – 97, а China Southern Airlines является вторым по величине оператором типа с 24 машинами, сразу за Southwest Airlines.
Анализатор парка самолётов Cirium показывает, что всего поставлено 385 самолетов Max, из которых 14 уже находились на хранении по другим причинам. Из 371 самолета, которые были в эксплуатации – 344 Макс 8, в то время как 27 являются бóльшими Max 9.
После Китая, Латинская Америка имеет наибольшее количество прекративших полёты самолетов с семью в авиакомпании Gol, шесть вз Aeromexico и пять в Aerolineas Argentina. Индонезия также приказала авиакомпаниям страны прекратить полеты этого типа, в результате чего Lion Air имеет 10 Max 8 и Garuda Indonesia – одним самолет на стоянке.
Сингапурская SilkAir стала последним по времени из перевозчиков, прекратившим полёты типа по распоряжению Управления гражданской авиации Сингапура. Она имеет шесть Max 8 в своем парке. Помимо прекращения полётов своей авиакомпанией, регулятор Сингапура также приостановил эксплуатацию всех вариантов 737 Max в Сингапуре с 14:00 по местному времени 12 марта.
Ethiopian Airlines прекратила полёты своих четырёх оставшихся Max 8 после крушения рейса ET302 10 марта. Тем временем авиакомпании Cayman Airways, южноафриканский перевозчик Comair и MIAT Mongolian Airlines вместе прекратили полёты четырёх самолетов.
Федеральная авиационная администрация США тем временем заявила, что она не получила достаточно доказательств, чтобы дать распоряжение о прекращении полётов парка 737 Max авиакомпаний США. Три крупнейших оператора типа – Southwest (34), Air Canada (24) и American Airlines (24) – заявили, что продолжат полеты данного типа самолётов.
