Испытания ракетных двигателей лежат в основе планов развития космической отрасли Китая, поскольку страна наращивает инновационные усилия для удовлетворения растущих потребностей в освоении космоса и все более разнообразных сценариев гражданского применения соответствующих технологий.
На крупном испытательном полигоне в Сиане, северо-западная провинция Шэньси, инженеры готовят к испытаниям двигатель для ракеты многоразового использования.
Цель нового оборудования – сократить время испытаний вдвое, всего до двух дней, по сравнению с пятью днями ранее.
“Ракетный двигатель работает в очень, очень суровых условиях. Чтобы идеально протестировать работу нашего двигателя, первый испытательный стенд не должен давать сбоев, сам испытательный стенд должен быть абсолютно надежным”, – сказал Гао Цян, сотрудник Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC), крупнейшего космического подрядчика страны.
Каждая конструкция двигателя проходит тщательные испытания, называемые статическими огневыми испытаниями, для демонстрации и точной настройки его характеристик перед использованием в реальных условиях полета.
В связи с тем, что Китай планирует увеличить количество ежегодных испытаний до 300 двигателей к 2025 году для поддержки развивающихся отраслей промышленности, потребность в эффективной платформе для многократного тестирования двигателей как никогда высока.
Модернизированный завод в Сиане теперь может одновременно испытывать до четырех двигателей, что значительно повышает производительность испытаний.
“Двигатель – это основная опора для наших космических запусков, которая служит краеугольным камнем. Необходимо создавать надежные двигатели, отвечающие всем требованиям, чтобы поддерживать здоровое и быстрое развитие космической отрасли”, – сказал Ли Бинь, заместитель руководителя Шестой академии CASC.
Опыт в области сжигания топлива, который используется при разработке ракет, также используется в гражданской промышленности благодаря адаптированным конструкциям газификаторов. Одно из дочерних предприятий CASC использует технологию для чистого и эффективного превращения угля в жизненно важные химические вещества и синтетическое топливо.
“Он (газификатор) использует технологию газификации космического пылеугольного топлива под давлением, разработанную на основе систем сгорания и теплопередачи ракетных двигателей, основанную на теории системной инженерии, и является гражданским применением технологии жидкостных ракетных двигателей для аэрокосмической промышленности. Ракеты должны быть полностью сожжены, но мы используем анаэробное сжигание кислорода, что обеспечивает точный контроль кислорода и сырья для газификации”, – сказал Чжао Фэн, генеральный директор филиала Changzheng Engineering в Цанчжоу.
Крайне необходимая технология была монополизирована зарубежными странами. В Китае используется так много видов угля, что для успешного применения этой технологии необходимо изучить характеристики газификации каждого вида угля.
На сегодняшний день команда проекта “газификатор” создала базу данных о характеристиках газификации угля более чем на 600 типов и стандарты предприятий по газификации угля.
Химические предприятия подписали с CASC контракты на поставку 155 газификаторов, общая стоимость контракта превысила 20 млрд юаней (2,75 млрд долларов США), а инвестиции в добывающую и перерабатывающую промышленность превысили 300 млрд юаней.
В удаленном сервисном центре компании в Пекине на экранах мониторов в режиме реального времени отображается состояние работы газификаторов по всей стране.
“Каждый газификатор содержит более 2000 данных в режиме реального времени, которые очень ценны для исследований и разработки новых технологий. Годовой ВВП углехимической промышленности составляет более одного триллиона юаней, поэтому мы должны развивать основные технологии и сделать отрасль чистой и эффективной, чтобы обеспечить качественное развитие. В будущем отрасль может также внедриться в некоторые области охраны окружающей среды, чтобы удовлетворить наши будущие потребности в углеродной нейтральности”, – сказал Цзян Конгбинь, председатель правления Changzheng Engineering Co., Ltd.
