21 июня министерство обороны Израиля успешно завершило первую серию испытаний инновационной лазерной системы ПВО.
Высокомощная лазерная система для уничтожения беспилотников, установленная на борту самолета, сбила несколько БПЛА над Средиземным морем с расстояния около 1 километра.
Система класса High-Power Laser Weapon System (HPL-WS) была разработана компанией «Эльбит» совместно с управлением исследований и разработок министерства обороны. Для испытаний ее установили на самолете Cessna Grand Caravan. Испытания проводились в течение прошлой недели совместными силами минобороны, концерна «Эльбит» и ВВС Израиля.
Как это работает?
Во время испытаний самолет с помощью мощного лазера перехватывал и уничтожал БПЛА на различных дальностях и высотах. Для этого использовалась автономная система обнаружения и слежения.
На впечатляющем видео с испытаний видно, как лазер в считанные секунды прожигает дыру в борту беспилотника, заставляя его рухнуть в море.
Система успешно перехватила и уничтожила все БПЛА, которые были запущены во время испытаний, сообщили в пресс-службе минобороны. И уточнили, что Израиль одним из первых в мире продемонстрировал возможности подобной системы.
«Это революционное технологическое достижение, — заявил начальник управления исследований и разработок в минобороны бригадный генерал Янив Ротем. — И насколько я понимаю, мы одни из немногих в мире, кто это делает».
По его словам, система в итоге будет способна сбивать дроны на расстоянии в несколько десятков километров, а возможно, и больше.
Это только начало
В минобороны уточнили, это лишь первая серия испытаний. Она представляет собой начало многолетней программы по разработке лазерной системы для защиты от различных угроз на большом расстоянии.
По словам Янива Ротем, понадобится еще 3-4 года работы, чтобы создать полнофункциональный прототип боевого твердотельного лазера, установленного на самолете.
На конец 2021 года запланированы еще одни испытания. В их ходе будет проверена способность системы сбивать БПЛА, ракеты и минометные снаряды на расстоянии в 8-10 километров.
Испытания планировалось провести раньше, но работа над системой была отложена — как из-за пандемии коронавируса, так и из-за «технических проблем, с которыми мы столкнулись», — сказал Ротем.
Плюсы и минусы
Преимущество такого лазера-перехватчика – как в воздухе, так и на земле, — в дешевизне. Цена перехвата ракеты или БПЛА будет ничтожной в сравнении с тем, сколько стоят ракеты-перехватчики «Железного купола» — десятки тысяч долларов каждая.
Пока есть постоянный источник энергии, у лазера также не «закончатся» боеприпасы.
Недостаток лазерной системы – ей «требуется» ясная погода и хорошая видимость. Сильная облачность и ненастная погода создают проблемы для ее работы. Кстати, установить лазер на самолет – один из вариантов решения этой проблемы: самолет может подняться над облаками.
Концерн «Рафаэль» разрабатывает и наземную версию лазерной системы ПВО. Она, наряду с «воздушной» версией, не сможет заменить «Железный купол», «Пращу Давида» или «Стрелу» — но сможет эффективно дополнять эти системы противовоздушной обороны, сбивая более мелкие цели.
«Авиационная лазерная система дополнит израильскую многоуровневую систему ПРО, включающую «Железный купол», «Пращу Давида», и систему «Хец». Она повысит эффективность обороны против существующих и будущих угроз», — сообщили в оборонном ведомстве.
(detaly.co.il)
