Статус:
Дата : Пятница, 7 Августа 2020 Года
Время: 19: 40 UTC
Тип: силуэтное изображение универсальной модели B738; конкретная модель в этой аварии может выглядеть немного иначе
 |
Boeing 737-8HG (WL)
Оператор: Air India Express
Регистрация: VT-AXH
C/n / msn: 36323/2108
Первый полет: 2006-11-15 (13 лет 9 месяцев)
Двигатели: 2 CFMI CFM56-7B27
Экипаж: Число Погибших: / Пассажиров: 6
Пассажиры: Число Погибших: / Пассажиров: 184
Всего: Погибших: 17 / Пассажиров: 190
Повреждения ВС: разрушен
Будущее самолета: списан (поврежден без возможности ремонта)
Расположение: аэропорт Кожикоде-Каликут (CCJ) (Индия)
Фаза: посадка (LDG)
Тип: Международные Регулярные Пассажирские перевозки
Аэропорт вылета: аэропорт Дубая (DXB / OMDB), Объединенные Арабские Эмираты
Аэропорт назначения: Кожикоде-аэропорт Каликут (CCJ / VOCL), Индия
Номер рейса: IX1344
Рейс авиакомпании Air India Express 1344, Boeing 737-800, потерпел аварию на взлетно-посадочной полосе при посадке в аэропорту Кожикоде-Каликут, Индия. Местные СМИ сообщают по меньшей мере о 17 погибших.
Рейс вылетел из аэропорта Дубая, Объединенные Арабские Эмираты, в 10:15 UTC в аэропорт Кожикоде-Каликут.
Самолет прибыл с запада, пролетев над аэропортом в 13:42 UTC. Затем он выполнил каплевидный подход к взлетно-посадочной полосе 28. Этот заход на посадку был прекращен, и впоследствии самолет совершил заход с отворотом на расчётный угол на посадочную полосу 10. Самолет приземлился в 14: 11 UTC (19:41 по местному времени), но, как сообщается, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Фотографии с места происшествия показывают, что носовая часть отделилась от фюзеляжа после того, как самолет проехал вниз по склону.
Погода
Погода в момент захода и посадки была плохой. В 14: 00 UTC были зарегистрирована облачность на высоте 300 и 1200 футов с несколькими кучево-дождевыми облаками на высоте 2500 футов и сплошная облачность на высоте 8000 футов. Ветер был на 260 градусов со скоростью 12 узлов. Видимость 2000 м, дождь.
Аэропорт и взлетно-посадочная полоса
Аэропорт имеет единственную взлетно-посадочную полосу (10/28), которая расположена на пологом холме. Доступная посадочная дистанция (LDA) для обоих направлений составляет 2850 м. взлетно-посадочная полоса расширена до 60 м за порогом. После асфальтированной поверхности есть концевая взлетно-посадочная полоса.
Зона безопасности (RESA) размером 93 х 90 м. требуемая ИКАО длина RESA составляет 90 м, в то время как рекомендуемая длина составляет 240 м.
За RESA есть 35-метровый спуск.
(aviation-safety.net)
