ГП “Антонов” и Минский завод гражданской авиации №407 (МЗГА) ведут закрытые переговоры о создании сервисного центра в Минске. В Беларуси планируется продлевать летную годность, ресурс самолетов Ан, проводить сервисное обслуживание, ремонт и сборку самолетов семейства Ан-148/158. Об этом сообщает liga.net.
Согласно протоколу переговоров между предприятиями, рассматривается возможность использования российских комплектующих, в том числе и тех, которые находятся под санкциями.
О планах создавать сеть сервисных центров за границей сообщал в январе 2018 года президент “Антонова” Александр Кривоконь. Это позволит обслуживать самолеты марки Ан, эксплуатирующиеся в соседних странах, прежде всего в России, где таких воздушных судов насчитывается не меньше тысячи. В частности, говорилось о центрах в Беларуси и Казахстане.
20 февраля 2018 года между МЗГА, Харьковским государственным авиационным производственным предприятием (ХГАПП) и “Антоновым” заключен протокол о намерениях по созданию регионального сервисного центра в Беларуси.
Согласно копии протокола, на базе центра планируется предоставлять услуги по поддержанию летной годности самолетов Ан, организовывать ремонт покупных комплектующих, продлевать ресурсы и сроки службы самолетов Ан, сотрудничать по изготовлению запчастей, выполнять сборку самолетов Ан-148, Ан-158, Ан-178, отрабатывать реализацию запчастей на самолеты Ту-134 с ХГАПП.
МЗГА планирует организовать встречу представителей “Антонова” с эксплуатантами: “Белавиа”, “Трансавиаэкспорт”, “Рубистар”, “Генекс” и др.
В пресс-службе “Антонова” liga.net подтвердили факт переговоров, но отказались комментировать подробности. В компании не смогли ответить, можно ли рассматривать этот проект как попытку избежать санкционных ограничений в части сотрудничества с Россией (согласно решению СНБО, введенному в действие указом президента Украины), а также можно ли расценивать такое сотрудничество как действие, направленное на усиление вооруженных сил страны-агрессора.
(cfts.org.ua)
