Расследование показало, что в кабине самолета Icelandair Boeing 757-200, который перенаправили на базу ВВС Канады в Баготвилле с сильно поврежденным ветровым стеклом наблюдалось искрение .
Двухдвигательный самолёт (TF-ISJ) 19 октября осуществлял полет из Орландо в аэропорт Рейкьявика Кефлавик.
Он совершал крейсерский полёт примерно в 49 Нм к юго-востоку от Баготвилля на высоте 35 000 футов, когда командир заметил искрение в правом углу левого главного лобового стекла.
Экипаж выключил обогреватель лобового стекла, но вскоре после этого был услышен “громкий треск”, – сообщает Совет по безопасности на транспорте Канады.
В сообщении говорится, что экипаж надел кислородные маски, передал сигнал “Mayday” из-за трещины лобового стекла и начал аварийный спуск.
Когда самолет опустился на высоту 25 000 футов, экипаж понял, что давление в кабине остается постоянным, и пилоты прервали спуск.
Хотя командир снял маску, второй пилот не сделал этого в качестве меры предосторожности. Экипаж запросил посадку в Баготвилле, где самолет приземлился без дальнейших инцидентов. Никто из 155 пассажиров и семи членов экипажа не пострадал.
Несколько предыдущих инцидентов, связанных с системами обогрева лобового стекла на самолетах Boeing, и в частности на 757, привели к тому, что в 2007 году американские следователи выпустили официальную рекомендацию, в которой предлагалось заменить клеммные колодки лобового стекла на ряде типов самолетов Boeing.
Следователям еще предстоит сделать выводы об обстоятельствах инцидента с авиакомпанией Icelandair. Flight Fleets Analyzer определяет 757 участвующий в инциденте в качестве 19-летнего самолёта, первоначально поставленного в авиакомпанию Iberia.
(flightglobal.com)
