РСК МиГ использовала авиасалон МАКС для демонстрации трех новых концепций боевых самолетов, представив их модели.
Описанный как Перспективный многофункциональный палубный истребитель, самый крупный из трёх проектов, имеет сходство с преследуемым неудачами многофункциональным истребителем МиГ 1.42/1.44, или МФИ. Как и более ранняя концепция, он выполнен по схеме утка и имеет два близко расположенных двигателя.
Концепция нового корабельного истребителя имеет сходство с более ранним проектом 1.42/1.44. Источник: Владимир Карнозов
В отличие от самолёта, впервые взлетевшего в 2000 году, у нового истребителя воздухозаборники двигателей расположены по бокам со стороны фюзеляжа, а не ниже.
Военно-морской флот России ищет пути замены своего устаревшего авианосца “Адмирал Кузнецов” в период с 2030 по 2035 год, что связано с необходимостью создания новых боевых самолетов. Модель палубного истребителя МиГ потенциально может опираться на инвестиции в исследования и разработки, сделанные для проекта 1.42/1.44.
Концепция легкого многофункционального самолета с маркировкой ” 92” имеет классическую компоновку с крылом умеренной стреловидности и боковыми воздухозаборниками. Он имеет близкое сходство с Як-130, но имеет один двигатель с боковыми воздухозаборниками, в отличие от двух на Як-130.
Источник: Владимир Карнозов
Вероятно, предназначенный для применения в качестве учебно-тренировочного, проект потенциально может быть также адаптирован для воздушного перехвата или ближней поддержки с воздуха. Это поместило бы этот тип в ту же категорию, что и Korea Aerospace Industries T/FA-50 Golden Eagle.
МиГ также продемонстрировал концепцию беспилотного боевого летательного аппарата (БПЛА), обозначенную как Перспективный многофункциональный корабельный БПЛА. По-видимому, это дальнейшая эволюция и усовершенствование дизайна Skat, который был представлен на МАКС в 2007 году. Использование перевернутого хвостового оперения V-образной формы предназначено для повышения устойчивости и управляемости.
Беспилотный летательный аппарат, базирующийся на авианосце, также может выполнять задачи по дозаправке в воздухе. Источник: Владимир Карнозов
МиГ говорит, что корабельные концепции могут быть объединены для удовлетворения перспективного комплекса потребностей палубной авиации. Беспилотный летательный аппарат также был изображен с контейнером с автономным агрегатом заправки в воздухе под фюзеляжем для заправки истребителей.
ОАК использовала выставку, чтобы представить свой легкий истребитель Су-75 Checkmate, который, по словам официальных лиц компании, может вступить в эксплуатацию с 2026 года. Рекламируемый как имеющий стоимость ниже 30 миллионов долларов, однодвигательный самолёт предлагается потенциальным международным заказчикам, и ОАК также ожидает интереса со стороны российских ВВС.
