Новосибирская юношеская планерная школа им. В.М. Рыцарева при ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» начала свою работу в 2013 году и за 9 лет подготовила более 800 выпускников. В этом году к занятиям в школе приступили 76 человек, из них 43 курсанта начали обучение, а 33 перешли на второй год обучения. В настоящий момент все курсанты школы проходят теоретическую подготовку и готовятся к зимним практическим занятиям на аэродроме. Программа обучения в школе рассчитана на 2 года. При этом 144 часа теоретической подготовки (история авиации и планеризма, аэродинамика и динамика полёта планёра, конструкция планёра и эксплуатация авиатехники, метеорология, навигация, авиамоделизм) проходят на территории СибНИА, а 150-400 часов практических занятий (наземная подготовка, ремонт авиационной техники, пробежки и подлёты на планере) проводятся на аэродромах Бердск и Мочище, недалеко от Новосибирска. (СибНИА)
Счетная палата уведомила правительство о риске завышения бюджетных субсидий «Авроре». Аудиторы подозревают некорректность начисления почти 900 млн руб. помощи в 2022 году, а также уже совершенных выплат на 600 млн руб. за 2021–2022 годы. Проблема в том, что при расчете выплат перевозчик указывал стоимость полета на своих воздушных судах, хотя на самом деле частично рейсы выполнялись другими перевозчиками по код-шерингу. Выплаты по ряду рейсов превышали себестоимость, а некоторых не было вовсе. Также «Аврора» получила деньги за полеты из Красноярска, который формально не входит в программу поддержки. Счетная палата (СП) проверила корректность бюджетных выплат «единой дальневосточной авиакомпании» «Аврора» (создана в 2021 году на базе одноименного перевозчика) исходя из критериев и составляющих субсидии на перелеты по социально значимым маршрутам ДФО. Как следует из письма первому вице-премьеру Андрею Белоусову от 26 августа (есть у “Ъ”), ведомство выявило риски около 870 млн руб. необоснованных выплат по итогам 2022 года. СП рекомендовала правительству поручить Минтрансу и Росавиации проверить эти факты. (Коммерсант)
Черные ящики разбившегося в Иркутске истребителя Су-30 доставлены для расшифровки в центральный научно-исследовательский институт Минобороны в подмосковных Люберцах, оба самописца находятся в удовлетворительном состоянии, рассказал РИА Новости представитель экстренных служб. “Оба черных ящика Су-30 – прибор регистрации параметров полета и бортовой речевой самописец – доставлены для расшифровки в люберецкий НИИ, специализирующийся на этой теме”, – сказал собеседник агентства. Он отметил, что бортовые самописцы Су-30 находятся в удовлетворительном состоянии и пригодны для расшифровки. По его словам, прибор регистрации параметров полета и бортовой речевой самописец не разрушились из-за “нормальной перегрузки”. (РИА Новости)
Полеты из аэропорта Хабаровск в зимнем графике будут выполняться по 35 маршрутам, включая два международных. Об этом сообщила пресс-служба аэропорта. На зимнее расписание аэропорт переходит с 30 октября, оно будет действовать до 25 марта. Новое направление для отдыха дальневосточников с 6 ноября в Пхукет откроет авиакомпания “Икар” на самолетах Boeing 777. С 8 декабря начнутся рейсы из Хабаровска в Алма-Ату авиакомпанией Scat на самолетах типа Boeing 737-800. В Москву в осенне-зимний период запланировано выполнение рейсов двумя авиакомпаниями – “Аэрофлотом” ежедневно с дополнительным рейсом по пятницам и “Россией” – от четырех до шести раз в неделю, до двух рейсов в день. Сохранятся рейсы по основным внутрироссийским направлениям. Рейсы по маршруту Хабаровск – Екатеринбург – Санкт-Петербург продолжит выполнять авиакомпания “Уральские авиалинии”, рейсы в города Сибири – Новосибирск, Красноярск, Иркутск – будут выполнять “Аврора” и S7 Airlines. В зимнем расписании аэропорта Хабаровск будут представлены региональные маршруты внутри Дальнего Востока, выполняемые “Авророй” и S7 Airlines. По многим из них увеличится частота полетов за счет реализации дальневосточной полетной программы S7 Airlines. В расписании аэропорта есть рейсы в Читу, Улан-Удэ, Якутск, Нерюнгри, Благовещенск, Шахтерск, Кавалерово, Зею, Тынду, Оху, Мирный. По некоторым социально значимым маршрутам “Аврора” планирует увеличить частоту полетов. (ТАСС)
Армейской авиации Воздушно-космических сил исполнилось 74 года. Своё начало армейская авиация берёт с 1948 года, когда была сформирована первая вертолётная эскадрилья в г. Серпухов. Первоначально вертолёты выполняли только вспомогательные задачи – доставка почты, донесений, корректировка огня артиллерии, воздушная разведка. В дальнейшем при совершенствовании тактики, способов ведения боевых действий, вертолётов и авиационных средств поражения задачи армейской авиации расширились. На современном этапе, входя в состав Военно-воздушных сил ВКС России армейская авиация решает широкий спектр задач – это огневые, десантно-транспортные, разведывательные и специальные задачи. «В этом году по плану переоснащения вертолетных частей и соединений идет поставка модернизированных боевых вертолетов Ми-28нм, Ка-52м, десантно-боевых вертолетов Ми-8амтш-вн и транспортных вертолетов Ми-26т2. Большая часть этих машин уже поступила в вертолетные полки и до конца года, в соответствии с планом, еще будет поставлена», – подчеркнул начальник армейской авиации ВКС полковник Игорь Романов. (Минобороны России)
Боевая мощь модернизированного вертолета Ка-52М будет повышена благодаря новому прицельному комплексу, который позволит эффективно применять вооружение ночью. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. “Боевая эффективность вертолета Ка-52М будет существенно повышена за счет установки модернизированного прицельного комплекса, который расширит возможности применения вооружения в ночных условиях. Дальность обнаружения и распознавания цели тепловизионного канала модернизированного прицела была увеличена в два раза”, – сказал он. Как объяснил собеседник агентства, такие доработки потребовались исходя из опыта эксплуатации вертолета Ка-52 в Сирии, где машины в основном применялись именно ночью. В ходе операции в арабской республике вертолеты Ка-52 для поражения целей использовали противотанковые управляемые ракеты “Вихрь” с максимальной дальностью порядка 8 км. Модернизация машины также позволит использовать новое управляемое оружие. “Проводятся работы по установке радиолокационной станции “Сафар”, а также ведутся работы по увеличению дальности применения ракеты “Вихрь” до 10 км”, – сказал источник. ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации. (ТАСС)
В управлении авиационного соединения дальней авиации, а так же в подчиненном авиационном полку, дислоцированном в Амурской области, проведена внезапная проверка боевой готовности. Во время проверки личным составом был отработан комплекс мероприятий, предусмотренных при приведении авиационного соединения в высшие степени боевой готовности. Мероприятие прошло в несколько этапов, основной целью которых являлась всесторонняя проверка боевой выучки войск, готовность подразделений и воинских частей в сжатые сроки выполнить поставленные задачи, оценка уровня боевой подготовки и слаженности подразделений. Проверка осуществлена группой инспектирующих лиц Воздушно-космических сил (ВКС). (Минобороны России)
Экипажи истребителей Су-27 морской авиации Балтийского флота провели учебно-боевые стрельбы по воздушным мишеням, имитирующим самолеты противника. В рамках плановых полетов пилоты отработали задачи по обнаружению и уничтожению воздушных целей с применением управляемых ракет как одиночно, так и в составе пары. В качестве мишеней использовались светящие авиационные бомбы САБ-250, представленные в виде гирлянды со светящимися элементами и поставленные фронтовым бомбардировщиком Су-24 морской авиации Балтийского флота. Боевые стрельбы летчики отрабатывали как в дневное, так и в ночное время. Учебно-тренировочные полеты и пуски ракет выполнялись в четко обозначенном районе воздушных стрельб — над морским полигоном Балтийского флота. До начала проведения мероприятия боевой подготовки были приняты все необходимые меры по обеспечению безопасности местного населения, воздушных судов и надводных кораблей. На период выполнения стрельб район морского полигона был объявлен временно опасным для движения воздушных и морских средств. (Минобороны России)
Самолет авиакомпании Latam, направлявшийся из Чили в Парагвай, лишился части фюзеляжа во время полета из-за сильной грозы. Как сообщила в четверг газета ABC Color, у воздушного судна также отказал один из двигателей. На фотографии, которую опубликовало издание, видно, что у самолета отсутствует носовая часть. Авиакомпания подтвердила повреждения судна. “Погодные условия на маршруте повлияли на выполнение полета и нанесли внешний ущерб воздушному судну”, – говорится в заявлении Latam. По данным компании, “все пассажиры и члены экипажа прибыли в Парагвай” в удовлетворительном состоянии. В аэропорту их осмотрели врачи. (ТАСС)
В морской авиации Тихоокеанского флота (ТОФ) проводятся плановые работы по переводу авиационной техники на режим зимней эксплуатации. Специалисты инженерно-авиационных служб флота выполняют полный комплекс работ сезонного обслуживания в соответствие с установленным графиком. На каждом самолёте проводится замена специальных жидкостей, проверка работоспособности основных систем, узлов и агрегатов, электрических и гидравлических систем, осматриваются двигатели и проводятся необходимые настройки. При выполнении работ авиационными техниками учитываются особенности эксплуатации самолётов и решаемые ими задачи. После комплексного обслуживания специальной комиссией на каждом самолёте будет проверено качество выполненных работ. Перевод вооружения и авиационной техники на зимний режим эксплуатации не влияет на боеготовность морской авиации ТОФ, в частности, экипажи истребительной авиации несут дежурство по ПВО в штатном режиме. (Минобороны России)
Новая система пожаротушения СП-32, разработанная специалистами НЦВ “Миль и Камов” совместно с “КумАПП”, будет состоять полностью из компонентов отечественного производства уже к 2023 году. Об этом рассказал ТАСС в четверг директор управления конструкторско-технологических разработок, главный конструктор перспективных проектов АО “Кумертауское авиационное производственное предприятие” Георгий Зевиг, отметив, что для полного импортозамещения не хватает заменить в системе всего один компонент. “В системе горизонтального пожаротушения из зарубежных компонентов остался только американский насос компании “Геркулес” с двигателем Rotax. Мы уже сейчас проводим опытные работы, и в 2023 году мы должны и эту тему закрыть. То есть система на 100% будет отечественной”, – сказал Зевиг. (ТАСС)
