«Картина мира с Михаилом Ковальчуком»: Авиационные материалы: технологии, решения, разработки. Современная авиация требует разработки и создания новых материалов, таких как высокотехнологичные сплавы и композиты. Свойства материалов программируются на уровне атомов и проверяются с помощью мегаустановок и испытательных стендов. Развитие материаловедения в авиации прошло путь от первых планеров до авиалайнеров и суперджетов. НИЦ «Курчатовский институт» – ВИАМ является крупным исследовательским центром в области авиационных материалов. Композиты и сплавы, разработанные в НИЦ «Курчатовский институт» – ВИАМ, обеспечили характеристики ключевых узлов и конструкций советской гражданской авиации. Углепластики и волокна использовались в создании космического корабля «Буран». Технология направленной кристаллизации играет важную роль в повышении прочности авиадеталей. Лопатки турбин реактивных двигателей должны выдерживать механические и температурные нагрузки. Изучение структуры материалов и их кристаллов осуществляется с помощью синхротронов, исследовательских нейтронных реакторов и электронной микроскопии. (ВИАМ)
Парк вертолетов “Ансат” проверяют на дефекты после аварии под Нижним Новгородом. Бригады Казанского вертолетного завода и российские вертолетные операторы проверяют парк вертолетов “Ансат” после жесткой посадки в Нижегородской области. Решение принято после обнаружения разрушения хвостового редуктора ХР-23 и отсутствия элементов лопастей рулевого винта. Федеральное агентство предписало проверить вертолеты модификации “Ансат-СК” незамедлительно, остальных “Ансатов” – в течение ближайших 25 летных часов. Директива распространяется на эксплуатируемые, находящиеся на хранении, в процессе производства и на стадии передачи заказчику вертолеты. Бригады должны проверить хвостовые редукторы и лопасти рулевых винтов, а в случае обнаружения дефектов направить акты осмотров в Казанский вертолетный завод. Устранять дефекты будут за счет средств Казанского вертолетного завода. (ТАСС)
Об авиационном происшествии без человеческих жертв с самолетом RRJ-95LR-100 RA-89085. 24.11.2024 в аэропорту Антальи (Турецкая Республика) произошло авиационное происшествие без человеческих жертв с самолетом RRJ-95LR-100 RA-89085 авиакомпании АО «Авиакомпания Азимут». По имеющейся информации, находившиеся на борту 6 членов экипажа и 89 пассажиров были эвакуированы. Воздушное судно получило повреждения. Расследование авиационного происшествия проводит Центр расследования происшествий на транспорте Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики (UEIM). На основании Приложения 13 к Конвенции о международной гражданской авиации и российского воздушного законодательства Межгосударственный авиационный комитет назначил уполномоченного представителя и советников для участия в расследовании. МАК обращает внимание, что согласно Стандартам Приложения 13 официальное информирование о ходе и результатах расследования осуществляется уполномоченным органом (UEIM) государства, проводящего расследование (Турецкая Республика). (МАК)
В “Азимуте” назвали причину возгорания самолета в Анталье. Возгорание у самолета Sukhoi Superjet 100 компании “Азимут” в Анталье. Причиной возгорания стало воспламенение вытекшего на бетон топлива из-за деформации топливного бака. (ТАСС)
О сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства. 21 ноября 2024 года состоялась сессия Совета по авиации и использованию воздушного пространства в Межгосударственном авиационном комитете. В ходе сессии были утверждены Положение о статусе наблюдателя, Порядок присоединения к Соглашению и Положение о ревизиях финансово-хозяйственной деятельности МАК. Разработана Концепция создания общего информационного пространства для обмена данными в области безопасности полетов и расследования авиационных происшествий. Совет поручил МАК продолжить работу по данному направлению и представить предложения по использованию существующих и разработке новых программных продуктов. Утверждена Поправка № 6 к тому II АП-170 Авиационные правила, касающаяся сертификации оборудования аэродромов и воздушных трасс. Совет поручил обсудить новую редакцию Авиационных правил «Требования и порядок сертификации авиационных учебных заведений» и подготовить ее для следующей сессии Совета. Утверждены документы, касающиеся финансирования деятельности МАК на 2025 год. Следующая сессия Совета запланирована на 24-25 апреля 2025 года в Москве. (МАК)
В авиационных полках дальней авиации в Сибири и на Дальнем Востоке готовятся к предстоящей лётной неделе. В полках Ту-95МС и Ту-22М3 идет подготовка авиационной техники к полетам на предстоящую неделю. Расчёт необходимых сил и средств выполняется для организации тренировочных полетов. Инструктажи проводятся с инженерно-техническим составом для подготовки АТ к полетам. Основные задачи и порядок использования средств наземного обеспечения доводятся до инженерно-технического состава. Работоспособность всех узлов и агрегатов АТ, радиоэлектронного оборудования и двигателей проверяется. Мероприятие проходит под руководством полковника Алексея Барсукова. (МО РФ)
Беглов: в Петербурге хорошо проработана цепочка создания и эксплуатации БПЛА. Петербургские организации хорошо проработали основные направления, связанные с разработкой, созданием и эксплуатацией беспилотников. В отрасли БПЛА есть много направлений, включая компонентную базу, программное обеспечение, двигатели, НИОКР, инфраструктуру эксплуатации и подготовку персонала. Петербург имеет задел, опыт и компетенции по каждому из этих направлений. Ключевые отечественные производители беспилотников имеют производственные площадки в Петербурге. В конце 2023 года была утверждена программа развития беспилотных технологий в Петербурге до 2030 года. Город заключил соглашение с Минпромторгом о реализации регионального проекта “Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих”. В Петербурге более 20 компаний занимаются разработкой и производством беспилотников, а также ведут научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. (ТАСС)
У Казанского авиационного завода может смениться директор. Зуфар Миргалимов может стать новым директором Казанского авиационного завода. Миргалимов работал на предприятии с 2007 по 2022 год. Николай Савицких, нынешний директор, был отправлен в отставку. Миргалимов также может стать первым заместителем генерального директора – директором Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова. Должность управляющего директора АО «Туполев» покинул Константин Тимофеев. Александр Бобрышев займет должность заместителя генерального директора ОАК по гособоронзаказу и управлению оперативно-тактической авиацией. (РБК)
Передовые технологические инновации представлены на первом Китайском ЭКСПО по экономике малых высот. На первом Китайском ЭКСПО по экономике малых высот представлены передовые технологические инновации и новейшие направления развития. Более 500 беспилотников, вертолетов и электрических летательных аппаратов были представлены на выставке. Экономика малых высот – это экономическая концепция, основанная на низковысотном пространстве и авиации общего назначения. Привязной беспилотный летательный аппарат привлек внимание на выставке. Беспилотник может использоваться для аварийной связи, освещения и регулирования дорожного движения. Благодаря развитию технологий, экономика малых высот Китая вступает в новый этап широкого применения. Объем экономики малых высот Китая оценивается более чем в 70 млрд долларов США на конец 2023 года. К 2030 году ожидается увеличение масштабов экономики малых высот до 2 трлн юаней. (Синьхуа)
Boeing получил от ВВС США заказ на $2,4 млрд. ВВС США заключили контракт с Boeing Co. на производство 15 самолетов-заправщиков KC-46 Pegasus стоимостью $2,4 млрд. Новые самолеты должны быть готовы к концу июня 2028 года. ВВС США планируют получить 179 KC-46 Pegasus. KC-46 Pegasus играет важную роль в замене устаревших моделей и модернизации возможностей ВВС. В октябре новые KC-46 Pegasus впервые участвовали в оперативной переброске на Ближний Восток. Программа KC-46 Pegasus сталкивалась с проблемами, включая перерасход средств и качество продукции. ВВС планируют получить самолет-заправщик следующего поколения с использованием технологий малозаметности в 2030-х годах. Boeing Co. также получил контракт на $1,7 млрд от ВМС на семь патрульных противолодочных самолетов P-8A Poseidon. (Интерфакс)
В Коста-Рике из-за крушения самолета погибли пять человек. Пять человек погибли при крушении самолета Cessna 206 в Коста-Рике. Один пассажир находится в критическом состоянии. Выжившая женщина была найдена в критическом состоянии. Все пассажиры и члены экипажа были костариканцами. Самолет пропал с радаров около 12:30 местного времени (21:30 мск). На борту находились четверо пассажиров и два пилота. Воздушное судно направлялось в столичный аэропорт, но из-за плохой видимости гавань была закрыта. Самолет ушел в сторону запасного аэродрома, но связь с диспетчерской вышкой пропала. Обломки самолета были обнаружены в джунглях на высоте около 2 100 метров над уровнем моря. (ТАСС)
