Авиакомпании РФ за 10 месяцев перевезли более 95 млн пассажиров. Российские авиакомпании перевезли более 95 млн пассажиров за 10 месяцев 2024 года. Авиационная подвижность сохраняется на высоком уровне. Поддержка субсидирования для пассажиров Дальнего Востока, Сибири и Калининграда будет продолжена. (ТАСС)
Старовойт назвал безопасной российскую авиацию. Российская авиация соответствует международным требованиям и работает безопасно, заявил глава Минтранса Роман Старовойт. Поддержка летной годности из-за действий определенных государств вызвала проблемы, но они успешно решаются с партнерами. Технические проблемы с авиапарком есть у всех крупнейших производителей. Старовойт назвал проблемы с качеством и срывом поставок Boeing и двигателей Airbus общемировыми. Зарубежные компании стоят в очереди на замену недоработанных двигателей. Увеличение авиационной подвижности требует совместных решений для сохранения роста отрасли. Программа по производству авиационной техники в России будет выполнена, так как авиакомпании ждут новые самолеты. (ТАСС)
Старовойт: проблемы с двигателями Airbus neo не скажутся на перевозках в РФ. Россия столкнулась с проблемами в эксплуатации самолетов Airbus neo. Заказчики начали отказываться от самолетов, но это не окажет значительного влияния на авиаперевозки в РФ. Министр транспорта РФ Роман Старовойт сообщил, что двигатели Airbus начали устанавливать недоработанные. С проблемами в эксплуатации сталкиваются не только российские, но и зарубежные авиакомпании. В мире большие очереди на замену двигателей данного типа. Авиакомпании РФ приостановили эксплуатацию 34 самолетов Airbus A320neo и А321neo из-за сложностей с обслуживанием двигателей Pratt & Whitney и Leap. (ТАСС)
В России по техническим причинам перестал летать каждый второй Airbus neo. Авиакомпании России приостановили полеты на 34 самолетах Airbus A320/А321neo. Это половина всех самолетов данного семейства в России. Самолеты оснащены двигателями Pratt & Whitney, которые невозможно починить или завезти в Россию из-за санкций и дефицита. Самолеты начнут массово выбывать из эксплуатации с 2026 года. Особенно сложная ситуация у авиакомпании S7, 31 из 39 самолетов припаркованы. S7 планирует экономить ресурсы двигателей до начала следующего высокого сезона. Ресурсы двигателей более чем 20 воздушных судов фактически исчерпаны. (Коммерсант)
России нужен свой широкофюзеляжный самолет, заявил Алиханов. России нужен свой широкофюзеляжный самолет для международных полетов. Сроки создания самолета должны быть за пределами 2030 года. Но для таких самолетов нужны будут новые двигатели с гораздо более серьезной тягой. Это как раз ПД-35″, – сказал Алиханов. При этом, по его словам, при разработке самолетов необходимо ориентироваться не только на внутренний рынок. (РИА Новости)
Алиханов видит перспективы экспорта Ил-114 в Азии, Латинской Америке и Африке. Санкции против России ограничивают российский экспорт, но остаются рынки в Азии, Латинской Америке и Африке. Российский турбовинтовой самолет Ил-114 имеет “понятную нишу” на этих рынках. Рынок Ил-114 составляет более тысячи самолетов ежегодно. Обновленный Ил-114 ожидается на рынке в апреле 2026 года. (ТАСС)
Первые полеты импортозамещенного МС-21 пройдут в марте-апреле. В начале 2025 года начнутся сертификационные полеты на отечественном ПД-14. Первые полеты МС-21 в полностью импортозамещенном облике состоятся в конце марта – начале апреля 2025 года. МС-21 – отечественный проект среднемагистрального пассажирского самолета, призванный заменить Ту-154 и Ту-204. МС-21 может быть альтернативой зарубежным самолетам. Самолет предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях. Планируется создание семейства самолетов с различной длиной фюзеляжа и пассажировместимостью. МС-21 рассчитан на полеты на расстояния около 6 тыс. км. Возможно создание дальнемагистральной версии МС-21. (ТАСС)
Работа над самолетом с двигателями ПД-35 завершится после 2030 года. Российские авиаконструкторы работают над созданием отечественного широкофюзеляжного самолета с двигателями ПД-35. Завершение работы над созданием самолета планируется после 2030 года. Разработка двигателя ПД-35 началась летом 2016 года на заводах “Авиадвигатель” и “Сатурн”. ПД-35 будет иметь тягу на 16 тонн больше, чем ПД-14 (до 35 тонн). Двигатель ПД-35 необходим для создания новых широкофюзеляжных самолетов в российской авиационной промышленности. Ранее сообщалось об успешном прохождении первого этапа испытаний демонстратора ПД-35. (ТАСС)
ГТЛК и Ярославская область договорились о сотрудничестве в сфере БАС. ГТЛК и правительство Ярославской области договорились о сотрудничестве в сфере транспорта и внедрении новейших технологий в производство компонентов БАС. Соглашение подписано на форуме “Транспортная неделя”. ГТЛК выступает в качестве базового поставщика и квалифицированного заказчика в рамках государственного гражданского заказа. Компания предлагает широкий спектр услуг от поставки беспилотников до определения коммерчески эффективных сценариев применения. Губернатор Ярославской области подчеркнул, что исполнение задач по новому нацпроекту “Беспилотные авиационные системы” находится на особом контроле. Регион имеет потенциал для успешной реализации данного направления благодаря производственной, образовательной базе и кадровым ресурсам. (ТАСС)
В Саратове разработали станцию для быстрой зарядки и замены аккумуляторов дронов. Разработчики в Саратове создали станцию наземного базирования для БПЛА. Станция обеспечивает быструю зарядку и замену аккумуляторов, сокращая время простоя дронов. Система обладает возможностью одновременной зарядки нескольких батарей. Одной из главных проблем современных БПЛА является время полета и зарядки аккумулятора. Разработанная станция отличается автоматической заменой аккумуляторной батареи и бесконтактным способом зарядки. Устройство обладает небольшими габаритами и четырьмя слотами для установки аккумуляторов. Система беспроводной зарядки использует бесконтактную передачу энергии. Для защиты от погодных условий предусмотрен купол с водоотталкивающим покрытием. Авторами разработки являются студенты кафедры “Техническая механика и мехатроника” СГТУ им. Ю. А. Гагарина. (ТАСС)
Липецкий производитель антидронов намерен увеличить локализацию до 100%. НПО “Киловатт” планирует увеличить локализацию продукции до 100%. НПО “Киловатт” разрабатывает и производит комплексы-антидроны. Система противодействия БПЛА “Капюшон” практически полностью собрана из российских компонентов и материалов. Генератор сигнала, управляемый напряжением, поставляется из Китая и планируется заменить. В планах НПО строительство собственной SMT-линии. Решение о переносе производства всех компонентов в Россию является очевидным решением из-за усложнения каналов управления БПЛА и необходимости разработки собственного программного обеспечения. (ТАСС)
Новый Superjet 100 поступил в парк авиакомпании Red Wings. Авиакомпания Red Wings получила новый самолет Superjet 100, выпущенный в 2024 году. Лайнер вмещает 100 пассажиров эконом-класса и начнет полеты с 28 ноября. Аэропорт базирования судна – екатеринбургское “Кольцово”. В парке авиакомпании будет эксплуатироваться 21 воздушное судно данного типа. Самолет с заводским номером 95228 передан перевозчику по договору с ООО “Авиапрофлизинг”. Ранее, в ноябре, лизингодатель заключил договор поставки с ПАО “Яковлев”. Серийное производство SSJ-100 с иностранными комплектующими остановлено в 2022 году из-за санкций. В 2026 году ожидается начало поставок импортозамещенной версии SJ-100 с российскими двигателями ПД-8. Всего до 2030 года “Яковлев” должен произвести 142 самолета SJ-100. Red Wings входит в число крупнейших авиакомпаний РФ и имеет парк из различных типов воздушных судов. (Интерфакс)
Начались испытания нового российского оборудования на Ту-214. Самолет Ту-214 используется в качестве летающей лаборатории. На Ту-214 установлены новые российские комплектующие. Самолет впервые поднялся в воздух после импортозамещения. Полет длился 1 час 10 минут, выполнены проверки систем и бортового оборудования. Задание на полет выполнено в полном объеме. Ту-214 будет использоваться для дальнейших испытаний, модернизации и развития платформы. Самолет Ту-214 эксплуатировался с 2007 года, в 2015 году прекратил полеты и находился на хранении. В июне 2024 года самолет был восстановлен и отправлен на покраску в новую ливрею. После покраски самолет вернулся на КАЗ для дооснащения. (ОАК)
Кировская область планирует запустить авиарейсы на Урал и в Сибирь. В 2024 году в аэропорту Кирова завершили ремонт аэровокзального комплекса и благоустройство прилегающей территории. Власти Кировской области прорабатывают вопрос об организации авиарейсов на Урал и в Сибирь. В этом году летали по восьми направлениям: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Нарьян-Мар, Казань, Калининград, Минеральные Воды, Махачкала. С Росавиацией договорились о новых маршрутах в Самару и Калугу, прорабатываем направления на Урал и в Сибирь. Планируется ремонт взлетно-посадочной полосы аэропорта Кирова. Росавиация подготовила план капитального ремонта объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Победилово в Кирове. В планах развития аэропорта расширение перрона аэродрома для увеличения мест стоянок воздушных судов. (ТАСС)
Развитие опорной сети аэродромов обсудили на заседании комиссии Госсовета России. Заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова приняла участие в мероприятии. ФКП «Аэропорты Севера» управляет 33 аэродромами в Республике Саха и Магаданской области. Аэродромы обеспечивают круглогодичное транспортное сообщение в Якутии и на Колыме. Часть аэродромов будет реконструирована в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети аэродромов». Ряд аэродромов ФКП «Аэропорты Севера» будет капитально отремонтирован за счет средств Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта. Планируется установка новых служебно-пассажирских модульных зданий и обновление светосигнального оборудования в малых аэропортах. Совокупный пассажиропоток федеральных казенных аэропортовых предприятий растет, граждане в регионах летают чаще. (Росавиация)
В Ульяновске планируют открыть училище для подготовки пилотов ВТА. Открытие училища запланировано на 1 сентября 2025 года. Решение об открытии училища было принято на основе обсуждений между Минобороны России и губернатором Ульяновской области. Новое училище будет создано на базе бывших фондов военно-технического училища на улице Карла Маркса в Ульяновске. (ТАСС)
Мишустин рассказал о полном обновлении отечественных самолетов. Российский воздушный флот должен приобрести качественно новый облик, основанный на собственных решениях. РФ обновляет весь отечественный воздушный флот – как конструктивно, так и внешне. Масштабная работа по глубокому перепроектированию комплектующих всей линейки воздушных судов. Разработка и создание двигателей, авионики, материалов, узлов, агрегатов, оборудования и интерьера салонов. Каждый элемент должен отвечать жестким параметрам по качеству, безопасности и удобству. Это требует времени и максимальной концентрации ресурсов. Уникальная возможность для отечественной науки и промышленности. Завершается подготовка к запуску серийных производств и формирование кооперационных цепочек внутри страны. (ТАСС)
Мишустин потребовал быстрее наладить массовый выпуск передовых самолетов. Россия должна оперативно наладить массовое производство отечественных самолетов и вертолетов. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин выступил на форуме “Транспорт России”. Важно развернуть массовый выпуск всех типов самолетов, включая “Суперджеты”, Ту-214, Ил-96, Ил-114 и “Байкал”. Аналогичные планы и в отношении вертолетов. Определены необходимые финансовые средства для реализации планов. Меры государственной поддержки авиастроения заложены в федеральный проект, входящий в нацпроект по промышленному обеспечению транспортной мобильности. Учебные заведения, аэропорты и перевозчики должны подготовиться к приему и освоению передовой техники. (ТАСС)
Турецкий БПЛА Bayraktar TB3 вошел в историю мировой авиации. Bayraktar TB3 – первый беспилотный летательный аппарат (БПЛА), совершивший взлет и посадку с корабля с короткой полосой. Bayraktar TB3 успешно прошел испытания по взлету и посадке с кораблей с короткой взлетно-посадочной полосой. Bayraktar TB3 PT1 и PT2 успешно взлетели из летного учебно-испытательного центра Baykar в Эдирне и прибыли в командный пункт аэропорта Даламан. Bayraktar TB3 PT2 успешно взлетел с короткой взлетно-посадочной полосы TCG Anadolu с наклоном в 12 градусов. Bayraktar TB3 успешно приземлился на ту же короткую взлетно-посадочную полосу без использования средств поддержки посадки. Испытательный полет открыл двери новой эры в истории авиации и мореплавания. Bayraktar TB3 успешно завершил испытания системы высотных характеристик, достигнув высоты 36 310 футов. Bayraktar TB3 UCAV успешно прошел рамповые испытания, взлетев с рампы и приземлившись на ту же короткую полосу. Bayraktar TB3 UCAV провел в воздухе более 700 часов, преодолев 5 700 километров без посадки. Bayraktar TB3 успешно интегрировал электрооптическую систему разведки, наблюдения и целеуказания ASELFLIR-500. Bayraktar TB3 станет ведущим беспилотным летательным аппаратом в своем классе благодаря складной конструкции крыла и возможностям связи за пределами прямой видимости. Baykar является крупнейшей в мире компанией по производству беспилотных летательных аппаратов, 97,5 процента текущих контрактов Baykar были ориентированы на экспорт. (Анадолу)
