В Новосибирске создали грузовой беспилотник, способный поднимать до 100 кг грузов. Ученые НГТУ разработали грузовой беспилотник самолетного типа для авиационных агротехнических работ и доставки грузов. Беспилотник способен поднимать грузы до 100 килограммов. Волнистый профиль крыла повышает безопасность эксплуатации воздушного судна и улучшает его взлетно-посадочные характеристики. Инновационная форма крыла потребовала новых технологических решений, включая жесткий силовой каркас из алюминиевых сплавов и более податливую обшивку из пластика. Конструкция крыла и фюзеляжа предусматривает возможность монтажа различных систем распрыскивания или сева. Мощный генератор обеспечивает автономную энергетику работы всех систем, а основное преимущество воздушного судна — высокая энергоэффективность. Дальность полета БПЛА составляет до 1,2 тыс. км. В проекте по созданию нового грузового беспилотника были задействованы разработчики нескольких факультетов НГТУ НЭТИ. (ТАСС)
Молодые специалисты исследуют применимость топологической оптимизации при проектировании авиаконструкций. Работа посвящена изучению возможностей применения бионического дизайна в авиастроении. Исследуется кронштейн цилиндров уборки-выпуска фюзеляжных створок основных опор шасси самолета RRJ-95. Проведены конечно-элементный расчет и сравнение показателей тензодатчиков с аналитическим расчетом. Изготовлены прототипы оптимизированного узла с помощью аддитивных технологий 3D-печати. Проведены экспериментальные исследования конструктивно-подобных образцов для валидации расчетной модели. Оценка эффективности генетических алгоритмов к структурно-параметрической оптимизации типовых элементов конструкции самолетов. Все КПО при статических испытаниях выдержали расчетную нагрузку без разрушения и видимых повреждений. Результаты работы могут быть использованы для оценки применимости генетических алгоритмов к решению задач структурной оптимизации бионических конструктивно-силовых схем самолетов транспортной категории. (СибНИА)
В Томске разработали новый метод анализа авиатоплива в малом объеме. Ученые Томского политехнического университета разработали метод анализа нового авиатоплива с использованием меньшего объема. Метод позволяет ускорить и удешевить процесс разработки экологичных топлив для российской гражданской авиации. Российские ученые активно занимаются разработкой новых, более экологичных видов топлива для авиации. Лабораторные методы тестирования требуют больших объемов топлива, но предложенные методики позволяют использовать 1-2 литра. Важными являются физико-химические свойства топлива и эксплуатационные свойства, соответствующие требованиям программы испытаний. Новая установка анализирует эти свойства и проводит сравнительные комплексные испытания топлив по характеристикам их горения. Установка позволяет проводить испытания на разных объемах топлива, что упрощает процесс и снижает трудозатраты. В перспективе нескольких лет будет необходимо переходить на новые более экологичные виды топлива для снижения углеродного следа. (ТАСС)
Авиационный учебный центр РАТА разработал программу повышения квалификации для специалистов, не относящихся к авиационному персоналу. Программа направлена на формирование пула специалистов, готовых к работе с самолетом МС-21 к моменту его сертификации. В рамках подготовки запланировано изучение эксплуатационно-технической документации, конструкции отечественного воздушного судна и всех систем и оборудования. Авиационный учебный центр РАТА успешно прошел проверку на соответствие Федеральным авиационным правилам №289. В приложении к Сертификату авиационного учебного центра были внесены несколько программ подготовки авиационного персонала на самолет МС-21. В апреле текущего года в учебном центре РАТА завершила обучение стартовая группа специалистов по техническому обслуживанию воздушного судна МС-21. Авиационный учебный центр РАТА является ключевым элементом системы послепродажного обслуживания новейших российских самолетов производства ПАО «Яковлев». (ОАК)
ЦАГИ продолжает исследования по созданию магистрального самолета нового поколения. Ученые ЦАГИ сопоставляют аэродинамические схемы летательных аппаратов для решения транспортной задачи. Компоновки проектируются для перевозки 220-250 пассажиров на дальность 8 000-9 000 км. В ЦАГИ изучаются различные варианты перспективных магистральных самолетов, от классической до интегральной. Рассматриваются три потенциальных варианта будущего авиалайнера: МС-1, МС-2 и МС-3. МС-3 имеет овальный фюзеляж и развитый интегральный наплыв между консолями крыла и фюзеляжем. Альтернативные схемы недостаточно изучены и нуждаются в детальных исследованиях. Специалисты ЦАГИ спроектировали, разработали и изготовили уникальную комбинированную аэродинамическую модель для испытаний трех конфигураций перспективного магистрального самолета. Эксперименты проводились на скорости 50 м/с по углам атаки и скольжения, получены аэродинамические характеристики всех трех конфигураций. Сравнение показало, что вариант МС-3 не имеет принципиальных отличий в аэродинамике от классической схемы при малых скоростях и обладает более благоприятными несущими и моментными параметрами. (ЦАГИ)
FT: производитель вертолета, в котором летел Раиси, не обслуживает авиапарк Ирана. Вертолет компании Bell Textron, возможно, был импортирован в Иран в 1994 году. Иран имеет более 60 вертолетов производства Bell, включая модель Bell 212. Техническое обслуживание вертолетов осложнено санкциями США и других западных стран. Закупка запчастей для такой техники подпадает под экспортный контроль. Исключения возможны для гарантирования безопасности гражданской авиации, но требуют специального разрешения. Bell не занимается техническим обслуживанием своей продукции в Иране и не поддерживает его вертолетный парк. (ТАСС)
Самолет авиакомпании Singapore Airlines совершил экстренную посадку в аэропорту Бангкока. Как сообщил перевозчик, в результате ЧП один пассажир погиб, есть многочисленные пострадавшие. По данным авиакомпании, самолет в ходе полета оказался в зоне сильной турбулентности. СМИ Таиланда уточняют, что пострадали 30 человек. Причины аварийной посадки не называются. Известно, что Boeing 777-300 направлялся из Лондона в Сингапур. На его борту находились 221 пассажир и 18 членов экипажа. (ТАСС)
Ryanair завершил год с рекордной прибылью. Ryanair отчитался за 2024 финансовый год с рекордной прибылью в €1,92 млрд и ростом годовой выручки на четверть. Количество перевезенных пассажиров выросло на 9%, превышая допандемийный уровень на 23%. Ryanair объявил о программе обратного выкупа акций на €700 млн. Перевозчик снизил собственный прогноз на следующий год с 205 млн до 198-200 млн пассажиров. Проблемы Boeing, задерживающего поставки самолетов, негативно сказываются на пассажиропотоке Ryanair. Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири ожидает незначительного роста цен на авиабилеты или сохранения их на том же уровне. (Коммерсант)
Самолет авиакомпании Airbus A320 Air India Express совершил экстренную посадку из-за возгорания двигателя. Об этом 20 мая сообщает Goa News Hub и публикует кадры случившегося в соцсети X. Самолет следовал из Бангалора в Кочи, в процессе набора высоты загорелся один из двигателей. Экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета. Всего на борту воздушного судна находилось 179 пассажиров. При посадке пламя полностью охватило двигатель. Пассажиров эвакуировали по надувным трапам. По предварительным данным, пострадавших нет. (Известия)
