Росавиация ожидает сокращения перевозок пассажиров в 2024 году почти на 7%. Перевозки авиапассажиров в 2024 году могут сократиться на 7% и составить 98,1 млн человек. В 2023 году авиакомпании перевезли 105 млн пассажиров, что на 10% больше, чем в 2022 году. По итогам пяти месяцев года пассажиропоток российских авиакомпаний вырос на 8%. Прогноз по пассажиропотоку зависит от решения авиакомпании “Сибирь” о судьбе самолетов Airbus A320neo с двигателями Pratt & Whitney. Пока ожидается цифра 98,1 млн пассажиров, но в августе-сентябре будет более точное понимание итоговой цифры.
Студенты МАИ создали испытательный стенд для двигателей беспилотников. Студенты МАИ создали испытательный стенд для малоразмерных поршневых двигателей беспилотников. Стенд оснащен программным комплексом оценки термодинамических и силовых параметров. Стенд позволяет оценить двигатель по 11 ключевым параметрам, включая тягу и количество оборотов. Термодинамические параметры и часть механических параметров рассчитываются автоматически. Расчетные параметры используются для оценки эффективности двигателя и возможности его улучшения. На стенде уже проведены первые испытания малоразмерного двигателя. Поршневые двигатели находят применение на малоразмерных летательных аппаратах, включая беспилотные. Поршневые двигатели могут использоваться как маршевые двигатели и генераторы для зарядки аккумуляторов. (ТАСС)
Новый двигатель возвращает России турбовинтовую региональную авиацию. Объединенная авиастроительная корпорация “Ростеха” сертифицирует новый Ил-114-300. Он должен заменить Ан-24 и рассчитан на 68 пассажиров. Дальность полета составляет 1400 км с максимальным количеством пассажиров или 5000 км с максимальным запасом топлива. Новый самолет получил современные авионику и “стеклянную” кабину, а также увеличенную долю композитных материалов. На Ил-114 установлены турбовинтовые новые двигатели ТВ7-117СТ-01, разработанные Объединенной двигателестроительной корпорацией. Турбовинтовые двигатели экономичнее реактивных и используются на коротких региональных маршрутах. Самолеты с турбовинтовыми двигателями обладают коротким взлетом и посадкой, что позволяет использовать их на аэродромах с короткой ВПП. Современные региональные самолеты российского производства необходимы для решения задач по увеличению мобильности граждан и интенсивности авиасообщения в России. (РГ)
«Роствертол»: 85 лет вертолетам с южным характером. “Роствертол” является лидером в российской вертолетной индустрии, но начинал свою историю как завод по производству самолетов. В 1939 году завод №168 в Рязани начал производство деревянных деталей для самолетов, первым изделием стал винт для По-2. Во время Великой Отечественной войны завод расширил свою номенклатуру, производя крылья для истребителей и десантные планеры. Завод дважды менял месторасположение во время войны, сначала в Волжске, а затем в Ростове-на-Дону. В 1956 году завод был переориентирован на производство винтокрылых машин, первым серийным вертолетом стал Ми-1. В 1957 году был выпущен первый транспортный вертолет Ми-6, который установил множество рекордов и стал мировым лидером в своем классе. В 1964 году началось производство Ми-10, способного перевозить крупногабаритные грузы, а с 1980 года – Ми-26, который до сих пор остается непревзойденным по грузоподъемности. “Роствертол” входит в состав холдинга “Вертолеты России” и производит вертолеты для более чем 30 стран. Модернизированная версия Ми-26Т2 оснащена новейшим оборудованием, расширяющим его возможности. (Ростех)
Стоимость реконструкции аэропортов в ДФО и Арктике составит более 150 млрд рублей. В период с 2025 по 2030 годы планируется обновить 29 объектов инфраструктуры на Дальнем Востоке и в Арктике. Стоимость реконструкции аэропортовой инфраструктуры составит более 150 млрд рублей. Перечень аэродромов для реконструкции был составлен Минтрансом. При разработке перечня были учтены предложения субъектов Дальнего Востока и Арктической зоны РФ. Минвостокразвития и регионы обратили внимание на три аэропорта в Камчатском крае с изношенными взлетно-посадочными полосами. Аэропорт Хурба Комсомольска-на-Амуре является важным объектом, требующим восстановления авиасообщения. (ТАСС)
С 1 июля авиакомпания «Аврора» увеличивает частоту выполнения социально значимых рейсов по маршруту Южно-Сахалинск – Курильск – Южно-Сахалинск. Таким образом, количество вылетов по данному направлению будет достигать 19 рейсов в неделю. С такой частотой полеты из Южно-Сахалинска в Курильск будут выполняться до 29 сентября 2024 года. Решение об увеличении количества рейсов принято в связи с высоким спросом на перелеты по этому маршруту. (Аврора)
Экипажи самолетов Ту-95МС отработали полеты с дозаправкой в воздухе. В Дальневосточном авиационном полку дальней авиации прошли плановые полеты с дозаправкой в воздухе. Молодые летчики и штурманы приняли участие в полетах. Более 10 экипажей отрабатывали технику пилотирования и воздушную навигацию. Дозаправка выполнялась на высоте более 5500 метров и на скорости свыше 550 км/ч. Инженерно-технический состав подготовил авиационную технику к повторному вылету. В полетах было задействовано более 5 самолетов: Ту-95МС и Ил-78. Воздушная заправка топливом увеличивает боевой радиус действия и позволяет выполнять задачи на большом удалении от мест базирования. (МО РФ)
Российские вертолетчики отработали постановку минных полей с воздуха в Киргизии. Полетный день включал полеты над горной местностью и установку условных минных полей до 3000 метров. Летчики использовали ВСМ-1 для сброса макетов противопехотных и противотанковых мин. Скорость полета составляла не более 200 км/ч для сохранения плотности минного поля. В тренировке участвовало около 100 военнослужащих из летного, инженерно-технического состава и групп обеспечения. Объединенная российская военная база в Киргизии является авиационным компонентом КСБР ОДКБ. Основная задача базы – контроль воздушного пространства, авиационная поддержка и обеспечение безопасности границ Киргизии. На вооружении базы находятся Су-25СМ, Ми-8МТВ5-1, БпЛА “Орлан-10”, военная полиция и автоинспекция. (МО РФ)
