По словам Генерального Директора, Аэропорт Питтсбурга стремится стать “первопроходцем” в производстве SAF. Международный аэропорт Питтсбурга (PIT) стремится стать первым крупным аэропортом в США, перешедшим на экологически чистое авиационное топливо (SAF). Аэропорт объявил о планах строительства двух объектов на своей территории площадью 8800 акров, разрабатываемых компаниями KeyState Energy и CNX Resources, а также скандинавской компанией SkyClean. Эти проекты имеют решающее значение для ускорения внедрения более чистых видов топлива в аэропортах и достижения целевых показателей по нулевым выбросам к 2050 году. PIT сможет экспортировать SAF благодаря своей близости к реке Огайо, что позволит осуществлять транспортировку в другие аэропорты. Проекты создадут возможности для экономического развития и создания рабочих мест в регионе, а также поддержат промышленность за счет предоставления SAF. Аэропорт будет предоставлять консультации по стратегическому планированию и отраслевой экспертизе. (Aviation Week)
Полеты V-22 останутся ограниченными до 2025 года. Риск, связанный с неисправностью муфты, не будет устранен до полной модернизации. Конвертоплан V-22 Osprey не вернется к “полноценным, неограниченным полетам” в ближайшее время. Ограничения на полеты Osprey будут действовать до тех пор, пока не будет проведена полная модернизация. Крушение конвертоплана ВВС США CV-22 в ноябре привело к трехмесячному перерыву в полетах около 400 конвертопланов Osprey. У V-22 часто возникает проблема, называемая “жестким включением сцепления”, когда сцепление проскальзывает. Решение о внедрении новой конструкции сцепления сопровождалось секретностью. Ограничения на полноценные операции остаются в силе, ограничивая возможности полета продолжительностью не более 30 минут. Ограничения и применение новых правил полетов не прекратятся в ближайшее время. (Aviationist)
