В докладе Генерального аудитора и ревизора (CAG) Индии говорится о низкой эксплуатационной надёжности 14 тяжелых транспортных самолётов Ил-76МД и шести танкеров-Ил-78, которые находятся на вооружении ВВС страны.
Согласно отчету CAG, исправность парка Ил-76 и Ил-78 в период с 2010 по 2016 год составила в среднем соответственно 38% и 49%. Требуемый средний показатель для обоих типов устанавливается в 70%.
«В среднем 41% Ил-76 и 32% Ил-78 не могли подняться в воздух», – говорится в докладе. Ожидается, что эти типы самолётов будут оставаться в эксплуатации до 2040 года.
Низкая эксплуатационная надёжность самолетов Илюшина в ВВС объясняется плохой доступностью запасных частей и задержкой в подписании долгосрочного контракта на техническое обслуживание с Ильюшиным. В докладе говорится, что одной из основных причин плохой техподдержки является необходимость заключить контракты на обслуживание и поставку запасных частей для парка Ил-76/78 с российскими и украинскими поставщиками .
В докладе также отмечается, что радиоэлектронное оборудование самолётов еще не модернизировано, в результате чего они продолжают летать с оборудованием 1985 года. Это способствовало низкой надёжности и не позволило воздушному судну работать в международном воздушном пространстве.
Двигатели Д-30КП, установленные на Ил-76 требует капитального ремонта после 2000 летных часов или 10 календарных лет, в то время как для двигателей ПС-90А, установленных на более новых самолетах Ил-76 и на Ил-78 для капремонта требуется налёт в 3 000 часов. Однако CAG обнаружил, что, поскольку отдельный контракт не был заключен на капитальный ремонт двигателей на танкерах, их силовые установки вместо этого были отремонтированы после достижения 2000 часов налёта.
Индийские Ил-78 подлежат капитальному ремонту в 2018-2019 годах, а также предлагается модернизация. В отчете CAG отмечается, что проблема с оборудованием для дозаправки в воздухе, которая в период с 2010 по 2016 год ограничила эксплуатационную надёжность до 43-67%, теперь исправлена.
Ил-76 для индийских военно-воздушных сил были приобретены в период с 1985 по 1989 год, а еще три самолёта приобрели с оборудованием ДРЛО. Шесть танкеров Ил-78 были куплены в период с 2003 по 2004 год.
